Aena avisa de que Ryanair miente y que fue la única aerolínea que el pasado 26 de julio aterrizó de emergencia en el aeropuerto de Valencia ante la falta de combustible. Así lo ha asegurado el gestor aeroportuario español después de que el presidente de la low cost irlandesa, Michael O’Learey, hubiera afirmado en una entrevista que otras dos compañías habían llevado a cabo aterrizajes de emergencia por la misma situación.
El siempre polémico O’Leary explica en el diario The Independent que dos aparatos de la también low cost EasyJet y otro de LAN Arlines efectuaron aterrizajes forzosos en el aeropuerto valenciano después de ser desviados allí por las malas condiciones meteorológicas de Barajas, a donde se dirigían. Aena niega este extremo.
“No tenemos constancia de eso”, aseguran tajantes a preferente.com fuentes del gestor aeroportuario al ser preguntados sobre estos supuestos aterrizajes de emergencia denunciados por Ryanair que también han sido desmentidos por las propias compañías señaladas por la low cost irlandesa.
Así, EasyJet ha asegurado a preferente.com que "no realizó aterrizajes de emergencia el pasado 26 de julio en Madrid Barajas ni tampoco en Valencia" y explica que "como consecuencia de las condiciones climatológicas adversas, 10 vuelos fueron redireccionados desde Madrid al aeropuerto de Valencia, y dos de esos vuelos eran de EasyJet". La compañía destaca que "mientras que Ryanair declaró tres "may day" (aterrizajes de emergencia), easyJet siguió el procedimiento habitual en estas situaciones y aterrizó de forma segura y con total normalidad en Valencia".
Por su parte LAN Airlines también ha desmentido en conversación con este digital que llevara a cabo un aterrizaje forzoso en Valencia ese día, aunque Aena dice que sí lo llevó a cabo, según publica El País, pero por una cuestión técnica "que nada tenía que ver con la falta de combustible".
Emergencias rutinarias
Mientras sigue en marcha la investigación en torno al grave incidente, el presidente de Ryanair insiste en que está "seguro" de que Ryanair cumplió con todas las normas de seguridad y culpa a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas Irlandesas (IALPA, en sus siglas en inglés) del "alarmismo" generado en torno a la actividad de la aerolínea.
"Estas emergencias de combustible no son inusuales, son perfectamente rutinarias, por lo que existía un procedimiento para que los tres aviones de Ryanair aterrizaran con más del combustible mínimo recomendado", explica O'Leary en la entrevista conducida a The Independent.
Michal O’Leary resta importancia al hecho de que la compañía publique semanalmente el combustible utilizado por sus pilotos y niega que sea una táctica para intimidarlos insistiendo en que todo este asunto es porque “es la temporada tonta y han terminado los Juegos Olímpicos, así que vamos a hablar y escribir un montón de mierda sobre los aviones de Ryanair que se están quedando sin combustible".
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Si ya lo dice él mismo: estas emergencias de combustible no son inusuales, son perfectamente rutinarias. Para sus aviones, claro. Imaginad lo que habría pasado si el resto de compañías fueran igual de justas de combustible... Tonto el último!!!
Ya veremos en que queda todo y si finalmente se sanciona a Ryanair, está claro que solo nos acordamos de Santa Bárbara cuando truena. Estos tíos son unos piratas del aire y no deberíamos permitirlo.
Solamente el hecho de publicar cada semana el combustible consumido por los pilotos ya es algo demencial. Si eso no es presión que me digan que es eso. Es la primera amenaza para un posible futuro accidente.
La maldad puede ser producto tanto de la inteligencia como de la estulticia. El segundo caso es el más peligroso. El malo por estúpido no controla su maldad.
Hay que ser estúpidamente canalla para jugar con la vida de la gente de una manera tan criminal, tan canalla y criminal como quien por corrupción o inconsciencia le permite campar a sus anchas. Tan estúpido como los pobres estúpidos que le compran billetes y soportan vejaciones de todo tipo en sus vuelos.
Emilio: entiende también que hay gente a la que le gusta el cuero y el látex, que le peguen y la coprofilia...
Luego están auténticos delincuentes como este enano irlandés, que es capaz de comprar un tacógrafo para ponérselo a su coche y así poder usar el carril taxi, alegando que es un transporte público. Eso lo califica como empresario. No vale ni para propietario de una tómbola en una feria de pueblo. Pero tiene una legión de incautos que le compran boletos a ver si les toca una chochona...
Claro Juan, este antrax, esta mugre nos cambiará la vida y no solo la aeronaútica. Pero eso es más largo y no es el sitio.
Pues tan habituales no serán, porque en 9500 hrs que llevo voladas he tenido que pedir emergencia por combustible.
También es cierto que no vuelo en Ryanair.... -será por eso, digo yo-
me faltó el "no" en el post anterior.
nunca he tenido la desgracia de declarar emergencia por fuel
Y de explicar lo de la colisión de un avión de Ryan con un 767 de American en BCN, en la que el wingtip del Ryan dañó las superficies de control del 767, "ná de ná". La seguridad no es la prioridad número 1 de O´Leary. Por cierto, que el americano se enteró cuatro horas después, cuando el Ryan hizo el trayecto BCN-IBZ-BCN. Entonces sí avisaron, cuando vieron el tip dañado en BCN. Vaya revisión exterior que se hizo el segundo en Ibiza. Por cierto, el/la comandante de Ryan sabía lo del impacto. Aún así, continuó como si nada.
Para muestra de la calidad de Ryan, ese botón, junto con los aterrizajes por falta de combustible bastan. Son, simplemente, mercenarios. Pero ¡ojo!, que ya tienen imitadores en España cañí. Tú ya me entiendes...
Sólo decir, que me apuesto lo que sea a que Aena, Easa y todo estos organos que cuentan con tanto poder, no van a hacer nada a RYR.
¿A ver si Boeing va a dejar parados 300 aviones por esto que ha pasado o las petroleras, o Aena con lo que les paga esta cia de tasas, no seamos ingenuos.
Ryanair tambien asesinó a Kennedy....a que esperan para cerrarla?
¡Maldita sea!. Sabía que O´Leary tenía algo que ver en ello. ¡Al trullo con él!
Pero entonces... ¿En qué quedamos?
Yo ya me había creído lo de que a Kennedy lo asesinaron pilotos del SEPLA.
Ahora sí que tengo un lío de cuidado, espero que alguien confiese de una vez.
Por su puesto no perderan su licensia,pero si me alegro que la gente se esta despertando un poco con el tema de ryanair.quizas esto hace que no recibiran mas subvenciones,solamente con eso ya ganaremos mucho. Aparte,si un dia de esos pasa algo de verdad,ya nadie puede decir "no sabiamos que eso estaba ocurriendo".entonces,quien tendra la culpa??
Yo creo que la solucion es que las Comunidades Autonomas aumenten las subvenciones a Ryanair.Asi podrian echar unos kilitos mas de fuel y no tendriamos estos sustillos.
Si ademas pudieramos conseguir colocarle a Sepla(destructor de la aviacion española) la factura pues perfecto.
Ryanair ha hecho y seguirá haciendo lo que le venga en gana, al igual que las compañias de telefonia y de energia, son una parte muy importante del sistema y manejan muchisimo dinero con el cual compran a los politicos y jueces corruptos que les otorgan la patente de corso.Lo sabemos todos pero son tan fuertes que no hat nada que hacer,solo ajo y agua.Es mas pienso que si por desgracia algún dia tienen algún percance todo seguirá igual, ¿os acordais del asusto del YAK 42? y eso que eran militares, al final nada de nada.