Siete años después de ampliar la pista, Córdoba sigue sin aviones

España es el país de las chapuzas. Ayer la prensa de Córdoba recordaba otra de esas que no tienen perdón. Hace siete años se acabaron las obras de ampliación de la pista del aeropuerto local, para poderlo sumar a la amplísima oferta de terminales aéreas de España. Concretamente, en Andalucía operan en vuelos comerciales de pasajeros los aeropuertos de Sevilla, Jerez, Málaga, Granada y Almería, mientas que el de Gibraltar hace las veces de aeropuerto del campo de Gibraltar. Córdoba tiene un pequeño aeropuerto en el que los poderes públicos han gastado un dineral para ponerlo en condiciones de competir, mientras que Huelva avanza en su proyecto de construir el suyo.

Siete años después de ampliar la pista de Córdoba, la prensa publica que sigue sin existir un plan de vuelos regulares, y aún se está a la espera de soterrar ciertas líneas eléctricas y de instalar el Servicio de Información de Vuelo del Aeródromo (AFIS por sus siglas en inglés). Sigue sin haber una sola aerolínea interesada, cuando se cumplen nueve años del fracaso del intento de Flysur por operar desde la ciudad.

La prensa consultó a todas las aerolíneas y ninguna tiene intención de volar desde Córdoba. Ni siquiera Air Nostrum, que se especializa en aeropuertos fuera de los circuitos más concurridos. No obstante, la Aena controlada por el ministerio indica que “estamos en un punto de partida óptimo” y que la apuesta por el aeropuerto es clara. Una vez hecho el gasto, Aena dice que las instalaciones están en condiciones “óptimas para atender la actividad que tiene”, aunque nadie muestra interés en operar.