Ya es oficial. Iberia y los pilotos han dado el último paso para la entrada en vigor del X convenio colectivo de pilotos. El presidente, Javier Sánchez-Prieto, y el jefe de la sección sindical del Sepla en Iberia, Agustín Guzmán, han firmado el acuerdo en la sede de la aerolínea.
La compañía celebra que “se trata de una muy buena noticia que permite seguir construyendo el futuro de Iberia y de sus trabajadores”. (Los pilotos de Iberia dan su respaldo al nuevo convenio colectivo)
Como publicó Preferente, sobre un censo de 1.407 pilotos que componen el escalafón, el pasado viernes ejercieron su derecho un total de 1.231, lo que supone el 87,4%. De esta cifra, un 67,1% mostró su conformidad con las nuevas condiciones laborales negociadas.
Las más reseñables son la recuperación salarial (10% mínimo de subida hasta finales de 2023), la reducción del tiempo de permanencia en los niveles, sueltas de copilotos (compromiso de 140 promociones a comandante por parte de Iberia sin contar Iberia Express ni la llegada adicional de aviones), la ampliación de la flota, la garantía de la operación de Level durante los próximos cinco años, y la adscripción del A321 XLR.
La firma del documento definitivo significa que desde hoy entrará en vigor el nuevo convenio. Tendrá una vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025.
Ryanair versus Edreams: la batalla se recrudece
La pionera que se retira tras apuntarse el mayor salto patrimonial de los resorts
Un Boeing 737 de Air Europa sufre una avería sobrevolando Francia
Iberia-Air Europa: el plan de IAG para convencer a Bruselas
Bedsonline: “Queremos ser el socio de confianza para las agencias de viajes”
Cargando ...
Puerto Cañaveral tendrá nueva terminal para grandes cruceros
Air Europa-Iberia: ‘sprint’ final para salvar las trabas legales
Cancún: cinco hospitalizados por ola de calor de hasta 45°C
QRoo enciende alarmas: pasa a amarillo en semáforo de sargazo
cojo las palomitas para los comentarios
🍿 Palomitas? Ese soy yo… Solo decir que por una vez nos hemos subido al tren que pasaba delante.
Vamos aprendiendo de nuestros errores del pasado.
Ese engendro vergonzoso de la IB EXPRESS. ¿Dónde están los envidiados pilotos de IBERIA?.
Otros renunciamos por dignidad. Eso nunca debería perderse…
Tu pierdes la dignidad cada vez que te levantas y sales de la cama….. Tio triste y acomplejado que necesita de su CAOVI para creerse algo!
Ya está bien que nos quiten producción los de la Express
A ti nadie te quita nada chaval! IBX vuela el 15% de los AKO que tu y yo firmamos (y aceptamos) en 2014. Por cierto, con otras muchas cosas, ya sabes, para pagar “el pelotazo”.
Además, de ese 15% prácticamente la mitad lo vuelan compañeros tuyos tan Iberianos como presumes ser tu….. Ibérico queda mejor y así no te inventas nada.
Dejate de chorradas, pasa página y centrate en que no cometamos los mismos errores que con el Pizarrazo, ClickAir, CRJ 1000 y la propia Xpress.
El colectivo me ha demostrado la semana pasada q no vive en el pasado y en el rencor como tú……
Eres un vendido chaval.
Me lo dices tu? En serio? Cojete tu CAOVI y úsalo para explicarle a tu psicólogo como intentas superar tus traumas……
Yo por lo menos no me oculto bajo un nick, porqué no me dices quien eres y vemos si eso me lo dices en firmas? Las de IB o las de IBX, me siento igual de cómodo en ambas…..
Ya pueden empezar a llorar las ratas, mucha mascota pero basta ya de crecer a nuestra costa!!
Que parte de 1 a 1 no entiendes?
Vas a parar a Volotea, Wizz Air, Ryan Air con nuestra estructura de legacy o eso es para luchar contra AF, KLM, LH? Algo habra que usar con las LCCs…..
Lo que es de llorar es que sigan renunciando la mitad de copilotos antiguos a soltarse en la Express. Cuando no haya posibilidad no vayáis al Sepla a llorar.
Maravilloso!! En enero de 2020 aprobé en Iberia como otros 16 compañeros que iban en mi batch. Pasamos todas las pruebas y nos obligaron a pagarnos la calificación de 320 que en mi caso han sido 16000€. Vino la pandemia, y hace unos mese en lugar de llamarnos para incorporarnos, nos llaman para decirnos que nos tenemos que volver a presentar a las pruebas TODOS los que estábamos aprobados y previamente ya habíamos pasado TODO.
Ahora que raro de mi bach de 16, todos los que somos pilotos de alta experiencia hemos suspendido la entrevista y.......unas pocas decenas de pilotos de FTE Jerez con 140 horas...ZAS entran en Iberia....
Dan ganas de vomitar
No te preocupes, el mismo que te enchufó en 2020 que te enchufe ahora.
Te equivocas , los enchufados son los que se nombran que han entrado sin ningún tipo de prueba ,0 horas ni experiencia alguna. Actualízate, fenómeno !!!
Espero que por buena persona como demuestras en tu comentario, algún día te toque volar con alguno de ellos a tu derecha, a ver qué tal te va.
Saludos !!
Denuciadlo, lo teneis ganado seguro.
Eso no es así. Me consta gente de esa tanda que ya está en Iberia.
Siii efectivamente, han entrado los 40 niños de la escuela de FTE y sin ningún tipo de prueba. Por eso , el resto de los que se habla aquí, se han quedado en la calle y les han obligado a pasar de nuevo dos veces por las mismas pruebas.
Es ilegal y asqueroso lo que han hecho! Así va este mundo de la aviación…
Diciendo "batch", sceptar por pagar 16K eur y ese carácter mejor estés en casa.
Degradación de la profesión.
Si es así, es de juzgado de guardia. Es como otro PEF pero encubierto. ¡Luchad por vuestros derechos!.
Cuanto Magenta suelto...
Y en AEA yo también las voy comprando para lo que viene ..
Por un 10% no me levanto de la cama ....vaya logro !
Los 5.000 pilotos de Lufthansa y los 3.900 pilotos de British miran con envidia el acuerdo de SEPLA. Un hito en la lucha sindical sin huelgas.
Un hito en la genuflexión. Mirarán si acaso con pena a los pilotos legacy más baratos de Europa.
Amos no joas! Igualico el nivel salarial de British o LH q el de IB...