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EDICIÓN ESPAÑA

Sería el segundo rescate para la aerolínea de Globalia

Air Europa necesita otros 150 millones para evitar la quiebra

Su consejero delegado, Valentín Lago, ya ha creado un grupo de trabajo para elaborar el nuevo plan estratégico
La concesión de una segunda inyección estatal podría obligar a renegociar las condiciones acordadas con Iberia

Air Europa necesitará de un segundo rescate para resistir los meses que quedan por delante hasta que Bruselas autorice su integración en Iberia, lo cual previsiblemente no sucederá hasta la recta final del presente año (Air Europa ya ha gastado los 475 millones del rescate).

Según revela El Confidencial, el consejero delegado impuesto por el Gobierno tras la concesión de los primeros 475 millones, Valentín Lago, ultima un nuevo plan estratégico que incluye una nueva inyección estatal de entre 100 y 150 millones de euros (cantidad que se elevaría a 250 millones si la Comisión Europea tumba la compra).

Fuentes consultadas por el citado medio aseguran que Lago ya ha creado un grupo de trabajo interno para elaborar una hoja de ruta que permita a la compañía de la familia Hidalgo sobrevivir después de que haber incumplido los presupuestos acordados con el Gobierno.

La falta de acuerdo con la plantilla para implementar nuevos ajustes, unido a las dificultades para reanudar operaciones, hace prácticamente imposible que la aerolínea aguante sin apoyo adicional (Air Europa está lejos de la normalidad tras el rescate).

El Confidencial también asegura que en caso de recibir una nueva inyección estatal, el precio de venta a Iberia, que ya se redujo de 1.000 a 500 millones, sería nuevamente revisado a la baja.

 


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    74 Comments
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    Pedro
    1 año

    Donde estan los que decian que AE no recibiría otro rescate?

    150 millones si sale la operacion con IAG y 250 millones si no sale.

    AE no va a caer, si en 2022 fuese necesario otro rescate, se inyectara el dinero que haga falta.

    Vicente vallés
    1 año
    Reply to  Pedro

    2 telediarios le quedan

    FFP
    1 año

    Tic tac?

    Esporadico
    1 año
    Reply to  FFP

    Te quedas sin células....bueno te sobra el tac...ya no tienes....

    Esporadico
    1 año

    Como a ti....a ti un sumario....mala persona

    Guapetón
    1 año
    Reply to  Pedro

    Hasta que se den cuenta que es un pozo sin fondo, entonces cortaran el grifo y veremos otra Spanair.

    Amaya
    1 año
    Reply to  Guapetón

    Porque tú lo digas ! Air Europa ha dado beneficios siempre , a ver porque no va a darlos ahora .... si la dejan claro

    Esporadico
    1 año
    Reply to  Guapetón

    Te vas a quedar con las ganas....como ...siempre en tu vida...

    Hugo
    1 año
    Reply to  Pedro

    Tic tac……

    Ilusión e ilusos
    1 año
    Reply to  Pedro

    Claro que si wapi porque no se entiende la aviación sin AEA ??

    Pasaba por Aki
    1 año

    Spanair 2.0

    Rasputín
    1 año
    Reply to  Pasaba por Aki

    Y Spanair solo tenia

    Rasputín
    1 año
    Reply to  Pasaba por Aki

    La deuda de Spanair fue 475 millones de euros. La de ae va camino del sorpasso. A Spanair nadie la ayudo… ahora está Pedro y sus secuaces al mando. Ahí es todo.

    Observateur
    1 año
    Reply to  Rasputín

    Pues que hubieran pedido ayuda a la SEPI...

    Don Camisi
    1 año
    Reply to  Rasputín

    ¿Nadie ayudó a JK?,¿y la generalitat de Catalunya que hizo entonces?

    Más que previsible
    1 año

    Noticia más que previsible y más si ni siquiera son capaces de cumplir los acuerdos pactados. Por otro lado más deduda para IB, lo que inevitablmente supondrá menos precio a cambio de más deuda y lo peor de todo es que no hay que ser muy perspicaz para saber que no será la última "ayuda" con IB de por medio o no.

    Alonso
    1 año

    Lo siento mucho por Air Europa, pero no estoy de acuerdo en que se use dinero de los contribuyentes para rescatar una compañía privada. Tampoco estaría de acuerdo en que ese dinero se usara para que el Estado entre en el accionariado.
    Muy a pesar de sus trabajadores especialmente, Air Europa quizás debería reducir flota, rutas y personal, renegociar contratos con proveedores y empleados, e intentar recuperar a partir de allí.
    Hay otras compañías que pueden cubrir lo que deje Air Europa, pero la compañía no puede ser sostenida artificialmente con dinero público.

