Fuertes turbulencias en Latinoamérica

Hay muchas razones para que desde España estemos atentos a la evolución del negocio de la aviación comercial en Latinoamérica. Entre ellas, la fuerte dependencia que, de este mercado, tienen nuestras dos aerolíneas más importantes, Iberia y Air Europa.

Por eso es conveniente tener presente la situación de profunda inestabilidad que se está viviendo al más alto nivel en esa región. La aviación en Latinoamérica tiene dos grandes aerolíneas al frente, dominantes, tras las cuales hay una larga lista de operadores menores. Los dos grandes son Latam y Avianca. Los dos son históricos, los dos han estado tradicionalmente muy bien gestionados y los dos son fundamentales para la estabilidad del mercado. Pero los dos están pasando por malos momentos.

Latam, que es el resultado de la fusión de la chilena Lan con la brasileña Tam, y que tiene presencia prácticamente en todos los países de América Latina, ha visto cómo su negocio se contrajo un siete por ciento, con un tremendo impacto sobre sus resultados, ahora en pérdidas. Sin embargo, al frente sigue habiendo gente competente, sigue estando todo controlado y la compañía ha tomado medidas urgentes para recuperar el liderazgo.

Avianca, el segundo gran operador, con 190 aviones, está bastante peor: en manos de un equipo directivo bastante poco eficaz, ha acumulado grandes deudas que la han llevado a una situación delicada. Sus filiales, aunque con otra composición societaria, Brasil sobre todo, han cerrado, mientras que la matriz corría peligro. El principal acreedor, la americana United, ha tomado la sabia decisión de ceder el control de la compañía a la familia propietaria de Taca, los Kriete, accionistas minoritarios en Avianca, retirándole el poder a Efromovich. Este movimiento tiene lugar porque United, como acreedor de Avianca, exigió a Efromovich sus acciones como aval en un préstamo anterior. El impago, pues, permite a la americana tomar decisiones. La bolsa reaccionó aumentando el valor de las acciones de Avianca en un 32 por ciento, sin dejar a dudas sobre su postura.

Ahora es de esperar que los dos grupos punteros de Latinoamérica recuperen la senda de la rentabilidad, en un caso mejorando su asignación de recursos y, en el otro, controlando su endeudamiento para no terminar en la quiebra.