La afirmación de Franz supone la constatación de una pugna por TAP con el consorcio hispano-británico IAG (Iberia y British Airways), que ya ha expresado su intención de hacerse con la compañía lusa. Lufthansa se ha aliado desde 2005 con Swiss, Austrial Airlines y BMI (recientemente vendida a IAG).

“Estoy totalmente preparado para continuar la consolidación si hay objetivos valiosos”, ha asegurado su CEO, quien ha apuntado que TAP “es una de las mayores compañías que controlan la puerta hacia Latinoamérica, y eso es claramente un buen motivo para, al menos, escuchar si tus colegas [en TAP] te llaman por teléfono”.

Si Lufthansa se hace con la línea aérea de Portugal, será un importante revés para IAG, especialmente para Iberia, que pretende asegurarse el crecimiento en América Latina. Un hecho que puede influir en la ‘batalla’ por TAP es la decisión que tome la nueva Latam Airline Group (reciente fusión de TAM y LAN) acerca de su alineación en la alianza Star Alliance, a la que pertenece Lufthansa, o en Oneworld, donde está IAG. 

Luis Planas consejero andaluz de Medio Ambiente, ha asegurado que el derribo se llevará a cabo “cuando sea legalmente posible”, informa El Confidencial Digital, pues el equipo político de la Junta lo considera un “auténtico desastre medioambiental”.

Sin embargo, Planas ignora la situación del cambio normativo prometido por el Gobierno del PP, a quien prevé exigir colaboración para costear la demolición. El consejero cree imprescindible acometer la actuación por el bien de la imagen de Andalucía y España, tanto dentro como fuera del país. “Es uno de los peores anuncios que tenemos de nuestra identidad como industria turística”, ha afirmado.

La viabilidad de los planes de la Junta de Andalucía está por ver, pues el Ejecutivo de Mariano Rajoy dispone de un informe de la Abogacía del Estado que niega que el Estado tenga competencias en el asunto. Sin embargo, en noviembre de 2011 (en período electoral) el Gobierno del PSOE firmó con el Ejecutivo de José Antonio Griñán un acuerdo de demolición que incluía la cofinanciación de la misma en el momento en que haya una sentencia judicial firme.

El hotel de El Algarrobico se construyó al amparo del plan urbanístico del Ayuntamiento de Carboneras del año 1.988, poco antes de que entrara en vigor la actual Ley de Costas. Tras dimes y diretes en los tribunales, en marzo de este año el Supremo confirmó que el inmueble queda afectado por la disposición de la ley que prohíbe edificar a 100 metros de la costa.

Lo constata el informe Expectativas 2012 de la consultora Deloitte, según la cual los hoteles españoles sobreviven “gracias al incremento de las ocupaciones a costa de un sacrificio continuo en términos de precio”. Sobre Madrid, apunta que durante 2011 “basó todo su crecimiento en términos de ocupación y su ingreso medio no solo no creció, sino que se redujo en un 1%”. En el mismo año, Barcelona experimentó lo contrario: un crecimiento del 4%.

El argumento de la sobreoferta de la planta alojativa madrileña aparece de nuevo en el estudio de Deloitte, que afirma que “Madrid dispone de un 18% más de plazas hoteleras que Barcelona mientras que el número de pernoctaciones anuales es muy parecido”. También resalta que la capital ha visto crecer su número de establecimientos a un ritmo mayor que el de los visitantes.

Pero el máximo responsable de la Asociación Empresarial Hotelera de Madrid lo niega. “No hay camas de más”, asegura tajante, y añade que “hace 10 años la oferta madrileña era deficiente y el boom inmobiliario la disparó. Ya se ha equilibrado”. A su juicio, la solución para los hoteles de Madrid es aumentar el número de huéspedes internacionales, que ahora mismo solo son el 23% del total, porque “aguantan mejor las subidas de precio”.

El diario digital asegura que el fin de semana pasado, el presidente Rajoy confió al líder de la CEOE, Juan Rosell, la presión de Bruselas para que España suba el impuesto. La información proviene de algunos de los asistentes a la reunión de la Junta Directiva de la patronal. El incremento del IVA podría hacerse por sorpresa, dicen, este mismo año.