    DINERO PIBLICO
    1 año
    Reply to  Alonso

    Completamente de acuerdo. Que quiten también los ERTES de todas las compañías y que se hagan cargo las empresas. Si no pueden mantener los salarios…. No paguemos con dinero PÚBLICO.

    Fernando
    1 año
    Reply to  Alonso

    No lo sientas mucho que ya han dilapidado demasiado esa cía de mediocres enchufados.
    El dinero de nuestros impuestos no esta para ser tirado a la basura.

    Observateur
    1 año
    Reply to  Fernando

    Mejor destinarlo en salvar el empleo de miles de familias que en financiar los chiringuitos de Abascal y la caja B del PP

    Angel Connrado James
    1 año
    Reply to  Alonso

    Eso es porque no has echado cuentas. La AirEuropa prepandémica facturaba en ESPAÑA 2500 millones al año. entra IVAs, otros impuestos y cotizaciones de personal, el estado ingresaba más de un 40% de esa facturación, esto más de 1000 millones AL AÑO.(Eso sin hablar de los puestos de trabajo que genera, con su correspondiente valor añadido para el estado). La AirEuropa postpandémica en un año, sin duda, estará facturando eso otra vez.
    Le compensa o no le compensa al Gobierno dejar caer la compañía para que sea absorbida por una empresa extrajera ?
    Por otra parte, totalmente de acuerdo con reestructurara la Compañía

    Filipense
    1 año
    Reply to  Alonso

    Eso mismo pensé yo de Bankia, pero no me consultaron antes de tomar la decisión. Sería que la perspectiva de los gobiernos y de los ciudadanos no siempre coincide.

    Alvaro
    1 año
    Reply to  Filipense

    Bankia tenia una parte pública, no es comparable a AE.

    Coca de Trampó
    1 año

    Grupo de trabajo???
    Plan estratégico?? jajajajaja
    Menudos vuelos tienen los pollos

    En lo que están trabajando es en el rejón del 30 que nos van a meter a los pilotos, eso si que va a ser estratégico... ¿verdad querido SEPLA?

    Kilo Oscar

    Todo lo que os pase…
    1 año

    El rejón es el que metieron a esos compañeros que dejasteis tirados cuando los pusieron en la calle ilegalmente ( avalados cuatro años después por la justicia). Eso sí fue un rejón, ahora no vengas a llorar que si el Sepla que si el Nuncio de su Santidad… todo lo que os pase os lo tenéis ganado con creces. Sois unos impresentables.

    Coca de Trampó
    1 año

    Rejón merecidísimo, por cierto.

    Julio
    1 año

    Que cierre ya! Esta compañía es una maquina de triturar dinero de los contribuyentes.

    Abalos
    1 año

    Tito Abalos lo dejo arreglado. Como lo de plus ultra. Si cae ux, cae plus ultra. Y mejor no enfadar a los bolivariano jeje. Hace rato se sabe esto.

    Elena Gonzalez
    1 año

    Pues que los ponga la familia Hidalgo!!!!

    ROLO
    1 año

    Pero es que estaba claro:
    Los 787 volando con 56 pasajeros
    Los pilotos con los sueldos intactos
    EL convenio de pilotos sin haberse tocado NADA.
    Air Europa Express con los aviones en tierra.
    Los pilotos de Air Europa Express con dos sueldos: los que vienen de Air Europa a 100.000€ al año y los de Aeronova a 35000€ al año.
    Bases por todas partes....
    Jefes de dia cobrando 600€ al mes...
    Chiringuitos everywhere.
    Y así nos podemos pegar comentando gastos y mas gastos hasta el 2022....
    Y ahora llegará algún iluminado de la matriz a decir sus palabras y estupi.deces varias....
    Globalia se va a pique por Air Europa

    Uno más
    1 año
    Reply to  ROLO

    Y dale, que sí, que la express es la solución a los problemas de todos.

    Suerte, que la vamos a necesitar todos. Express y matriz. Aunque tú solo mires por tu culo.

    Lindberg cruzó el Atlantico porque cobraba poco...
    1 año
    Reply to  ROLO

    Nadie les obligó a firmar con su nombre donde ponia 35.000€...... Nadie mejor que uno mismo para saber lo que vale su trabajo.

    Hugo
    1 año

    Aún seguimos lejos de los 1000 que le dieron q iberia

    Huga
    1 año
    Reply to  Hugo

    Cada día eres más tontito….??

    Pau estuivell
    1 año
    Reply to  Hugo

    Si a plus ultra le dieron 50 millones, a air europa le tendrian que dar 1500 millones y a iberia 2800 millones, y a mi 2 millones y medio, pero a mi no me daran nada

    Sumar y restar
    1 año
    Reply to  Hugo

    Suponemos que sabes sumar y restar y comparar entre tamaños (y no me refiero al que está entre las piernas( y capcidades. Luego una vez comparados nos cuentas cuentos chinos.

