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EDICIÓN ESPAÑA

Su mayor fuente de ingresos

Iberia y Air Europa, incapaces de relanzar el largo radio

Únicamente hay vuelos de carga y operaciones autorizadas para transportar viajeros con permiso de residencia o que quieren regresar a su país de origen
Estados Unidos y América Latina representaban una cifra aproximada del 70% de los ingresos de ambas aerolíneas

Los vuelos de larga distancia siguen sin despegar y todo parece indicar, atendiendo a la evolución de la pandemia a nivel global, que el bloqueo se prolongará durante un largo periodo de tiempo (El veto a América lastra los planes de Iberia y Air Europa).

La imposibilidad de relanzar el largo radio deja en una situación especialmente comprometida a Iberia y Air Europa, ambas con una gran dependencia de Estados Unidos y América Latina. Según fuentes consultadas por Preferente, el largo radio generaba antes del estallido de la crisis sanitaria una cifra aproximada del 70% de los ingresos de ambas aerolíneas.

Aunque tanto Iberia como Air Europa anunciaron la reanudación de estas operaciones a partir de la segunda quincena de julio, se está tratando de un reinicio marginal como consecuencia de las múltiples restricciones existentes (Iberia y Air Europa ya se atreven con el largo radio). De momento tienen que conformarse con el transporte de mercancías y escasos vuelos autorizados para pasajeros que disponen de permisos de residencia o que quieren regresar a sus país de origen, operativa totalmente insuficiente para ambas.

Fuentes consultadas por este digital explican que “si en el corto y medio radio difícilmente llegan a una cuarta parte de los vuelos”, en el largo radio “está siendo bastante menos”. Un requisito imprescindible para que se produzca una reanudación vigorosa de las operaciones es que la Unión Europea incorpore a la lista de países seguros a Estados Unidos y las principales potencias de América Latina. En la actualidad, del continente americano tan solo forman parte de la misma Canadá y Uruguay (La Unión Europea mantiene el veto a EEUU y América Latina).


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En AEA es imposible…..
Los salarios de los capis son de 13000€ al mes y los copilotos unos 6500€ al mes.
Los TCPs y los de tierra si estamos en mercado pero con los pilotos con esos salarios…….no hay manera de que esto sea rentable.
Deberían bajarse los salarios como haríamos muchos…..pero no veo que quieran….
Mal asunto

Todos nos veremos afectados

Los salarios serán reducidos,sea vendida a otro operador o rescatada por el gobierno,y si se da la tercera posibilidad que es su cese de operaciones obviamente dejarán de cobrar.Pero no seran sólo los pilotos amigo Pascal que las cosas hay que contarlas bien y no a medias.

Que mala es la envidia, hay pocos capis y segundos con esos sueldos que hablas. Además de que son mucho más rentables que los pilotos de iberia por hora trabajada. Los pilotos de AEA van a hoteles de 3 y 4 estrellas, van solo 2 en muchas rutas que Iberia van 3, se pagan su comida, apenas tienen gasto de… Leer más »
Lucas parece que volar en AEA fuera volar para una ONG,por favor 🥳🥳,Lucas compi la rentabilidad de AEA deja mucho mucho que desear y por eso os cuesta la vida ganar dinero incluso cuando vienen bien dadas.Sois tan tan baratos y tan tan apetecibles que en IAG se están pensando daros no 1000 millones si no mucho más,que tío más… Leer más »

!A ver si salís de esta¡, jejejejje imagino que estas ligado a la aviación y si aun encima eres de IB, deberias decir ¡A ver si SALIMOSde esta¡. Que IB y todas las compañias al dia de hoy lo tienen apretado.

No compi dije claramente,A ver si salís de esta,y me estaba refiriendo a AEA a la cual le quedan dos telediarios,en cuanto a Iberia saldremos tocados pero saldremos de esta,gracias a Dios no tenemos a los Hidalgo como jefes 🤣🤣.Venga a pasarlo bien mientras se pueda compi que no se si será por mucho más

IBERIA tiene convenios que se cumplen.Los
pilotos de nuevo ingreso ( nivel 11) ganan muy poco y ya hizo su ajuste salarial y de productividad teniendo un mantenimiento de aeronaves considerados de los mejores del mundo.
AEA por lo que veo es un cachondeo y no por sus empleados.Si sigue así desaparecerá como SPANAIR.

A quien pretendes engañar? Hoteles de 3 estrellas? Teneis por convenio hoteles de 5 estrellas. Os pagais la comida con las mega dietas que os pagan. Las más altas que paga la compañía. Como si los demás no comieran y durmieran igual que vosotros. Pero eso es lo que ha conseguido vuestro comité y no lo ha hecho el resto.… Leer más »

Es muy sencillo.Si eso es verdad, cuestión que dudo, el covid acabará con la compańia en pocos meses.

Esta vd equivocado,yo era comandante y mi salario eran 25.000 euros al mes,informese bien por favor.Slds

Lo corroboro.Además a esa cantidad hay que sumarle las dietas.Y los sobres en negro por alguna pasadita de actividad.Un verano potente y nuevo BMW en el garaje.

