El director financiero de International Consolidated Airlines Group (IAG), Enrique Dupuy, se ha mostrado muy crítico con una posible intervención del Gobierno español para solucionar por la vía del laudo el conflicto en Iberia.
En una conversación telefónica con periodistas con motivo de la presentación de los resultados de IAG de 2012, Dupuy ha dicho que prefieren resolver las discrepancias “por la vía de la negociación y los marcos vigentes, que es lo que estamos haciendo” y ha advertido que “nadie nos puede obligar a mantener un negocio de forma que pierda dinero estructuralmente”.
El director financiero de IAG ha recordado que los anteriores laudos impuestos por el Gobierno no han servido para resolver el problema lo que les hace “ser cautos” en relación a futuras intervenciones. “En los precedentes en que nos han sido aplicados laudos en una situación de conflicto muy parecida en los últimos meses se han cerrado mal, siendo recurridos”, ha dicho.
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te bastas tu solo para perder dinero inutil
deja a los que curran en paz pierdete por inglaterra
La única comunicación entre Ib y sus trabajadores es la nomina. Si quiere dejar de pagarla que lo haga, que nos despida pero que se abstenga de cualquier otra comunicación
Se pueden meter sus comunicados, sus ofertas, sus amenazas , su revista Iberoavion de mire-da y su basura de Ibprox por donde les quepa.
Ib ya no es interlocutora de nada.
Iros a tomar por cu-lo.
Este es un sinvergüenza que se ríe de Rajoy y de todos los españoles al regodearse en que se pasan los laudos por el arco, cosa que los trabajadores de pie ni nos podemos plantear.
Si eres ciudadano de a pie y no cumples la ley, te aplastan.
Si eres poderoso te la pasas por el arco.
Rajoy los poderosos se ríen de ti por que solo tienes huevos para pisar al débil. Cobarde.
Ya lo perdemos nosotros solos comprando el combustible al doble de su precio y no pasa nada.
Parece mentira que se tengan que decir semejantes obviedades. Sepleros, despertad!! El 7 de Caballería no va llegar a salvaros. Se os ha dicho por activa y por pasiva y vuestro egocentrismo os ha llevado al desastre.
Rata:¿Todavía no has llegado a la conciencia de los lectores?...Resultas muy patético.
Este chavalote debería agachar la cabeza y rezar para que no le hagan una auditoria no pagada por Su departamento,,,para que no descubran los cambalaches contables que esta pandilla ha hecho desde que llegaron a Iberia,,,,,pero todo llega ,,,a los trabajadores probablemente su ERE pero a esta tropa sus 3800 denuncias
Unos hachas, oye.
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA. Ya te bastas tu solito. Como te auditen las cuentas te vas pronto a hacer compañía a Díaz Ferran. Claro alguien independiente. No se sí llamarte inútil por tu compra de combustible o llamarte chorizo porque semejante negligencia da que pensar,pero muchas cosas
Lo mas triste es que este pobre hombre no le publicarían ni una declaración si no fuera porque paga por ello..en fin un monigote al servicio de su majestad,,,,arrieritos somos!!
Estimados compañeros y trabajadores de Iberia,
Una vez más los que incumplen sus obligaciones en cuanto a rigor, responsabilidad y transparencia para con su gestión son los que nos vuelven a fallar otra vez más.
Este señor es el principal responsable de que aunque hagamos la optimización máxima del consumo de combustible en un vuelo de Iberia, no servirá ni ha servido para nada porque su decisión en la gestión de compra de combustible fue errónea. Ni directos, ni tráficos visuales, ni mejor gestión del plan de vuelo ni nada. Es más, haciendo todo eso a la cia le ha interesado más no volar con esa gestión que ha arrastrado a la ruina a Iberia. Por qué arriesgó tanto? Por su bonus compañeros y llevárselo el solito.
Ahora le ha salido mal y nos hecha la culpa a los trabajadores de Iberia cuando debería haber sido fulminantemente despedido.
Y este Dupuy es el mismo que durante años nos ha vendido las bondades de su gestión en la planificación de las flotas de aviones de Iberia y cómo también se ha demostrado,
ha estado llena de fallos por no invertir nada. No se buscó un sustituto al B-747, ni al A340 ni gestionó un recambio con Boeing.