    Alvaro
    1 año
    Reply to  Hugo

    A Iberia le han concedido los bancos un préstamo.

    A AE los bancos no le prestaron nada porque sabian que no solo no iban a devolver lo prestado, si no que ademas necesitarian mas y mas y mas.

    En el mejor año de su historia AE tuvo 50 millones de benifico, debe 600, mas otros 200 que necesita, 800. Echa cuentas.

    Nunca devolverán el dinero.

    Me llamaban el Costacurte de Fuenla
    1 año

    Que corra la plata güey , AEA seguirá , como si tenemos que vender las Islas Carolinas a Alemania , los Españoles somos así , finalmente AEA y la PLUS ULTRA serán fusionadas para después ser nacionalizadas por los gobiernos bolivarianos , chequistas y eminentemente Comunistas Españoles

    Hugo
    1 año

    Es el fin. Adiós mundo cruel

    Holaaaa
    1 año

    475 millones de euros pulidos en 4 meses en plena temporada alta. Los 150 millones en temporada baja con aún menos demanda de pasajeros dan para 2 meses . No hace falta darse cuenta que el paciente es incapaz de respirar por si solo porque no remonta y que una vez que se le quite el respirador de las inyecciones de dinero publico fallece, todo es saber hasta cuándo se le va a mantener con vida artificialmente.

    Subniveles.3
    1 año

    Que sí que los de la express y su buen rollo volarán a la mitad de precio, son mucho más eficientes, que sí, que si

    Hugo
    1 año
    Reply to  Subniveles.3

    Te ha faltado el fuerza y honor

    Tom Hagen
    1 año
    Reply to  Hugo

    El lema de los de la matriz sería… DEBILIDAD Y DESUNIÓN… ???

    Alfonso G
    1 año
    Reply to  Hugo

    Hugo, fuerza es lo que te vá a faltar a tí y a tus compis de la matriz parea pasar un screening de una compañía seria el día que estés en la calle, con 800€ de paro y 6700€ de gatos porque sois muy listos.....
    El honor no te hará falta núnca....
    Ala nano tíraleeeeeee que se te plantean bastos!

    Nieto
    1 año

    El problema de Air Europa es la Gestión y muchos sueldos que están sobredimensionados
    Ojalá salga a flote sobre todo por los trabajadores.
    El mercado laboral aeronáutico sobre todo en España esta muy difícil o es inexistente
    Mucha suerte

    Pedro
    1 año

    Pues como en ese grupo de trabajo se encuentre el señorito dueño del cortijo P.M. y sus jinetes del apocalipsis no cumplen el plan de viabilidad ni en 2050. Tres años después y no ha cumplido el presupuesto ni un año, es más, lo ha multiplicado por tres. Si a eso le sumamos sus estratosfericos sueldos cuatro veces superiores a su inutilidad, quiebra total!

    Maria Jose
    1 año

    España necesita a las dos compañías juntas. Para el gobierno otros 150 no es dinero y así será. Aquí, lo únicos que pueden salir perdiendo de todo esto son los Hidalgo. El resto TRANQUILIDAD. Feliz verano!

    Brillante como el arroz
    1 año
    Reply to  Maria Jose

    Una mente privilegiada tienes figura.No serás empleada enchufada del grupo verdad?

    Maria Jose
    1 año

    Trabajadora de iberia para tu información. Tú? No renovable de Air europa, no?

    Brillante como María José
    1 año
    Reply to  Maria Jose

    Esos humos figura??

    Subniveles.3
    1 año
    Reply to  Maria Jose

    Eso ha dolido...
    Aeronabo para tod@s

    AEA
    1 año

    Air Europa vale 1€, y eso muchos lo van a entender en breve. La otra opción dejarla caer ( por menos Spanair cerro) y abrir de nuevo la ventanilla. Muchos menos aviones , menos directivos, menos personal y quizá en 5 o 7 años empiece a ser rentable.
    No hay otra….. Lo veremos comiendo el turrón.

    Lo antes posible
    1 año
    Reply to  AEA

    Cuanto antes ocurra mejor para el contribuyente,AEA es un pozo sin fondo

    Gomu
    1 año
    Reply to  AEA

    Air Europa con todo lo que debe de billetes no reembolsados,ya es más que esta cantidad de dinero,que ahora piden para rescacatarla.Pero que es una aerolína privada.La família Hidalgo sigue viviendo,como si na.Y ya no hablar,de que uno de los requisitos,para salvar una empresa,con dinero de SEPI era,que ej.no deban nada a la Hacienda....Por no hablar del defraude,con los descuentos de los residentes..... etc.,....Aea no merecio ni el primer rescate.Y ahora quieren otro???? No hicieron nada,desde que reciberon la primera ayuda.

