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EDICIÓN ESPAÑA

Opinion

El plan de Norwegian, viento en popa

Norwegian informa de que su plan de transformación, consistente en no crecer en cantidad para centrarse en rentabilizar el negocio, va viento en popa: ha perdido cien millones de euros el año pasado. El no crecimiento ha afectado a casi todas las bases en España, al negocio en Argentina, a casi todos los vuelos transatlánticos desde Escandinavia excepto Noruega, a todo el negocio desde cinco aeropuertos irlandeses y uno de Escocia y a toda la operación en las Antillas francesas con origen o destino en Estados Unidos, Cayena y Canadá. Ese es el no crecimiento; en mi tierra a esto le llamamos ‘encogerse’; decrecer en ‘pijo’.

Como ven, la estrategia va fenomenalmente: deja de crecer para ganar dinero. O sea que cierra cuanta operación tiene que no sea la tradicional y Gatwick y pierde cien millones.

Con todo el respeto, creo que ha llegado el momento de afirmar que esta gente ha perdido el norte. La compañía hace tiempo que no tiene valor alguno en el mercado, pero añadir ahora cien millones de pérdidas por encima de todo lo que lleva acumulado significa que el negocio no marcha.

Ahora la compañía culpa a Boeing de su situación, debido a que no puede operar el 737Max. Ahora bien: vistos los niveles de rentabilidad que tiene su red, por lo que estamos viendo, por lo que ya ha cerrado, probablemente Boeing le esté haciendo un favor porque si estos aviones volaran, estadísticamente sería muy probable que también perdieran dinero.

He dicho mil veces que hay cosas fantásticas en Norwegian, pero ¿de qué sirven si con eso no gana dinero? Oigan, que volar aviones es para ganar dinero, que Norwegian no es una empresa del gobierno italiano o argentino.

Francamente, su nueva dirección hace lo que puede para salvar lo que sea salvable, pero a día de hoy da la impresión de que los más pesimistas tenían razón porque lo que estamos viendo tiene lugar con el dinero a tipos despreciables y con la demanda bastante saludable. 

 


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    35 Comments
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    Frank
    4 años

    Es un desastre detrás de otro. Lo siento mucho por los que creyeron y creen en este proyecto pero es un fracaso

    picoleto
    4 años

    Excelente artículo que va en la línea que venimos denunciando desde hace tiempo,Norwegian ni tiene plan, ni lo tuvo,ni se le espera,la gestión de esta cia es y ha sido desastrosa y simplemente se aprovecha de la ingenuidad de una plantilla que quiere creer en un cuento de hadas,solo queda esperar y ver cuando se produce el previsible desenlace.En Norwegian todo se fía a que mañana será mejor sin más,no hay hechos,solo palabras vacías de contenido,con una deuda insostenible y con su mejor activo los slots de LGW puestos como aval para pagar una parte mínima de esta abultada deuda.Pasajeros y plantilla padecerán esta desastrosa gestión de esta cia nórdica.

    picoleto
    4 años
    Reply to  picoleto

    Entiendo que te hayas vuelto loco trabajando en Norwegian pero no hace falta que hagas el ridiculo delante de todo el mundo,con ayuda profesional de todo se sale.????

    Pisco
    4 años
    Reply to  picoleto

    Todos necesitamos ese puntito de locura que le da salsa a la vida!
    Un saludo picoleto

    Norw
    4 años
    Reply to  picoleto

    Al final, después de la jugarreta que nos quieren hacer tengo que darte la razón

    Malamadre
    4 años
    Reply to  picoleto

    El previsible desenlace que lleváis vaticinando años... Algún día, acertareis y os pondréis la medallita como grandes analistas. Y sus trabajadores ni creen ni dejan de creer, hacen lo único que pueden hacer.. su trabajo. No querrás que hagan una fiesta de que su empresa pudiera cerrar. Algunos no sois más tontos porque no entrenais.

    Unai
    4 años

    Una vez mas! Los resultados del 2019 salen la semana que viene el dia 13 de febrero! Ahora mi pregunta es, como saben ustedes que han perdido 100millones, sin ninguna presentación oficial hecha? Ahora si quieren censuradme, que se ps da muy bien cuando no quereis escuchar opiniones en contra vuestra

    Ma m
    4 años

    Sr gacetilla....añada...." opinión patrocinada por IAG"

    TiPiColEto
    4 años
    Reply to  Ma m

    ??jjjj eso eso

    Noruego
    4 años

    Cierto que se han tomado decisiones muy erróneas, pero también se están tomando decisiones para corregirlo por parte de la dirección nueva. Si serán suficientes el tiempo lo dirá pero hay que reconocer que los datos van mejorando y eso se está haciendo con una reestructuración muy severa.
    Pero para poder veracidad al artículo que digan de qué fuente salen los 100m de pérdidas, ya que como ya se ha comentado los resultados no salen hasta el 13 de febrero. Y en el caso que se quiera creer ese dato, no menos cierto es que y no se miente al decir que hay ahora mismo hay 18 737 Max parados y 12 787 por culpa de los motores.
    Doce de 36, un 33% de su flota de largo radio y eso no se puede culpar a nadie de la compañia.
    Pocos millones de pérdidas me parecen ante esta situación.
    Por cierto, decir que solo los empleados de la compañía nos creemos las fantasías de la misma, es de ser demagogos cuando en todas las ampliaciones de capital se ha encontrado inversores y los acreedores voluntariamente han aplazado los pagos de deuda del pasado diciembre y este febrero.
    En fin solo el tiempo dirá si el proyecto sigue adelante no cualquier experto que puede aparecer por este foro.