Y toda esa ineficiencia la pagamos antes y ahora y mañana porque se tardan años en planificar y no en semanas cómo nos vendieron estos gestores con la posible adquisición de la flota de A340 de la quiebra de Air Comet y enganandonos para firmar un convenio a prisa y corriendo cuando lo que querían era ganar tiempo.
Igual que esos B-747 que nos iba a ceder British Airways. Todo mentira de este señor y de sus jefes para no invertir nada en nosotros, en Iberia.
La planificación de flotas en Iberia ha sido un desastre, cómo la gestión de la flota del A300, que se paró y se volvió a poner en marcha y a volver a parar o la de la operación con el B767 con operaciones ETOPS para volver a quitar.
Y una vez que se consigue unificar flotas se dedican estos gestores a trocear el corto radio al estilo Aguiló y empeorando la gestión de las tripulaciones.
Y este sr Dupuy , primo del Consejero Delegado Sánchez Lozano (que casualidad! Y dicen por ahí para que no se note que se llevan fatal!!...), este señor de la gestión nefasta, nos viene a decir que los trabajadores de Iberia no tenemos derechos, porque no quiere cumplir el convenio (lleva años sin cumplirlo), que tenemos que callarnos mientras nos mete sus manos en nuestros bolsillos para pagar sus errores y poder seguir él y poder despedir a compañeros en lugar de a él.
Esto es lo que tenemos en Iberia, un ejemplo de desfachatez y de inmoralidad de gestión que vive con la absoluta impunidad y falta de responsabilidad.
Ya está bien de que en Iberia se pasen el día tapando sus errores e imponiendo a los trabajadores un clima de terror, de amenazas y de enfrentamiento.
Ya sabemos todos quienes son los que no cumplen, los que mienten y los que tienen que desdecirse para esconder sus mentiras: los gestores de Iberia.
Y yo digo que ya está bien!! Ya esta bien que esta casta de gestores nefastos y mediocres se crean que estamos aquí para mendigar lo que es nuestro!! Nuestros derechos!! Nuestro futuro!! Ya esta bien de estos energumenos del 56% de subida en plena crisis!!
No lo vamos a permitir ni por nosotros!! Ni por los que vengan!!
Cumplimiento de convenios ya!! Basta ya del silencio del Gobierno al que hago también responsable!! Basta ya de una vez!!
Fuera directivos tóxicos de Iberia ahora y siempre!!
No,Enrique. No os van a obligar a perder dinero. Os vamos a obligar a justificar el que habéis forzado a perder cediendo producción a terceros para vaciar de negocio a Iberia. Me gustaría saber que impacto habéis atribuido sobre las cuentas de Ib,las cesiones de rutas a IbXpress y Vueling. Si nos vemos libres de vuestras cadenas,pactaremos con el mismísimo diablo para rentabilizar cada centímetro que se muevan nuestros aviones. Demostraremos lo que sóis,con hechos. Reza para que ese dIa no te llegue,miserable.
Pero este no era el director financiero de iberia??...
Entonces si iberia esta tan mal...
Como no le han puesto en la calle siendo el responsable economico-financiero?
Y maxime despues de una fusion...!!!
Que pasa que lo hizo bien?...
Me callo mi opinion hacia esta gente. Es obvia.
Hay que pasar a la acción
Ya somos más de 1000 asociados!! Tenemos un buen fondo para la querella!!
Apúntate al PIM PAM PUM!! 50 euritos y tienes la posibilidad de meter en la cárcel a estos mentirosos!!
Con Iberia y con sus trabajadores NO SE JUEGA!!
Si hubeira querellas criminales, lo hubeiran pusto hace tiempo, dejais de hacer los indios.
"LAUDOS IMPUESTOS POR EL GOBIERNO"JAJAJA. Pero si no has cumplido nada,bueno si.........la bajada de sueldos y el aumento de productividad a los pilotos. N se quien e más chorizo si Rafita,Arévalo o tu
Enrique ,Enrique,habeis cometido el error de acorralarnos tanto que ya no tenemos nada que perder.La oferta de la empresa supone una perdida salarial enorme y sobre todo una incertidumbre absoluta al permitir el crecimiento de Ibxpress.
