La operación de compra de Air Europa por parte de Iberia parece abocada al fracaso si se confirma que la Comisión Europea no tiene intención de permitir la compra al infringir las normas de competencia.
Durante las últimas horas Iberia ha repetido su mensaje pesimista sobre la operación, como ya hiciera el presidente de la aerolínea, Javier Sánchez Prieto, en el foro de Preferente celebrado en octubre en Madrid.
Iberia ha comunicado a través de la agencia oficial Efe que decidirá si compra o no Air Europa en los próximos días pero insiste en que es pesimista. Aún así, Iberia sigue negociando con Globalia, Bruselas y con el Gobierno español.
Paralelamente, Iberia insiste en que no está dispuesta a pagar 500 millones ante la situación actual de Air Europa, que arrastra una deuda de 800 millones donde se incluye el rescate de 475 millones.
Mientras tanto, la Comisión Europea está ultimando su informe sobre la operación de compra de Air Europa, que si bien el plazo acaba el 4 de enero se prevé adelantarlo antes de Navidad. En este punto también existe un total pesimismo y todo apunta a que el dictamen de Bruselas será negativo y no autorizará la operación.
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Donde esta el de siempre que decía que estaba todo hecho y firmado?
Yo estoy esperando al que dijo que el 22 de noviembre iban a aprobar la compra. ??
Claro, si Bruselas dice que no poco valen los pocos euros que dais. Esta todo hecho y firmado pero si Bruselas dice que no es no.
Comentario ruinoso ,empresa ruinosa
Aquí. Está todo hecho y firmado.
Se ha escondido
Presión , presión , presión simplemente de nuestros amiguitos los ingleses hacia el Gobierno de España.
O el Gobierno , es decir todos los españoles nos hacemos cargo de la mega deuda de AE , o IAG no se queda con ella por cuatro duros.
El Gobierno tragará, si no lo hace irán al paro miles de familias , cosa inaceptable. O habría un plan B que también sería malo e inaceptable para Hidalgo amigo de toda la plana del PSOE , el Begoño( mujer de perrosanchez) ….. pues le nacionalizarían su AE dándole 0€( ni tan mal por la deuda que deja a España) , cayendo una vez más el marrón de AE sobre el Gobierno de España.
No le queda otra a Sánchez que tragar y aplanar el camino a los ingleses , asumiendo una súper deuda y ellos “ comprando “ a precio chollo , eliminando así a un competidor , reduciendo competencia y poder subir el precio de los billetes.
Brillante jugada inglesa , como siempre.
Por que tiene IAG que hacerse cargo de una empresa en quiebra con una deuda de 1.000 millones?
A ver que dice el lumbreras de Tuerquitas ahora. En Ib celebrando que no vuelvas, pero tu futuro está en la cola del SEPE. Vuestra fama os precede y ya no hay empresa seria que os quiera...
Lo mejor para AIR Europa pero fuera de IAG.
Pues lo que ya se sabía, o los Hidalgo encuentran un comprador de último momento... O no les quedará otra de tomar la decisión de jugarse su patrimonio o dejarla morir...... En este país, siempre que a Iberia se le amenaza el mercado, el resultado siempre es el mismo.... Quién le hace sombra acaba mal parada...
Esto es como una telenovela venezolana…
Es el cuento de no acabar jaja
Pero el final no va a ser feliz…es una tragicomedia
Es lo lógico. Se acabó el especular.
In siempre, hace lo mismo sabe que la deja morir y de esta manera una vez muerta se hace con ella por 1Euro como paso a AR en Argentina
Iberia pretende una vez consiga a UX formar su gran imperio al no tener competidores, ? pero no se habla de la unión con los Ingleses, que deuda tine ahoara que estamn fuera de la UE ... que hay detras de todo esto que tambien afecta a la caida de acciones bursatiles de IB donde huy cotiza a 1,20 Euros la acción. Sabian que IB co su caida se ha devaluado mas de un 70%, je je .... veamos si luego será el gobierno quien pague la unión de UX+IB+BR veremos al tiempo lo que nos cuesta a cada españolito.
