EasyJet, la tercera aerolínea de cuantas operan en España en cuanto a número de pasajeros, continuó durante el pasado año recortando terreno a su competidora Ryanair, y creció casi el doble de lo que lo hizo la irlandesa, según datos recabados por preferente.com procedentes de ambas ‘low cost’.
Easyjet transportó en 2011 a 55,47 millones de pasajeros, un 11,6 por ciento más que durante el mismo periodo del año anterior, cuando la cifra quedó en 49,7 millones de viajeros, mientras que Ryanair cerró el año con 76,4 millones de pasajeros, el 6,1 por ciento más que el año precedente.
Pero no solo en cuanto a número de pasajeros la británica achica distancias respecto a la irlandesa, sino también en una estadística clave como es la de la ocupación de los aviones. El ‘load factor’ –plazas llenas respecto a las ofertadas—de Ryanair en 2011 fue del 82 por ciento, frente al 87,5 por ciento de EasyJet.
Desde 2003, los crecimientos de Ryanair han ido moderándose, de acuerdo con documentos oficiales a los que ha tenido acceso este digital. Pese a que en los últimos ocho años la aerolínea irlandesa ha ido aumentando su número de pasajeros transportados, los repuntes en porcentaje han sido inferiores prácticamente año tras año desde entonces.
En 2003 Ryanair registró un crecimiento de pasajeros de casi el 50 por ciento, con más de 20 millones de viajeros transportados. El crecimiento en 2004 y 2005 se situó en torno al 28 por ciento, cuota que bajó a cerca del 20 por ciento entre el 2006 y 2007, y que continuó decayendo en 2009 hasta menos del 15 por ciento, hasta llegar a apenas el 10 por ciento en 2010.
En este 2011, por primera vez, Ryanair ha bajado su crecimiento por debajo de los dos dígitos, mientras que solo en el último diciembre, redujo un 5 por ciento el tráfico de pasajeros, mientras su competidora Easyjet lo aumentaba en ese mismo mes en 13 puntos porcentuales.
Ryanair, que opera más de 1.500 vuelos diarios con 49 bases, ya avisó de que la cifra de pasajeros empezaría a bajar en invierno en un 5 por ciento a causa de la suspensión temporal de la actividad de 80 aviones ante "los altos precios del combustible". Para este 2012, la ‘low cost’ irlandesa prevé un crecimiento prácticamente plano.
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Por fin las cosas empiezan a tomar forma!! Easyjet es una lowcost que hace las cosas bien, billetes baratos con un servicio de calidad, con un personal tratado dignamente con condiciones laborales adecuadas, contratos laborales en cada país donde opera en resumidas ocasiones como dios manda, En cuanto Ryanair deje de cobrar las subvenciones que vienen cobrando de cada comunidad autónoma en la que opera se ira al garete pues quien quiere volar en Ryanair por 200 euros, Yo ni por 50!! Al final el cliente lo ve y esta cansado te tanto abuso, lo ultimo, cobrar 3 euros por cada botellín de agua a los pasajeros que estaban retenidos a bordo por un retraso de hora y media!! Esto es indignante, vergonzoso y todavía me sorprendo de la gente que les defiende,...., les defiende hasta que les toca vivir en sus carnes algo parecido, todo vale hasta que la cosa se tuerce... y con Ryanair vaya si se tuerce Sin Subvenciones les quedan 2 telediarios!!!
En los tiempos que corren crecer un 6% tampoco esta mal si tenemos en cuenta su paron extrategico de aviones. Tampoco olvidemos lo que nos afecta y en España crecio mas de un 30% el 2011, que es una pasada.
De todas formas para mi el analisis en España es low cost contra tradicionales y desde luego la batalla esta perdida desde hace tiempo para las segundas, que poco a poco van desapareciendo del mapa porque no pueden competir y toda la culpa la tiene el Sepla por no saber ver la realidad del negocio.
Y yo me pregunto, cuánto gana y qué condiciones de trabajo tienen los pilotos (ya que están tanto de moda) de Ryanair e Easyjet. Se pueden comparar sueldos y condiciones laborales con los de Iberia?
Me da a mi que tal y como están las cosas, muchos se sorprenderían de la escasísima diferencia entre pilotos de las distintas compañías.
Ryanair ha ido subiendo cada vez mas los billetes.En todas sus rutas. Por ejm desde Gran Canaria le han pegado un subido a las tarifas.Tal que ya resulta mas barato volar con otra cia.De seguir asi iran perdiendo pasajeros.En beneficio de Easyjet y esperemos que de la nueva Iberia expres.
Si queréis ver los sueldos de los pilotos de easyjet solo tenéis que buscar el BOE de su convenio en Google. Es de carácter publico asi que todo el mundo lo puede ver. Los de ryanair es un misterio pero he oído que ganan mas que los de easyjet.
Comandante de Ryanair 130 euros por hora de vuelo antes de impuestos, con un limite legal de 100 horas en 28 dias,..... Cada uno paga sus impuestos (teoricamente) en Irlanda aunque residan mas de 183 dias en España, asi que cada uno que saque sus propias conclusiones