Iberia ya tiene pactadas unas condiciones con el colectivo de trabajadores de tierra -el único con el que aún no ha firmado un acuerdo- que le permitirían presentarse tanto al concurso de handling de Aena como a servicios de mantenimiento de aerolíneras.
Según recoge Servimedia, la aerolínea española espera cerrar esta misma semana la negociación con el personal de tierra lo que le permitiría llegar a tiempo de presentarse a la primera fase de los concursos de handling, que vence el próximo día 20. Tanto empresa como sindicatos se muestran optimistas respecto al estado de las conversaciones.
En esa línea de negocio, Iberia quiere conservar el contrato de Vueling, contrato que será adjudicado a mediados de 2014 y que es fundamental para que el área de mantenimiento de Iberia pueda ser rentable.
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sin embargo no confia en poner entretenimiento individuales en sus tercermundistas aviones en vuelos a Costa Rica San Jose teniendo el monopolio europeo blindado politicamente desde hace mas de 40 años.
Primero habrá que ganar el pliego.
Vamos, digo yo.
Los vuelos a Costa Rica tendrán entretenimiento este año, cuando termine el retrofit de todos los A340-600, que será el avión que operará la ruta (salvo puntualmente algún A340-300 mientras se terminan de retirar todos).
¿Has probado a leer un libro?
Que pesadez con lo de las pantallitas. No trabajo en Iberia ni conozco a ningún trabajador, pero eso de las pantallitas no es lo de menos? Yo he viajado con Meridiana fly, Iberia, Ryanair, Easyjet, Vueling, Pullmantur Air, Delta, en aviones con pantallita, sin pantallita y no pasa nada en algunos vuelos he leido, en otros me han dejado usar la tableta o el MP3, o sencillamente me he dormido. Pero vamos tercermundista por eso.. me parece absurdo de verdad.
IB, si quiere presentarse a los concursos de handling, los tiene ganados de antemano o ¿acaso no lo sabes? Para AENA el handling de IB es garantía de un mínimo de calidad y de estabilidad del servicio. En AENA saben que si los que se ganan son Swissport, Clece, Menzies y otros de la misma calaña tendrán problemas cada día y en cada aeropuerto porque ofrecen unas pésimas condiciones laborales y están enfocados sólo a ganar dinero y a nada más. A pesar de lo que se diga, Iberia es la mejor opción, sin ninguna duda. Otra cosa es lo que decida el jeta de Willie Walsh.
Los demás se dedican a ganar dinero. Ib es una ONG no?
Por eso dicen que deben ser rentables no?
El personal de handling de ib da el peor servicio de Europa excepto Italia, con muchísimo mas personal. Si se busca buen servicio y calidad y seguridad en la calidad y el servicio, se contratará con una empresa francesa o alemana. Mucho menos personal y no fallan
En los aeropuertos subrogados no parece que tengan muchos problemas ni el servicio sea peor. Y ya hay algunos que han servido de ejemplo y experimento.