Spanair y Air Europa fueron tras Iberia las aerolíneas más afectadas por el desplome del consumo en España. La catalana cerró 2011 con 11,6 millones de pasajeros en aeropuertos españoles, el 12 por ciento menos interanual, mientras la aerolínea de Globalia registró 13,1 millones de pasajeros el año pasado, casi el 10 por ciento menos.
Según datos de Aena a los que ha tenido acceso preferente.com, Spanair perdió cerca de 1,6 millones de pasajeros tan solo en un año. En 2010, la aerolínea participada por instituciones públicas catalanas había transportado a 13,2 millones de viajeros en aeropuertos españoles.
Air Europa, por su parte, perdió en 2011 poco más de 1,4 millones de pasajeros respecto al año anterior, de acuerdo con los mismos datos del gestor aeroportuario español. En 2010, la compañía que dirige María José Hidalgo había registrado 14,5 millones de pasajeros.
Estas cifras han llevado a que ambas aerolíneas hayan terminado el ejercicio pasado con cuantiosas pérdidas. Air Europa comunicó el pasado martes que en 2011 el resultado negativo se cifró en 13 millones de euros, aunque el presidente de Globalia había augurado meses antes que el dato rondaría los 70 millones de euros.
En el caso de Spanair, fuentes de la aerolínea manifestaron a este digital que la estimación de pérdidas para el pasado año sería próxima a los 70 millones de euros, lo que supone una reducción respecto a ejercicios anteriores, aunque de momento la aerolínea no vislumbre el ejercicio en que entrará en números negros.
El objeto más codiciado por los clientes en los hoteles: “Se llevan como 80.000 al año”
Las ‘estelas’ de los aviones, nueva batalla ecologista
China prorroga a los españoles las visitas de 15 días sin visa
¿Dónde está la libre competencia?
Air Europa: inquietud y malestar por los vuelos a Israel
Cargando ...
Copa retrasa inicio de rutas a USA por falta del Boeing 737 MAX 8
Riu cambia su gobierno al sumar a su consejo a todos los herederos
Booking: más países ponen freno a su dominio en las reservas
Aeroméxico, Avianca, Latam y Copa: posibles multas en USA si no frenan inmigración ilegal
Spanair y Air Europa fueron tras Iberia las aerolíneas más afectadas por el desplome del consumo en España.
¿Y por que no titulas: Iberia la mas afectada por el desplome del consumo en España?
Se te ve el plumero hace tanto tiempo que no tienes crédito. Deberías volver a la facultad de periodismo si es que alguna vez fuiste.
Supongo que el día que quiebre Spanair harás una fiesta....
hay que ser retorcido para hacer ese titular, tu eres periodista ? mal nacido cuanto te pagan ?
Spanair es una caca cada día más grande. Y los catalanes poniendo pasta a fondo perdido con la ilusión de tener un día una "compañía bandera" de Cataluña. Y luego dicen que los que Madrid roba a Cataluña. Qué valor!!!
Que le pasa al titular? Es mentira? Todo el que no dice que Spanair es la mejor aerolínea del mundo y que en Qatar no duermen pensando en entrar es un mal nacido
¿Cuantos aviones tiene realmente operativos en su flota SPANAIR a fecha de hoy?
¿cuantos aviones va a tener vueling en breve? (tiene 35 según su web, pero según publica este diario con su plan de expansión en 2012 llegará a las 48 aeronaves http://www.preferente.com/transportes/noticias-de-aerolineas/vueling-aumenta-un-32-sus-rutas-desde-barcelona-167139.html )
Vueling ya gana en número de aeronaves, plazas ofertadas, rutas y un largo etcétera a Spanair.
VUELING, la compañía catalana privada de aviación es más grande que la pseudo-pública SPANAIR.
La cifras están, existen y son evidentes. SPANAIR ya no es la compañía de referencia en Barcelona, por mucho que se esmeraron en ellos bastantes políticos (y como de costumbre que hay políticos ocurrió desgraciadamente lo contrario y como dicen siempre culpa de fenómenos externos e imprevistos (vamos la crisis)).
Cuanto resquemor veo contra el periodista! Simplemente veo un titular que habla de dos compañías, y en otro articulo, cosa q no mencionais, habla de q Iberia ha cedido la quinta parte de su pasaje, y no veo q digais nada de JKK y AEA. Vueling es la compañia de referencia en Cataluña, pero de kapital ESPAÑOL, y eso no gusta. VLG se ve en gran desventaja con JKK al no recibir las mismas ayudas, el mercado libre no puede estar intervenido de esta forma apoyando a unas empresas y otras no, NO ES LOGICO NI JUSTIFICABLE
A VER SI TOMAN YA NOTA RAJOY Y LOS SU EQUIPO QUE HAY QUE PROTEGER LA INDUSTRIA TURÍSTICA ESPAÑOLA Y DAR PUERTA A LAS LOW COST COMO RYANAIR QUE NO APORTA NADA AL ESTADO DE BIENESTAR AL NO TRIBUTAR EN ESPAÑA NI ELLA NI SUS TRABAJADORES. LA SOLUCIÓN ES FÁCIL Y SI NO SE TOMAN MEDIDAS YA EN ESE SENTIDO NO QUEDARAN CÍAS ESPAÑOLAS Y ESTAREMOS A LO QUE DISPONGAN LAS CÍAS EXTRANJERAS CON SUS DEMANDAS Y SUBSIDIOS ! RYANAIR SOLITA CAPTO EL AÑO PASADO 660000000 Eurs DE ARCAS PUBLICAS.
SOLUCIONES YA! RAJOY.
PRIMERO ERES EN SPANAIR AHORA EN AIR EUROPA E IBERIA VENDIDA A LOS ENEMIGOS DEL IMPERIO ESPAÑOL DE LOS SIGLOS PASADOS ! NO NOS QUEDARA TEJIDO INDUSTRIAL AÉREO PARA TRAER A LOS TURISTAS. YA VERÁN !!!
SEÑORES DE PREFERENTE DEJEN DE BANAGLORIAR A RYANAIR QUE ES PAN PARA HOY Y HAMBRE PARA MAÑANA.
Spanoir no creo que pase el invierno, este mes ya hubo retraso en las nóminas, veremos el que viene.
Ryanair no trae mas turistas... solo roba pasaje a las compañias nacionales tirando los precios, resultado:spanair y aireuropa tendran q cerrar y ryanair ya podra entonces subir precios y comerse solita todo el pastelaco