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EDICIÓN ESPAÑA

piden poder hacer “wet leasing”

El plan de las aerolíneas punteras de Rusia para sobrevivir

Aeroflot y S7 han hecho un llamamiento a las autoridades para que les permitan hacer un negocio común en el resto del mundo: el alquiler ACMI de un avión
“Algunas aerolíneas podrían volverse financieramente inestables”, alertan

La legislación rusa en materia de aviación comercial es extraña. O, mejor dicho, se iba aproximando a la del resto del mundo, pero muy lentamente. Ahora que está aislada, las aerolíneas locales, fundamentalmente la primera de titularidad pública y la primera de titularidad privada, Aeroflot y S7, han hecho un llamamiento a las autoridades para que les permitan hacer un negocio común en el resto del mundo: el alquiler ACMI de un avión. Esto es avión, tripulación completa, mantenimiento y seguro (las iniciales se corresponden con estos conceptos, en inglés) (Los destinos refugio de los turistas rusos tras el inicio de la guerra).

Según informa la agencia pública Interfax, las dos aerolíneas aducen que el mercado de viajes aéreos se ha visto afectado por varios factores externos en los últimos años, incluida la pandemia de Covid-19 y las sanciones por el conflicto de Ucrania, por lo que “algunas aerolíneas podrían volverse financieramente inestables”, dijo Anna Khomyakova, directora del departamento legal de Aeroflot. “En esta situación, el uso del arrendamiento con tripulación permitiría a las aerolíneas mantener sus flotas de aeronaves, retener trabajos, mantener su reputación y garantizar la estabilidad durante un cierto período debido a un flujo garantizado de cobros por arrendamiento. Este período les da tiempo a las aerolíneas para recuperarse y elegir un nuevo modelo de negocio”, dijo Khomyakova.

El arrendamiento con tripulación en general podría ser útil para que las compañías simplifiquen los procedimientos para el intercambio de aeronaves, agregó Khomyakova, que citó como ventajas la posibilidad de reducir los costes de gestión comercial y de nómina sin recortar tripulaciones, así como la oportunidad de evitar la pérdida de propiedad de las aeronaves y mantener contratos de arrendamiento (Rusia: 150 aviones esperan conseguir bujías occidentales).

Maxim Astafyev, subdirector general de S7, confirmó que la compañía comparte la posición de Aeroflot de que “hoy en día, esta forma de relación contractual tiene una gran demanda”.

 


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    8 Comments
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    Tsygankov
    11 meses

    Hay que asfixiar a estos asesinos hasta su derrota,poca pena me dan estos miserables.

    la espía que me amó trabaja de tcp en aerofló
    11 meses
    Reply to  Tsygankov

    Yo pensaba que lo de azafatas asesinas era más propio de los años 50, pero veo que estás más informado. Cuenta, cuenta que no hay cosa que me ponga más palote que una malvada, vestida de azafata con una minipistola debajo del casquete. ¿O será el comandante el ejecutor del kgb?

    Juan Garay
    11 meses
    Reply to  Tsygankov

    que tiene que ver todo esto... asi vamos... vendettas,,,, hablar desde los barrotes..

    Tsygankov
    11 meses
    Reply to  Juan Garay

    Tu eres otro miserable que no merece más que el desprecio

    Juan Garay
    11 meses
    Reply to  Tsygankov

    vomito

    Auzur
    11 meses

    A ver si las sanciones llegan a Israel también…

    ¿qué insinúas, extremista del odio?
    11 meses
    Reply to  Auzur

    Que los pacíficos sionistas que amablemente les pidieron sus tierras a los palestinos usurpadores en 1948 y que éstos les cedieron, a veces, sólo a veces, se extralimitan en el uso de la fuerza, proporcional, siempre proporcional y que el hecho de disparar a niños que le tiran piedras a un tanque no es legítima defensa. ¿insinúas tal enormidad injusta?
    Chaval ¡repásate la lista de buenos y malos! Te la actualiza la tv todos los días en el telediario.

    Juan Garay
    11 meses
    Reply to  Auzur

    y por qué no se sancionan a los americanos??? por toda la mierda que han hecho en tantos paises que han pasado y han impuesto lideres y matado personas...??

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