El momento que se señala para implementar esta medida es el próximo otoño, cuando haya pasado la temporada alta turística en España. El principal motor de la economía nacional, el Turismo, se vería sin duda afectado por una decisión de este tipo y el Ejecutivo es consciente de que el Sector es vital para el sistema en su conjunto.

El Instituto de Estudios de Turismo, dependiente del Ministerio de Industria Energía y Turismo, ha revelado que entre enero y abril de 2012 las líneas aéreas de bajo coste transportaron un total de 8’9 millones de pasajeros, un 1’9% menos que el cuatrimestre equivalente del año anterior.

En el mismo lapso, las compañías tradicionales registraron 7’4 millones de clientes, un 1’8% menos. Sin embargo, aumentaron su porción del mercado, pasando del 43’1% de media de 2011 al 45’4% hasta abril de 2012.

De enero a abril, los aeropuertos de la red de Aena perdieron un 5’9% de usuarios en comparación con el mismo mes del año anterior. El cuatrimestre  se cerró con 53’7 millones de viajeros, de los que 16’1, un 7’3% menos que el mes equivalente de 2011, se registraron en abril. El número de operaciones aéreas en España también ha descendido un 10’4% en los cuatro primeros meses de 2012, situándose en las 581.261.

Madrid pierde, El Prat gana

No obstante, el comportamiento del tráfico fue dispar según los destinos. Así, mientras el aeropuerto de Madrid-Barajas tuvo 14 millones de pasajeros, con una caída del 8’2%, el de Barcelona-El Prat experimentó un aumento del 3’1% y llegó a los 9’8 millones desde principios de año hasta finales de abril.

Los aeródromos que mayor número de usuarios perdieron en el período fueron los de Albacete (-74%), Reus (-65%) y Vitoria (-42%). Madrid-Cuatro Vientos, Córdoba y Logroño registraron los aumentos más acusados, con un 766%, un 84% y un 29% más, respectivamente.

Ciñendo el análisis a las compañías aéreas ‘low cost’, los aeropuertos españoles más usados fueron el de Barcelona, con 1’8 millones de viajeros y un incremento del 24’5% en este segmento, seguido del de Madrid, con 1’1 millones de pasajeros y una reducción del 3’8%.  El aeropuerto de Palma de Mallorca-Son Sant Joan fue el tercero y perdió un 3’5%, registrando 976.310 usuarios. 

Orizonia

Los representantes de Carlyle se entrevistaron hace tres semanas con los máximos responsables de Iberostar para profundizar en las condiciones de venta. Fuentes financieras próximas a las dos partes han manifestado a preferente.com que están convencidas de que Iberostar rechazará el ofrecimiento del segundo grupo emisor.

La cadena de la familia Fluxá es de todas las españolas la que con diferencia más factura a las empresas emisoras de Orizonia, muy por encima de Meliá y Riu. Orizonia tiene un ‘plan b’ en el supuesto mas que probable de que la cadena vacacional con mas pedigrí diga no a la entrada en el grupo que comanda José Duato y preside Fernando Conte.

El consejero delegado de Orizonia se reunió ayer miércoles en Madrid con el responsable del área de touroperación del grupo, Eduardo Millán, para abordar la reestructuración que se está planteando el conglomerado, que adelantó este digital, y para cuya asesoría ha recurrido a una consultora con oficinas en Palma próximas a la delegación balear de Gobierno.

El área de Orizonia que más se ha visto afectada por la crisis económica ha sido precisamente la mayorista, según indican a preferente.com fuentes conocedoras del asunto. Duato tiene previsto seguir con la ronda de reuniones con los responsables de las distintas divisiones para debatir sobre el citado tema.

Fuentes de Meliá confirmaron a preferente.com que tiene en prepago a Orizonia para sus hoteles en propiedad de Cuba. No obstante, la cadena de los Escarrer no es con la que Orizonia tiene más deuda, sino que medianas y pequeñas hoteleras son acreedoras del grupo emisor en mayor parte.

Según ha constatado preferente.com, Isabel Borrego, secretaria de Estado de Turismo del Gobierno español, es la representante de nuestro país en este foro que reúne a delegados de los integrantes del G20: los siete Estados más industrializados del mundo (Alemania, Canadá, Estados Unidos, Francia, Italia, Japón y Reino Unido), más Rusia y la Unión Europea, además de once países recientemente industrializados (Arabia Saudita, Argentina, Australia, Brasil, China, Corea del Sur, India, Indonesia, México, Sudáfrica y Turquía).