Lo mismo que hizo el en su momento. Toma de su misma medicina.
AR de Argentina se presenta a la oferta de compra de AE !
no se puede comprar ni por un euro
Que desista IAG y compre EasyJet en lugar de AEA
Que compre transportes Paco así tienen otros dos años para llorar que les sale muy cara mientras Bruselas se lo piensa.
Easyjet con pérdidas de más de 1200 millones?
Para el gobierno este asunto se convertirá en una patata caliente que soltar cuanto antes.. La destitución de Abalos dice mucho de lo poco que quiere que este asunto le termine perjudicando.. Vaya culebrón..
La compra está hecha
No sé en qué beneficia a los clientes la compra de UX por parte de IB.
Que a lo mejor cobran lo que AEA les debe por las cancelaciones, porque al resto en principio en nada.
Nadie
La única solución lógica, y la mejor para todas las partes (contribuyentes incluidos) es que cierren Air Europa y se haga caja con los activos que queden (aviones, inmuebles si los hay, etc.) para pagar todo lo que se pueda de las deudas que quedan. Al menos se recuperaría algo por parte del Estado.
Estos solo tienen deudas ,piratean hasta los programas de trabajo
Qué pena da ver cómo hay compañeros del mismo sector que se desean mal entre ellos. ¿Sois conscientes de que estamos hablando del sustento de muchas familias? Pase lo que pase en los despachos, hay que empatizar con los compañeros de Air Europa. El mundo es muy incierto (y el de la aviación más aún), y mañana podemos ser cualquiera de nosotros, en cualquier otra compañía, quienes estemos en vilo por saber si vamos a mantener nuestro trabajo.
A los compañeros de UX, les deseo lo mejor. Ojalá se acabe pronto este culebrón y se resuelva de la manera más favorable posible para vosotros. Ánimo.
Eh eh eh eh.....familias? compañeros? empatizar? lo que hicieron ellos (los pilotos de Air Europa) con los compañeros de la Express: que cierren para que yo este mas seguro y tenga más, ....aqui no hay empatía, ni familias, ni compañeros, solo que me vaya bien a mí aunque sea a costa de otros..... la película bonita, ilusionante y tierna de esta Navidad, esa se la dejamos a Disney.
Igual que cuando cerraron Spanair o lo que hizo tu jefe con Orizonia o esas familias no importan y solo importante las de Air Europa?
Que cierren de una puta vez ya
Somos conscientes de lo in solidarios que han sido ellos en innumerables ocasiones así que ajo y agua,que apechuguen como puedan….
Totalmente de acuerdo, lamentable leer algunas cosas dan vergüenza ajena!
A la cola del paro,y cambiar de aires q los hidalgo están acabados,aún así habrá cola para chuparles el culo
El diario “Última hora” ha publicado esta mañana que la CE no autoriza la compra según aseguran fuentes cercanas, y que lo publicarán el próximo viernes o la semana que viene....
POR OTRO LADO, en Iberia en los últimos días se habla de 21 aviones que llegan en 2022, frente a los 11 que se hablaba hace unas semanas..... por algo será ?
Que la CE no autoriza la compra?
Pero la CE no debía pronunciarse sobre los problemas de concurrencia en 70 rutas y su cesión a otras aerolíneas?
A ver en que quedamos, la compra la tiene que autorizar la CE o lo que que tiene que hacer es pronunciarse sobre las rutas.
Otra cosa es que después a Iberia no le interese, pero eso de que la CE no autorice la compra...
Q nooo ,q está cerrado el tema
21 aviones! de donde sacas eso??? 7 A350 2 A330 de Aer Lingus y 1 A321 Neo es lo q esta previsto
Confirmados:
7 A350
4 A330
6 A320
En negociación:
12 A350-1000
4 A320
¿Recordais cuando Air Comet parecia tener un comprador de ultima hora? ¿Y cuando Globalia queria comprar Orizonia y en el momento que no le quedaban pretendientes se retiraron y la dejaron caer?.............Muchos celebraron esas caidas incluidas la de Spanair, Futura........En fin no me alegro para nada de la caida, es mas espero por el bien de los trabajadores que almenos sea nacionalizada y pongan alguien que sepa al frente. Aunque a la familia Hidalgo habria que recordarles aquello del Karma.