Preferimos ver el farol y si quereis cerrar esto pues lo cerrais,cobramos lo que toque y ya explicais a los inversores como y porque habeis destruido una marca como IBERIA en 4 años de gestion desastrosa.Mientras os enriqueciais descaradamente.
Te recuerdo que la AADIB sigue sumando miembros y dinero,Iberia leaks sigue recibiendo documentacion,Gordillo y Nart con lo suyo.La maquina de escarbar en vuestras miserias esta en marcha,y no se va a parar.
La Semana Santa se acerca,el ERE pinta mal ante un recurso y todo este tema se retrasa y se alarga.Algunos empiezan a romper filas,como Perez Llorca.
En vuestro fantasioso plan a estas alturas ya le habiais puesto el cascabel al gato y estabais relanzando una nueva imagen de la compañia libre de convenios,sindicatos y molestos derechos de esos trabajadores a los que odias.
Pero el plan se torcio y hubo que repintar el flamante Airbus 330 con los colores de siempre,y inaugurarlo de vergonzoso incognito en un vuelo a Londres con el cantamañanitas a bordo.
Guardate las amenazas y preguntale a Garrigues cuanto te van a cobrar cuando salga tu nombre en una querella,seguro que te hacen precio amiguete.Se estan forrando con vosotros...
Ya lo ves chaval. Dile a tu jefe que contra los lobbys van las asociaciones.
Apuntate tú!! Te apuntas por internet haces la transferencia y ¿sabes qué? Mira, te lo explico despacito para tu sorpresa...¡vas a poder meter una querella al sucio de tu jefe que te paga esos 800 euros y él robando....sin que se entere!!
¡Una auténtica maravilla! ¿Genial? ¡Es total! ¡Te esperamos!¡Diselo a tus compis espías del «ochocientosdrón» de Guell!
Quiero mi convenio! Mi producción! Mis slots! Aquí nadie nos va a amenazar cómo si fuera una dictadura!! Basta ya de una vez!! Ni laudo ni nada!! El laudo te lo comes ahora tú y el Gobierno de los huevos que tan bien le acompañabais para abrir esas rutas en latinoamérica que habéis regalado a British! Mira que hacer viajar al rey para nada... ¡sois muy malos! Y el Gobierno que se coma el laudo cómo dice Almunia!! Convenio!!
Con tal que sea mayor que el de Vueling, les vale.
Para el ratón barquero
Para ti tbien tengo la caja
Iras con los pies por delante, vete preparando. Morgan y tu ya tenéis RIP
"Dupoy se representa a sí mismo "y "Angustia Young " lo han clavado !
A por estos ladrones, inmorales, sinvergüenzas y escoria con wiki lineáis, apuntandonos a la asociación, yendo a las manifestaciones y metiendo caña en las redes sociales.....
Y si Complejines se pone de lado a por los aviones de BA !
Las alas de IBERIA son las alas de España
El Gobierno no puede hipotecar el espacio aéreo turístico español
Javier González Méndez, 01 de marzo de 2013
Perdimos el mar, hemos ido perdiendo la tierra y estamos haciendo oposiciones para perder el cielo
Teníamos el Estado. Derramamos mucha sangre, mucho sudor y muchas lágrimas para que ningún Luís, ni siquiera un tal Bárcenas, pudiese mantener nunca más a un pueblo con los huevos de corbata.
Hemos llevado reyes a la guillotina, zares a tumbas sin nombre, dictadores a la horca, nazis al banquillo de los acusados en Nuremberg, revoluciones francesas, guerras de secesión y revoluciones de octubre hasta sus últimas consecuencias, intentando siempre, con mayor o menor acierto, que el Estado empezásemos a ser un poco nosotros: el mayor número posible de habitantes de la tierra.
Y, sin embargo, a pesar de todos los esfuerzos a lo largo de la historia, el Estado se nos desvanece de nuevo como garantía de la soberanía del pueblo. Los políticos lo han ido vendiendo a pedazos a los nuevos aristócratas de las finanzas, a las nuevos mercaderes de Venecia, a los nuevos cortesanos de un mundo que agoniza en Bruselas, a los nuevos corsarios de las agencias de clasificación, a los nuevos validos de la factoría Forbes, mientras el discreto encanto de la burguesía impregna las páginas de historia contemporánea de melancolía y, la clase media, ése gran invento sociológico de occidente, encoje a marchas forzadas bajo la lluvia fina de la codicia, de la ambición enfermiza, de la sumisión de los gobernantes, de la corrupción contagiosa y de la epidemia global del instinto de autodestrucción de la especie humana.
