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EDICIÓN ESPAÑA

Aer Lingus, finalmente descartada

Iberia, Vueling o British, primer operador del Airbus A321XLR

La irlandesa queda fuera de las quinielas por los conflictos entre la dirección y los pilotos

Aer Lingus tenía que ser la primera aerolínea en el mundo en operar el avión más revolucionario de los tiempos recientes, el nuevo Airbus A321XLR, que puede cruzar el Atlántico sin problemas y volar hasta ocho horas sin escalas siendo de un solo pasillo (Iberia confía en asestar un golpe a sus rivales con el A321XLR).

Pero los conflictos entre la dirección y los pilotos por un incremento salarial se mantienen y el grupo IAG definitivamente ha descartado que el primero sea para la aerolínea irlandesa.

Como sí o sí será para IAG, ahora es mucho más probable que Iberia o Vueling sean quienes estrenen el avión, aunque también podría ser British Airways. No obstante, ya se ha visto un avión con la cola de Iberia en la fábrica de Hamburgo, lo que sugiere qué puede ocurrir (El primer A321XLR de Iberia, cazado en el aeropuerto de Hamburgo).

Un portavoz de Aer Lingus dijo este martes que “ayer lunes fue el último día para cerrar un acuerdo y poder dedicarnos a recibir el avión, haciendo los entrenamientos correspondientes. Eso hoy ya no es posible porque IAG nos exigía una documentación que sin el acuerdo salarial con los pilotos no podemos ofrecer. Así que el primer avión será asignado a otra de las aerolíneas de IAG”.

Aer Lingus tenía previsto emplear ese modelo para una ruta de Dublín a Minneapolis que hoy opera con un Airbus 330 pero que tiene una demanda más floja de lo deseable para un avión así.

 


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    40 Comments
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    Honorato
    1 mes

    Vueling?, si a caso irían para Level. Pero está claro que Iberia se llevará la mayoría de esos modelos. Heathrow está saturado, no creo que sea un modelo ideal para British.

    Ambrosio
    1 mes

    Literalmente; "No obstante, ya se ha visto un avión con la cola de Iberia en la fábrica de Hamburgo, lo que sugiere qué puede ocurrir"¿Donde irá? ¿Por qué se formula así este titular? por cierto, ¿ya no hay conflicto con los pilotos de Vueling? ¿Nunca los ha habido? O no los hay todavía... Como ahora es un candidato a recibirlo... Yo pregunto.

    Alex Cruz
    1 mes

    Blanco y en botella, Iberia

    ernesto
    1 mes
    Reply to  Alex Cruz

    me da que si

    Jorge VGO
    1 mes

    Un Malaga - Nueva York como antaño!

    Zipi
    1 mes
    Reply to  Jorge VGO

    Sería una buena opción.

    ernesto
    1 mes
    Reply to  Jorge VGO

    va a ser que no

    MRRR
    1 mes
    Reply to  Jorge VGO

    Ya lo hace United.

    HEPA tando
    1 mes
    Reply to  Jorge VGO

    Si, con Spantax y Rudy Bay a los mandos, no te ooode.!!!

    Lucas
    1 mes
    Reply to  Jorge VGO

    ¿Eso no lo está haciendo United ya?

    De buena tinta
    1 mes

    Será para Level que lidera el mercado del largo radio desde Barcelona con mucha fuerza y quiere ampliar el número de ciudades que actualmente sirve.

    KIKE
    1 mes
    Reply to  De buena tinta

    Claro, Iberia no quiere ampliar el número de ciudades a USA, solo Level. Puede llevarse alguno de los 14 pedidos en firme que tiene IAG, pero el mayor número irán para Iberia. Al igual que ocurrió con los A350 de Air Lingus, que Iberia se quedó con dos de ellos.

    Casposo
    1 mes

    Para el qie se reduzca más el sueldo

    Malagueño
    1 mes
    Reply to  Casposo

    Para los más baratos , está claro que todo el mundo saben dónde van

    Marta
    1 mes
    Reply to  Malagueño

    Iberia

    William Wallace
    1 mes
    Reply to  Casposo

    Ni más ni menos

    Carlos
    1 mes

    Porque dicen el primero si Tap ya lo esta volando para NY

    MRRR
    1 mes
    Reply to  Carlos

    Aún no hay ningún XLR volando en ningún sitio.