Ojala la aviacion española sea de nuevo lo que fue, pero veo dificil que esto mejore. Que pena mas grande.
O cuando a Thomas Cook la iban a comprar los chinos de Fosun...y acabó en el foso...Cuando A=B, B=C y C=D, a qué es igual E? Idò això...
Es evidente que a IB no le interesa la operación. ¿Qué sentido tiene comprar capacidad cuando te sobra? ¿Qué sentido tiene comprar una deuda gigante y duplicidad absoluta de puestos?
Que no entre otro? Pero si todo el mundo está con sus problemas gigantes, como para meterse a perder más en otro sitio.
No tiene sentido.
Mal futuro para los empleados de Air Europa, al menos los del resto de Globalia parece que se han salvado.
De comprarlo, Iberia debería hacerlo por 1 euro, no vale más.
¿Serán los Hidalgo generosos para no matar a la compañía? Quizás les dejen que se lleven los 40 M de penalización a su casa (que realmente seguro que ya está pensado así, ese dinero no entra en Air Europa, va a otro bolsillo fijo.
Como accionista de IB, creo que la cotización se disparará cuando se informe de que no se entra.
Bruselas defiende a Air France KLM Luthansa, etc.
Iberia queda contenta si desaparece la competencia que era uno de los motivos para comprar en primer lugar.
Los Hidalgo invierten su dinero en una nueva a su gusto sin convenios ni historias en vez de en pagar deudas.
No se quieren airear estas verdades porq si no no se venderia ni un billete pero quedan dias maximo meses para el final de lo q ha sido una gran aerolinea.
Si yo fuera un acreedor ya estaría pidiendo mi cobro.
A que esperan los del leasing?
Tic tac ????
Que los dueños de AEA quieran dinero por algo que no lo vale , tiene su gracia.
Sean capaces de dejar caer la compañía, si no les dan el dinero que quieren?
Y mi comentario?
Poneros en el lugar de cada uno de los implicados, así se ve el escenario con más claridad:
-Iberia (IAG): están mal, el panorama es malo e incierto. No están para hacer compras de ese estilo a no ser que les regalen la compra, que el estado se quede o asuma el préstamo, que puedan pagar algo simbólico y condicionado a variables futuras y, sobretodo, que el estado saneé la empresa primero.
Lo normal sería pasar de la operación y cada uno por su camino.
-Gobierno de España: marronazo lo mires por donde lo mires. Han dado mucho dinero a la compañía difícil de recuperar. Es un grupo y aerolíneas grande, con mucho personal que puede ir al paro. La opinión pública les puede seguir haciendo aún más daño. Lo mejor sería que la operación llegara a buen puerto y tratar de tapar el agujero y que el próximo gobierno asuma el problemon.
-Air Europa: los trabajadores deberían estar interesados en seguir manteniendo sus trabajos asumiendo recortes importantes. Mejor eso que nada. Sin un socio importante o compra el futuro es más negro que el sobaco de un grillo.
-Famili Hidalgo( propietarios): vender como sea. Es la única opción que tienen para evitar asumir ellos todo el lío y costes. Están jugando de farol sabiendo que tienen humo y una aerolínea en quiebra desde hace meses. Perspectivas muy malas. Si habilidad y contactos serán claves.
-Europa: manteniéndose fieles a las leyes de competencia lo normal sería no dar luz verde a la operación. Si le sumas las presiones de Lufthansa y el grupo Air France y KLM y sus respectivos gobiernos… en Europa no estamos para pedir mucho ni tenemos fuerza.
Competencia ya hizo excepciones con Lufthansa, Alitalia… pero nuestra posición es de debilidad y nos van a joder todo lo que puedan.
-Hacienda: “somos todos”. Otra nueva clavada al contribuyente. Mirar cómo está la deuda del España, se debe el 140% del PIB.
El realista es el optimista.
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