Si la envidia fuera sarna…

130000 euros? 6500? Debes haberte vuelto loco . Eso es mentira

Que os fusionen con la express y os apliquen el convenio de la misma. Eso sí que es degradación de la aviación. Mira que siempre os quejáis y siempre queréis más! Y

La express está acabada,va a ser cerrada azafatillo de pacotilla
Saludos

Ya está el cuñado de turno que todo lo sabe…

Tic tac AEA express 💣💣🥳🥳

Cada día que pasa se pone más difícil poder vender AEA a IAG,las pérdidas aumentan y las previsiones no son halagüeñas para este invierno,yo buscaría que me pagaran en acciones y olvidaría el cash,quizá sea una solución para AEA,porque IAG con la que está cayendo se hace complicado que suelte cash por una aerolínea que hay que reestructurar con todos… Leer más »

Es absurdo querer comprar a una compañía en quiebra, para Iberia lo más sensato es dejarla morir y aprovecharse de ese vacío, para los consumidores evidentemente no.

Lo que importa también es lo que quieran los gobiernos y la UE.

Incluso Naciones Unidas tiene algo que decir

Los gobiernos no intervienen salvo para nacionalizar o para poner restricciones a las compras si alcanzan posición de dominio en un mercado.Creo que está respuesta no es la que estabas buscando,ya que parece que haya que salvar a AEA cueste lo que cueste y de la manera que sea,que os agarráis a cualquier clavo ardiendo.

A mi personalmente no me puede importar menos, esas películas para quien le interese. Hablo desde el punto de vista social y económico, a ver si todo va a ser tan sencillo como lo describís.

Pero nada seguid con la copla ti ni tinis ni idii

Incluso Naciones Unidas tiene algo que decir

Desde luego como no va ser es como dices tu,que más bien parece un razonamiento de un niño de 8 años

Nivelazo tus argumentos eh

Para que sepas tremendas chorradas que dices sin saber, exactamente, ¿cuál ha sido mi razonamiento? ¿Y respecto a qué?

Al final te das un susto.

Incluso Naciones Unidas tiene algo que decir
Tu chico abres la bocaza que tienes para decir tonterías jaja,Que NO campeón que los gobiernos no van a salvaros para hacerte feliz a ti crack.El gobierno español solo quiere quitarse el muerto de encima y está deseando que lo compre IAG,pero esa compra no será a cualquier precio porque estáis sin liquidez y las perspectivas para el negocio son… Leer más »
Miau. ¿Todo bien en casa? 1. No soy de AEA ni de IAG ni de nada que se le parezca. Ni me va ni me viene, se entiende ahora? Si respiraras antes de escribir el siguiente esperpento lleno de bilis te darías cuenta de que vives en el mundo real y no en los comentarios de un artículo. 2. Te… Leer más »
Incluso Naciones Unidas tiene algo que decir

Quien se pica ajos come campeón jaja, tomate otra de bravas y una cerveza que falta te hace.jaja.Creo que el gobierno está pensando en llamarte para solucionar unos asuntos que saben de tu capacidad para dirigir columpios jajajaja

El gobierno no quiere que quiebre AEA, pero sabe que si no la compra IAG, mantenerla seria una sangría de dinero público durante 4 o 5 años, por eso está presionando a IAG para que compre. Por otro lado IAG sabe que sin ayuda estatal AEA no llega a fin de año, con lo que se quedarían con los slots,… Leer más »

Iberia comprará AEA igual que BA compró BMI.

Claro hacerles un orizonia. Igual que hizo Hidalgo en su momento

No me gustaría por el personal, pero por los Hidalgos……brindaría con un buen vino. Buena nos la hicieron!!!!!

Ya ves… menudos Ladrones Hidalgo y Duato…

… y sus amigos en el gobierno que les han dejado campar a sus anchas todos estos años.

De todos modos, ojalá todo esto se resuelva de la mejor manera y ningún compañero de Iberia o Air Europa tengan que vivir lo que pasamos los de Iberworld/Orbest.

Buenas suerte.

Lo que ha hecho toda la vida vamos……

Todos sabemos como va a terminar esto.Qué se apuestan a que lo pagamos entre todos los paganinis españoles de a pie.Cómo siempre, esto es España.Aquí siempre se han privalizado los beneficios y se han socializado las pérdidas.Por eso, la Europa del Norte no quería darnos ni un euro.

IB va a dejar morir UX y después el gobierno al rescate. IB se queda con las rutas y verà que hace con el personal.

Dices la Europa que ha rescatado Norweigean, Lufthansa, KLM…?

… y por esto se los han dado a Cóndor, LH, Brussels, Austrian, AF, KLM Alitalia, Tap y seguro q muchas más.