Éramos pocos, le hemos cedido a la decadente Europa tecnocrática poca España: nuestra hegemonía en pesca, nuestro potencial agrícola, la mosca cojonera de nuestra industria naval, vergonzantes jirones de soberanía constitucional, carne humana laboral en masivos sacrificios a Bruselas, donde “los dioses deben estar locos”, y encima le queremos cortar las alas a IBERIA.
Un país que recibe al año 60 millones de turistas, cuyos ingresos representan el 10% del PIB, resulta que le cede amablemente su estratégico espacio aéreo a los nuevos corsarios de su Graciosa Majestad la Reina de Inglaterra. De nuevo tropezamos con la misma piedra de la funesta Armada Invencible. Perdimos el mar, hemos ido perdiendo la tierra y estamos haciendo oposiciones para perder el cielo.
Luego que no venga García-Margallo a hablarnos de la “marca España”, ¿eh? Si teníamos un logo universal, eran esos miles de suspiros de España voladores que esparcían por el mundo el más rentable y productivo “efecto llamada” jamás contado.
Para mí que al pusilánime ministro Soria y la servicial ministra Pastor, que progresan adecuadamente en su doctorado cum laude en el “Principio de Peter”, la patera común les debe parecer una magnífica alternativa low cost para mantener las envidiables cifras de pasajeros atraídos por el irresistible influjo de la piel de toro.
Pero, ahora hablando en serio. IBERIA es un bien de Estado. En el sentido accionarial de la palabra, con su 12% de participación a través de Bankia, y desde la óptica estratégica político-económica.
Una IBERIA raquítica, anoréxica, pone en serio peligro de inmuno-deficiencia al sector turístico español. Lo deja a los pies de los caballos de líneas aéreas y tour operadores siempre dispuestos a urdir una nueva “leyenda negra” Lejos de mí la funesta manía de establecer odiosas comparaciones, oye.
Pero IBERIA es un poco para el turismo español lo que la dichosa rodilla para Rafa Nadal. En todo su esplendor, ambas articulaciones, la de la movilidad turística y la de la movilidad anatómica, garantizan puestos de honor en el ranking. Sólo que, Rafa, en su sabiduría, apuesta una y otra vez por la rehabilitación, y no como el gobierno español, resignado a permitir que le implanten una prótesis barata comprada en los chinos.
Te digo más. El intento del Presidente de la Compañía, Antonio Vázquez, de acojonar al personal con el millón de euros al día en concepto de pérdidas (365 millones de euros al año), le habrá parecido una demagógica arma antiaérea infalible para derribar a Iberia. Pero en realidad es fuego amigo. España ni siquiera está entre los diez países que más dinero invierten en turismo en el mundo. Y, sin embargo, ocupa el segundo lugar entre los países que más dinero ingresan por ese concepto.
Aproximadamente 52 mil millones de euros del ala al año. Si París bien valió una vez una misa, el turismo español bien debería valer 365 millones para controlar el espacio aéreo turístico. Con algunas cosas es que no se juega, hombre. Con el pan, como decían siempre nuestros abuelos. Con IBERIA, que le da precisamente pan, trabajo directo y trabajo indirecto a tantos españoles.
¡Estamos jodidos, chico!, dicho sea sin ánimo de transgredir el horario infantil. Claro, como nuestros gobernantes son incapaces de hacer volar su imaginación, han decidido que IBERIA no les deje en evidencia haciendo volar tantos aviones. Es el colmo del síndrome de colonia que se ha instalado en La Moncloa. De la cesión indiscriminada de soberanía.