    Brilli
    4 años
    Reply to  Noruego

    Sorprendentemente tenéis excusas para todo en vuestro mundo de colorines,brillibrilli y fantasías. 7000 millones de € de deuda cuanto menos a mi me quitaría la tontería del cuerpo y así poder anticiparme a lo que se avecina. Los acreedores no tuvieron más opción que aplazar los pagos a cambio del aval de los slots,era eso o perderlo todo en ese momento. Los accionistas siguen apoyando el proyecto porque están en un callejón sin salida, con el precio de una acción de norwegian no puedes comprarte ni una bolsa de pipas. Teneis excusas delirantes para todo que se alejan bastante de la triste realidad.

    Jose
    4 años
    Reply to  Brilli

    Para mi, la mejor compañía en todo y la única con la que vuelo desde que empezaron

    TiPiColEto
    4 años

    El que sea imparcial que diga Yo

    TiPiColEto
    4 años
    Reply to  TiPiColEto

    Ya me habéis contestado con vuestros likes.

    Maldita Hemeroteca
    4 años

    "Finalmente, parece que la compañía, haciendo ahorros, podrá sobrevivir al invierno. (Aquí lo fundamental es el “parece”.)"- Álvaro Alcocer, diciembre 2018.

    Espero mi comentario sea publicado, pues sólo cito palabras de este periódico

    Plisplas
    4 años

    Como bien dice el articulo es de 2018. Como bien sabrás hay una cosa que se llama tiempo y pasa. Lo que era aplicable en 2018 quizá no lo sea en 2020.

    Lobo
    4 años
    Reply to  Plisplas

    Que viene el lobo, que viene el lobo. Y así lleva este periódico un tiempo, el lobo vendrá o no. Si viene dirán “como anticipamos” sino viene “ parece que”, “próximo invierno”, etc.... Y también espero que lo publiquen, que últimamente bloquean todos los comentarios.

    Marta
    4 años
    Reply to  Lobo

    El lobo ha llegado

    Lobo
    4 años
    Reply to  Marta

    El lobo sigue volando así que no sé dónde lo has visto llegar. No se ha despedido a nadie en España a pesar del cierre de algunas bases.

    Una ruina
    4 años

    Está claro que detrás de esta empresa hay otros intereses económicos o de otra índole que la sostienen, porque de lo contrario habría dejado de operar hace muchos meses. Algún día se sabrá la verdad de lo que en realidad es este chiringuito y para qué se lo utiliza.

    Payaso
    4 años
    Reply to  Una ruina

    Eso lo tendras que demostrar ante los tribunales. Ya esta bien de especulaciones que haceis solo para perjudicar a una empresa. Cual es el problema? Sois tan negaos que os rechazaron enla entrevista? No entiendo tanta inquina por parte de tanto inutil a una compañia que solo trata de salir adelante.

    José fernendez
    4 años

    Digan lo que quieran pero para mi es la mejor en precio y calidad en comparación con las grandes españolas y Ryanair
    A que viene ese interés de hablar mal de la gestión o estas comprado por otras aéreas
    Si no te gusta esta no vueles que no te vamos echar de menos jajaajaja

    Daniel
    4 años

    Como se nota la mano de IAG en todas las publicaciones españolas al hablar de Norwegian... asco dan!

    Granada
    4 años
    Reply to  Daniel

    No solo la prensa española, también la prensa internacional echa pestes de norwegian

    Pisco
    4 años
    Reply to  Granada

    Echa pestes? Jajaja

    1977
    4 años

    Lo que va viento en popa son las deudas...

    Capitan Brown
    4 años

    El mayor problema de que los Boeing no estén volando no es precisamente que no esten volando, es que los has pagado y no se están amortizando, eso afecta a las cuentas de cualquiera (cualquiera que sea claro con sus números claro está)

    Objetividad
    4 años
    Reply to  Capitan Brown

    Y está Norwegian siendo clara con sus cuentas? Eso es lo que habría que preguntarse

    Olaf
    4 años

    La verdad es que se nota mucho... Huele un poco.
    Espero que esta vez me publiquen.

    Betelgeuse
    4 años

    Norwegian no es una linea aerea.

    Es (era) un mero negociete especulativo. Todo montado sin un duro, a base de creditos. Con una deuda acumulada de 7000 millones de dolares. Si hubiesen conseguido un comprador, este hubiese asumido la deuda y Bjorn Kjos y sus secuaces se hubiesen embolsado las acciones y dedicado a jugar al golf.

    Pero el plan ha fracasado y a Kjos lo han echado. Norwegian no vale nada y aun asi nadie la quiere. Esta donde tiene que estar por meritos propios.

    Ahora solo es cuestion de tiempo para el inevitable desenlace. Suerte a todos.

    TiPiColEto
    4 años
    Reply to  Betelgeuse

    Todos los negocios empiezan de cero señor

    Otra más
    4 años
    Reply to  Betelgeuse

    Es un tinglado financiero como tantos que ha habido del que muchos aunque no lo parezca habrán sacado sus buenos beneficios. Ahora ya solo queda esperar que reviente como Thomas Cook, Spanair, Monarch, Transaero, etc. E incluso en ese momento habrá quien se beneficie. La compañía hoy por hoy està claro que no vale nada y literalmente nadie la querría ni regalada. Es como una herencia envenenada.

    Alfonso
    4 años
    Reply to  Betelgeuse

    Me hace gracia lo de la deuda. Unos dicen 5000 otros 6000 otros 7000 y así durante los dos últimos años...yo voy a decir q deben 9000

    Pepe
    4 años

    No encuentro ninguno que hable mal de alguna aerolínea del grupo IAG...
    Y mira que hay artículos críticos con muchas aerolíneas.

    El relator
    4 años

    Viento en popa a toda vela...

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