Europa del Norte no quiere darnos un euro porque sabe lo que hacemos con ese dinero. Cientos de millones robados solo con los EREs de Andalucia y los cursos de formación, solo con eso. Por no hablar de la cantidad de asociaciones, observatorios, ONGs….donde enchufados y militantes viven cómodamente con un sueldo público. Es ahí donde esta el meollo del… Leer más »

Siiiii! Si no te falta razón. Pero te dejas en el cajón los casos Gürtel, Bárcenas, Baltar, Púnica (no sigo, que me banea el moderador). Cachis!….que despiste.

Por lo que veo asumes plenamente que toda la red de enchufados en asociaciones, observatorio, ONGs….son de los actuales partidos gobernantes.

Ahhhh que el PP es la Vírgen de Lourdes!!!

Depende (y que estamos en agosto): del color político del gobierno, del rescate UE, de una economía de mercado, de los chapuceos de los ceos y de que la justicia es igual para todos. Si todo un rey emérito ha decidido largarse, dudo que una panda de cuatreros saquen gran tajada en la actual situación. Como diría el Lope: burla… Leer más »
Si como dice algún medio del que confío más bien poco, el emérito podría estar en un país caribeño el que también frecuente Hidalgo padre. Pues bien, entre los millones que presuntamente tiene el primero y los que necesita el segundo, además de limpiar su nombre el campechano, y lo patriota que se le supone, sobre todo para su bolsillo,… Leer más »

También el emérito puede buscar en su jubilación un comprador para AEA, previa comisión, -faltaba más- que después de una larga experiencia, por lo que parece, no se le ha dado nada mal. Y después invitar a los Hidalgo a celebrar el evento.

Gloria Patricia Cavalcanti

Lo que tiene que hacer es devolver el importe de los billetes que no sabemos cuando podemos viajar

AEA e IBE son incompatibles como el agua y el aceite. Boeing contra Airbus. Burnliner a. 1,1 millones de leasing mensual, frente a 350 que se siguen recibiendo. Una flota de 737 MAX que ni están ni se les espera, frente a los 320 neo que siguen llegando. En cuanto a los Embraer y ATR (cascadisimos), ANE con una flota… Leer más »
Tu comentario es absurdo y carece de todo rigor.El problema no es volar al continente americano el problema es que existe un dichoso VIRUS en todo el mundo y los países del continente americano están siendo golpeados duramente,pero vamos que volar a Asía no creas que sería mejor,pregúntale a Finnair como le va,cia,no muy grande y muy centrada en volar… Leer más »

Hablar acá ,de quién es peor o quien es menos malo es además de egoísta , absurdo.
Apenas está pasando la tormenta , los que den los primeros pasos ( los más valientes y los más necesitados ), harán por fuerza que los demás les sigan y de eso se trata , arrancar para que todos andemos.

La jugada maestra seria dejar hundir más a AEA y quitarse a la familia del medio. Creo que los trabajadores tenemos asumido nuestro futuro y aguantamos aquí para que nos indemnicen. Elfin esta cerca

Exacto,es cuestión de muy poco tiempo y AEA dejara de volar, luego empezara la fiesta para que IAG se quede AEA pagando 1€.Sueldos recortados,empleos perdidos y se quedarán con la parte que les interesa que son los B787.

Así es, la gente cree que el gobierno no lo permitirá. Que no dejará quebrar AEA por se la mayor empresa española y defender a los intereses estratégicos del turismo nacional…y ahí está el error, primero, el R78 lleva 40 años vendiendo empresas a intereses extranjeros, segundo el gobierno actual no cree en España sino en 17 estados (confederados en… Leer más »
Desde luego se puede opinar y luego está lo tuyo,😂😂Tus argumentos si se les puede llamar argumentos están basados en odios hacia diferentes pueblos de Europa,lo del gobierno pues que quieres que te diga,te lo puedo comprar para podemos pero no para el psoe,asumiendo que todos estos actores no tienen más problemas que fijarse en esta compra de una moribunda… Leer más »
Lo q sobra en todas las compañías aéreas es personal reptante. Y siempre falta personal volante que es quien genera los ingresos Una aerolínea puede hacerse con aviones y tripulaciones. Es la parte productiva. El resto sobra o se subcontrata. Y eso será lo q pase en IAG y en AEA. Hay q adelgazar mucho la parte no productiva para… Leer más »
Los salarios subirán cuatro veces más 🤪🤪
Pepito,tú lees lo que escribes? Es por curiosidad,La nómina de los tripulantes de AEA,Iberia es similar menos los pobres que han entrado en nivel 11,no tiene nada que envidiar a la nómina de las mejores cías de Europa.Ahora dime donde ganan el doble y hasta el triple crack,que es por ir allí.por cierto no me digas que en Oriente Medio,donde… Leer más »

Tengo ciudadania Italiana. Mi familia y sueldo en España. Vine x 2 meses a escriturar una propiedad..en Febrero.. Recién ahora se puede organizar. Necesito volver..mediados de Setiembre. Están autorizados lis vuelos para mu condición.? Reservo…sin miedo a q luego m cancelen el viaje..? Solo Ida..con mascota de apoyo terapéutico.

Abogo para comandantes y tripulación el salario mínimo interprofesional de 940€.

+ Plus de 150€ Peligrosidad

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