El turismo como fuente de empleo

La secretaria de Turismo del país anfitrión, Gloria Guevara, ha manifestado en la presentación de los objetivos del encuentro que “las restricciones a los viajes limitan el potencial de los mismos internacionalmente”. En contraposición ha señalado que “la liberalización en los viajes genera incrementos notables en el gasto promedio de los turistas y en la generación de empleo”.

Precisamente el fortalecimiento de la capacidad del sector turístico de crear puestos de trabajo es uno de los pilares de esta cuarta reunión del T20, que por primera vez se ha citado en México. “Turismo, alternativa para la generación de empleos” es el título del debate central incluido en el programa, que comenzó ayer con sesiones técnicas y cerrará este miércoles con una declaración final.

Agilizar los visados turísticos, en el PIT español

Los delegados de las naciones invitadas a Yucatán deberán consensuar una declaración en la que se abordará la necesidad de mejorar la tramitación de los visados turísticos, pues se considera que ésta medida tendrá un importante impacto en el crecimiento del mercado laboral y, por ende, de las economías de los países.

El Plan Integral de Turismo de España, en cuya redacción está trabajando intensamente el departamento de Isabel Borrego, incluirá la reducción de trabas en el proceso de expedición de visados para los turistas que deseen entrar en el país. El Ministerio de Industria, Energía y Turismo que dirige José Manuel Soria se está coordinando con el de Exteriores, en manos de José Manuel García-Margallo, a fin de realizar los cambios oportunos en estas tramitaciones con el objetivo de aumentar un 10% la demanda hacia España desde Rusia, Ucrania, Turquía, India, Brasil y China.

México, donde se encuentra ahora la secretaria de Estado de Turismo, es una suerte de ‘referente’ para España en cuanto a la aprobación de un plan integral para el Sector. El Gobierno de Felipe Calderón lanzó su programa en 2011 con la ambiciosa idea de situar su país como el quinto país en ingresos y número de visitantes en 2018. Entre las medidas puestas en marcha, las había para agilizar la concesión de visados.

A lo largo de las dos jornadas de la IV Reunión Ministerial de Turismo se están analizando las mejores prácticas que han implementado en este sentido algunos Estados considerados líderes en materia turística y también se están poniendo en común “las acciones a seguir para la simplificación de trámites en las naciones del G20”, según Guevara.

La primera reunión del T20 se celebró en Johannesburgo (Sudáfrica) en febrero de 2010. La segunda tuvo lugar en octubre de ese mismo año, en Corea del Sur. Y la tercera se organizó en octubre de 2011 en la capital de Francia, París.

Con esta apertura la cadena hotelera mantiene su intención de consolidarse en el Caribe donde actualmente ya cuenta con cerca de 15 establecimientos de alta gama, tanto vacacionales como urbanos.

(Más información sobre el hotel de Occidental en Haití en arecoa.com)

La lista la encabeza el portal TripAdvisor UK, que aglutina un 12’8% de las visitas. Le sigue Booking.com, con un 7’4%.  En tercer lugar aparece el dominio internacional de TripAdvisor, que logra el 2’89% y adelanta a la ahora cuarta web, LateRooms.com, que obtiene un 2’85% de las visitas. Ryanair Hotels ocupa el quinto lugar, habiendo logrado el 1’85% del tráfico de este tipo de sitios en la última semana del mes de abril.

El comparador, un microsite integrado en la web de la compañía, se puso en marcha gracias a un acuerdo con HotelsCombined a principios de abril, después de que Ryanair rompiera su relación con su anterior proveedor, Booking.com.

Tras la plataforma buscadora de hoteles ligada a la aerolínea de Michael O’Leary, el ranking de los diez primeros sitios web de destinos y acomodación lo completan Premier Inn, Travelodge UK, Groupon Travel Deals, Hotels.com y Holiday Lettings, por este orden.

Tras Brasil y México se sitúan Colombia, Perú y Chile, a juicio de los 500 empresarios entrevistados. Su interés se centra no solo en mercados primarios sino también en ciudades secundarias. Por otro lado, el estudio de la consultora destaca que los hoteles brasileños son los más rentables de toda Latinoamérica.

(Más información sobre las inversiones hoteleras en América Latina en arecoa.com)