    Chema de Huevo
    1 mes
    Reply to  Carlos

    Gracias por iluminarnos cuñado

    Lucas
    1 mes
    Reply to  Carlos

    El que tiene TAP es el A321neo LR, es la versión que está justo por debajo de esta.
    El LR permite vuelos hasta la costa este de Estados Unidos o Brasil; mientras que el XLR podría volar perfectamente a Los Angeles.

    Chema de Huevo
    1 mes
    Reply to  Lucas

    Si, desde NY...desde Madrid ni de coña

    Luca
    1 mes

    Pero si ya hay fotos de un xlr de air lingus.
    Siempre la.misma historia si no os bajáis los pantalones no vienen los 737, si no hay convenio no hay xlr y luego hay fotos del.xlr para air lingus
    Siempre la misma táctica

    Pepe
    1 mes

    Ser el cliente de lanzamiento, es una publicidad fantástica. Grande Iberia!

    Marcos
    1 mes
    Reply to  Pepe

    Uy si la gente está ansiosa por saber que aerolínea opera el avión ese que ni conocen

    Andrés B.
    1 mes

    Las tripulaciones más baratas en estos momentos son las de Iberia y las de la Express así que ya sabemos quién se los lleva.

    Lucas
    1 mes
    Reply to  Andrés B.

    Las de Binter lo son aún más...

    Marta
    1 mes
    Reply to  Lucas

    Binter no pertenece a Iberia desde hace 20 años así que no tiene nada que ver con IAG

    Q pasa guapi??? Os venís a UPPA ya????
    1 mes
    Reply to  Andrés B.

    Sip, yo por ejemplo… Gracias Bo..edo! Pero tu no eres “barato” precisamente…..

    Gerardo
    1 mes

    Ya llego el bobo.
    Si tan mal estás te puedes ir fracasado.
    O es que eres Polo?
    Payaso

    Lorca
    1 mes

    Cada uno como su antigüedad Polito , y te lo han dicho los abogados.
    No hay más. Cuando se creó la express los segundos que ahora piden tenían catorce años.
    Besitos guapi.

    JORDI
    1 mes

    Será Iberia. Ya están los dos primeros aviones con la cola pintada en Toulousse.

    covido
    1 mes
    Reply to  JORDI

    Toulouse

    BLAS DE LEZO
    1 mes

    En Hamburgo hay ya dos con la cola pintada de Iberia.
    Osea que . . .

    Álvaro
    1 mes
    Reply to  BLAS DE LEZO

    Dos en TOU, dos en HAM, quién da más señores, quién da más?

    BLAS DE LEZO
    1 mes
    Reply to  Álvaro

    En Hamburgo, amigo.
    Los A321 se montan en Hamburgo.
    Efectivamnente hay dos ya que tienen la cola pintada de Iberia... en Hamburgo.

    Bendo Hopel Korsa
    1 mes

    Tengo un Opel Corsa con un bidón para combustible adicional en el maletero. Tiene una autonomía de 2000 kilómetros y más de 20 horas.
    Es el coche más revolucionario de los últimos tiempos.
    Por si hay algún taxista interesado.
    Buen precio.
    No hagan caso a las recomendaciones de la DGT sobre las horas ininterrumpidas de conducción ni posibles problemas de vejiga, son todo bulos de los sindicatos.

    Tomás
    1 mes

    Iberia ya tiene su pedido de XLR, no necesita los de Aer Lingus. Irán para Level. Después ofrecerán a los pilotos de Vueling operar los vuelos de Level, a cambio de bajarse los pantalones en el próximo convenio, el cual ya se está negociando. Y así tendrán pilotos más baratos tanto en Level como en Vueling: los clásicos dos pájaros de un tiro.

    Vlg
    1 mes
    Reply to  Tomás

    Si Tomás, irán a level y ofrecerán a los pilotos de Vueling operarlos…el cuento de siempre.
    Los pilotos de Vueling dirán que si porque como el Banjul mola tanto, pues un JFK con descanso mínimo y vuelta, durmiendo en el hotel en Jamaica Bay.
    Nos bajamos el sueldo para hacer eso, porque hay que volar larga a toda costa, o porque todo lo que se haga desde bcn es de Vueling, eso está claro.

    Tomás
    1 mes
    Reply to  Vlg

    No estoy diciendo que me parece algo apetecible, ni que los pilotos de Vueling vayan a aceptarlo. Simplemente, tengo la sensación de que intentarán esa jugada, o algo parecido.

    Covido
    1 mes
    Reply to  Tomás

    Ya veremos que pasa. Prisa no hay.

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