La aerolínea alemana Lufthansa anunció este viernes que finalmente ha terminado de devolver toda la ayuda económica que le había dado el Gobierno de su país, muchos antees de lo que tenía pensado. El motivo aducido –además de un temor latente a lo que pueda hacer el nuevo gobierno que termine por hacerse con el poder en Berlín y que a día de hoy parece probable que sea de izquierdas-- es que la demanda de billetes se ha recuperado lo suficiente.
El gobierno de Angela Merkel aportó 6.000 millones de euros al grupo Lufthansa para la recapitalización, apenas iniciada la pandemia, en junio de 2020. Más tarde otorgó un préstamo de 3.000 millones de euros, siempre con el mismo fin.
Independientemente, todas las filiales de Lufthansa, Swiss en Suiza, Austrian en Austria y Brussels en Bélgica, recibieron también ayudas de sus respectivos gobiernos, por cuantías acordes con la dimensión de las filiales.
La aerolínea explicó que todos los fondos han sido reembolsados o cancelados, debido a "la creciente demanda de viajes aéreos, la rápida reestructuración y transformación del grupo Lufthansa y la confianza de los mercados de capitales en la compañía". Esto último, el dinero obtenido de los mercados, parece la situación más frecuente.
Entre julio y septiembre de este año, Lufthansa transportó 19,6 millones de pasajeros, en comparación con los 7 millones del segundo trimestre y los 8,7 millones del tercer trimestre de 2020. Esto ayudó a impulsar los ingresos trimestrales del grupo y generó un flujo de caja de 13 millones de euros (15,1 millones de dólares). primer flujo de caja positivo de este año.
La dirección de Lufthansa dijo que espera reportar otro flujo de caja positivo al final del cuarto trimestre. "Estamos decididos a fortalecer aún más nuestro balance, aumentar nuestra rentabilidad y generar atractivos retornos de capital", dijo el director financiero Remco Steenbergen.
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Ejemplar
También Han echado pilotos,y auxiliares de vuelo a lá calle como minimo 20.0000.Hicieron un ajuste,para que sobrevivan.En AEA el personal de vuelo vive,como si el Covid ni existiera,por los covenios...Increíble.
No mientas, no han despedido a ni un solo piloto de LH.
De donde has sacado 20.000 tripulantes a la calle ? Son 22.000 despidos totales.
Porque mientes tanto Xavi? Es por ignorancia supina o malicia? Mira a ver a cuantos tripulantes echó LH anda…que no tienes npi
Igualito igualito a lo que está haciendo el pufo de Air Europa.
Ahora ya están en disposición de comprar AEA y meterse de lleno en Madrid.
Serán solventes pero no g*******as
Que estáis quebrados figura…a ver si os vais enterando que is pensáis que el dinero crece en los árboles
por marear la perdiz
Los alemanes son gente que usan la calculadora y echan cuentas antes de hacer nada , no como en España que el dinero se regala a "ojimetro " y a "puñaos" por afinidad entre colegas y amiguetes y ni si quiera se avala para devolverlo aunque los propietarios tengan patrimonio y aparezca y desaparezca cuando a ellos les interesa .(insolvencia punible)
Cuando estás en una situacion de este tipo , como trabajador eres incapaz de ser objetivo , porque realmente no eres capaz de ver el problema de una forma neutra y te hablo desde mi propia experiencia en una situación similar.
Primer problema :Todos los auditores externos han certificado que AEA está 4 veces en quiebra técnica . (Diferencias entre activos y pasivos ) 200 millones aprox de activos y 1000 de pasivos y creciendo día a día de una forma exponencial.
Segundo problema : la rentabilidad del negocio . 1000 millones que debe AEA y en su mejor benéfico dio 24 millones EBIT prepandemia.
1000/24=41,6 años está la deuda de AEA amortiza, en el mejor de los casos y si se alinean los astros .
Tercer problema : la conflictividad laboral y el convenio colectivo. Lo que significa problemas judiciales diarios, abogados y tribunales.
Cuatro problema : el miedo a una sexta ola de covid y a un futuro que nadie tiene claro . Las empresas ahora mismo no pueden arriesgar y son muy conservadoras , ya tienen bastante con mantenerse asi mismas y ver cómo evoluciona todo .
Quinto problema: recapitalizarla. Por mucho que esos señores digan que van a vender hoteles y su patrimonio, las ventas no se hacen de un día para otro como cuando compras en wallapop y te dan la pasta en la mano . Sin olvidar que los acreedores pueden solicitar el concurso obligatorio a partir del 1 de enero de 2022 por falta de pagos .
Nadie en su sano juicio empresarial apostaría por un negocio así y desde fuera y viendo los datos objetivos "tiene muy muy mala pinta "
Otra cosa es que en España se esté intentando salvar a una familia que sabe muchos trapos sucios y tejemanejes de politicos y al final los favores se pagan con favores.
Neta que si aquí en México sin iguales !! Hoy se chingan !!
Lista para salir de Shopping.
Ay Luis, como no espabiles descompuesto y sin sin novia.
Si si miedo están pasando ??
Que le cuenten a los Hidalgo cómo se hace eso
Ya...que generan un flujo de caja de 13 millones (primer flujo de caja positivo del año) en el último trimestre y resulta que como las cosas van fenomenal, pues devuelven los 9000 millones que tenían guardados en una cajita para "por si acaso"...
Aquí en México !! Se lo chingarian, sueldos miserables , todo pa allá y nada pa el que le chinga !!
Y todavía quieren cooperacha pa rescatar a sus pinches empresas !! Ejemplo museo papalote bancos etc . Hoy se chingan !! O pagan o pagan
Esta noticia no se la cree nadie, por favor digan ustedes fe que fuentes han sacado la noticia. Donde ha anunciado Lufthansa tal cosa?