De esas costumbre histórica de enviar nuestros barcos y ahora nuestros aviones a luchar una y otra vez contra los elementos ingleses. ¿De verdad vamos a desmantelar IBERIA, columna vertebral de nuestro turismo, por 365 millones de euros al año…? Eso y mucho más se lo meriendan nuestras televisiones autonómicas, nuestros delirios arquitectónicos, nuestros inútiles chiringuitos oficiales, las embajaditas autonómicas ornamentales, los AVES que no cesan, las financiaciones de los partidos, los oscuros paraísos fiscales y todos los sumideros carpetovetónicos por los que desaparecen mareantes cifras sin retorno.
¡Qué error, que inmenso error cortarle las alas a IBERIA, o sea, cortarle las alas a España! Ponemos el sol, la mano de obra barata y ahora quieren que pongamos también el culo aéreo. Este gobierno, este país, debe estar loco, loco, loco, si permite que se desvanezca la denominación de origen IBERIA en el espacio aéreo turístico en el que casi todas las rutas conducen a España.
Que este muy tranquilo el Sr. Dupuy, no se preocupe hombre, pero que dice, el GOBIERBNO ESPAÑOL RESOLVER algo???. YA se encargaron de "liquidarles y regalarles" la compañía cuando estaban los "rositas", estos de las "gaviotitas" NO van a resolver nada de nada. Estamos mas desprotegidos que cuando los cosarios ingleses (PIRATAS) asaltaban los barcos en pleno océano. Por cierto, la cara de este hombre me recuerda aquel actor que hacia tanto de ganster...
Justo peral con su egocentrismo es el culpable del despido de 3800 trabajadores más los 11 despedidos a los que ya ha olvidado.
Oye, tu no eres el lumbreras que compró el combustible a un precio desorbitado y por ello hundió los beneficios de Iberia? ¿Y te atreves a enseñar el careto? Tu eres uno de los responsables de que 4.000 compañeros vayan a ser despedidos ¡por inepto! ¡Vete a dar lecciones de economía a otro lado, y deja de incordiar!
¡A LA MIERDA CON LOS INGLESES!
GOLFO!, LADRÓN!
Este ejemplar fue el que negoció la compra de combustible para Iberia y que después le ha servido para justificar el trasvase de lineas y pasaje a vueling donde están sus amigos. ¿de que, si no, iba a ganar dinero esa compañía?
Así que semejante individuo o es tonto o, peor aún, es un sinvergüenza.
Aún recuerdo las declaraciones de peral. Que rápido olvidamos
La fusión era buena hasta que British ha empezado a robar a Iberia con personajes como este a sueldo.....
Y desde cuando lleva Iberia manteniendo rutas y frecuencia teniendo perdidas,eso pasa cuando hay unos directivos que no entienden nada de aviación,solo estan para que cada fin de mes les entre su sueldo,asi no se puede gestionar una compañia aerea
Por favor dejemos de usar la palabra FUSIÓN . Por la palabra ADQUISICIÓN en unos términos muy irregulares y con muchas posibilidades de que pueda haber responsabilidades penales de RATO y sus amigotes . Poco a poco va transcendiendo a la opinión pública y vamos entendiendo porque Walsh esta tan inflado. La verdad que huele fatal este asunto, y si no se llega a un acuerdo con los sindicatos, los empleados seremos expulsados de Iberia pero espero que alguno acabe jugando al domino con el preso Ferranz.
Lo que realmente ha sido es una entrega gratuita,para algunos,de una empresa saneada a otra con unos problemas financieros gravísimos que pronto saldrán a la luz.
Lo de gratuita para algunos lo digo por que yo me temo que siendo los de Caja Madrid los que pergeñaron este falsa fusión cualquier cosa nos podemos esperar...
Tiempo al tiempo y como dice Jardinera esto huele muy mal.
Por cierto de la dimisión de Perez-Llorca ni mú.....
Compre IB a 2.20 y ahora IAG vale 2.74
Yo tambien soy accionista y me temo que cuando salga a la luz el pozo sin fondo de las pensiones de British la cosa puede cambiar.
En cualquier caso el precio objetivo en 2.011 era 3,60€ y ahora eso es ciencia ficción.
Yo iría vendiendo. En dos años IAG no existirá.
Pero que vamos a esperar del nieto del embajador de España en Estados Unidos en 1898. El abuelo no hizo nada porque no perdieramos las colonias y el nieto no hace nada por salvar Iberia de los piratas.