    Pau estuivell
    1 año
    Reply to  AEA

    pero que imbecil eres, que facil es hablar por aqui desgraciado de m.... das asco, y siempre lo has dado cuando has estado en los consejos, vete de la compañia sino te interesa

    AEA
    1 año
    Reply to  Pau estuivell

    El único que da asco es escoria como tú

    Difícil
    1 año

    Finalizará campaña de verano y si no se remonta en América Latina… cierre patronal.
    Realidad ignorada, prepara su venganza.

    El enterao
    1 año

    Me parece muy ruin tratar de disfrazar otro tipo de deficiencias en intentar que la responsabilidad y la culpa de un rescate/compra de estas características recaiga únicamente sobre las espaldas de sus empleados que durante más de 30 años han tirado siempre de la empresa.

    En 30 años siempre hubo paz social. Siempre. Y eso no se lo ha cargado el COVID. Sino las "peleitas" de la nueva dirección con los empleados que han sido orden del día desde principios de 2018. No es de 2020.

    Sí queréis culpables pensad en la nueva manera de hacer las cosas, desconfianza, precarización y soberbia. No en los trabajadores.

    Julia
    1 año

    Con lo que cobra por los vuelos a Afganistán no necesita más rescates … este es el rescate encubierto … y si que nos digan porque no participan las demás compañías aéreas españolas

    AEA
    1 año
    Reply to  Julia

    Negativo, AE tiene contrato hace años con defensa para transporte de tropas, inmigrantes etc.
    Hablas sin saber.

    Julia
    1 año

    El rescate encubierto ya lo tiene con los vuelos a Afganistán … sino que nos digan donde están las otras compañías españolas… yo te lo digo están operando para otros países porque el nuestro sólo tiene ojos para AEA

    Ni Lago, ni Hidalgos
    1 año

    Lo que no puede ser es que sigan volando los tcp’s más caros de la compañía, incluso en vuelos de larga los SB sean más de la mitad de la tripulación.
    La caja está a -0€ y sigues comprando en Sánchez Romero

    AEA
    1 año

    Los viejunos deberían pensar en un ERE, así ha sido siempre y debería ser así ahora.

    juan
    1 año

    Llevan como 25 años cerrándola pero como aguanta la jodía!

    Asombro absoluto
    1 año
    Reply to  juan

    Tu te has enterado de su abultada deuda y de su escasa eficiencia? En que mundo de flipados vivís ?

    juan
    1 año

    relax hombre! si a mi me da lo mismo si cierra o no (aunque parece que a ti si te importa...), solo digo que llevo 25 años escuchándolo. Tómate una tila, flipadete! 😉

    AGENCIAS
    1 año

    Nacionalización, gestión. A lo mejor Renfe pierde más que Air Europa. SOLO HAY QUE REDUCIR VUELOS NO ESENCIALES.. y ya esta.. España se puede permitir tener una aerolinea que pierda 100 o 200 millones siempre que aporte pasajeros..

    Mr Agencias y sus ideas
    1 año
    Reply to  AGENCIAS

    Con tu dinero lo que quieras con el de los demás ni de casualidad lumbreras.
    Cuando nos dices quien lleva los números de tu agencia? ??

    Ambrosio
    1 año

    Y los vuelos de AEA a Dubai para repatriar los afganos serian la forma de inyectar dinero sin pedir el rescate. Así nos la meten doblada a los ciudadanos.

    Ambrosio
    1 año

    475+150, millones de euros es UN PASIVO DE TRES PARES DE COJ. Seamos realistas, si el plazo de devolución es de 6 años, hay que devolver mas de 100 millones por año mas intereses....NUNCA HA GANADO AIR EUROPA ESA CANTIDAD......a ver, si esto acaba como lo de Bankia, al final, pagamos los contribuyentes y pelitos a la mar.

    Ambrosio
    1 año

    La compra de 3 A330 por parte del gobierno a Iberia es la manera de pagarle para que trague con Air Europa

    Papa November
    1 año

    AEA es historia en directo, con métodos de la vieja escuela, que compartía con las extintas compañías como JKK o FUA. Adaptarse o morir.. Alguien eligió lo segundo hace tiempo.

    Alberto
    1 año

    Para esto que se la quedé el estado o que cierre antes que regalar dinero a los ingleses

    Love Haters
    1 año

    Cuanto iluminati y hater veo por aquí. Se nota que ninguno va a dirigir una compañía y menos Aérea. Lo que tenga que pasar con el futuro de Air Europa dependerá exclusivamente del dinero que sea capaz de volver a generar, o de la futura gestión por parte de Iberia. Lo que importa es el dinero y no los odios personales, o los rencores particulares.
    Aea ha dado dinero y creo que volverá a dar dinero. Y así lo han pensado en Iberia aunque la compren por 1€ y asuman la deuda, es porque les dará beneficios no por hacer favores a nadie.

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