10 junio, 2019
Globalia estudia inversores para entrar en la alta velocidad ferroviaria
Por R. P.
Globalia quiere entrar en el negocio de la alta velocidad ferroviaria y por ello estudia futuros candidatos que respalden su negocio como el operador público francés SNCF. Se trata de unos contactos que ya estarían avanzados a la espera de concretarse este mismo año,... Seguir leyendo...8 junio, 2019
Trenitalia se prepara para competir con los trenes franceses en Francia
Por Jaime Amador
El futuro de las compañías ferroviarias nacionales europeas es complicado una vez que, definitivamente, se liberalice el transporte. Por eso, la que más y la que menos va haciendo lo que puede para romper sus corsés. Trenitalia lleva ya unos cuantos años con un competidor... Seguir leyendo...20 diciembre, 2018
Accor lanza en Bangkok Orient-Express, su marca de hoteles de súper lujo
Por J. A.
AccorHotels es la cadena hotelera más importante de Francia y una de las cinco más grandes del mundo. Desde luego, al tener prácticamente todos sus hoteles en propiedad, es la que tiene mayor valor económico. Sus marcas son bien conocidas: desde Etap a Ibis, de Mercure... Seguir leyendo...15 diciembre, 2018
Air Nostrum y Acciona se alían para acabar con el monopolio de Renfe
Por R. P.
Acciona ha cerrado un acuerdo con los accionistas de Air Nostrum para trabajar juntos en la creación del mayor operador privado de trenes de alta velocidad de capital español y romper así el monopolio de Renfe a partir de 2020. Después de varios meses de negociaciones,... Seguir leyendo...4 abril, 2017
Renfe negocia con Virgin para el Ave de Londres
Renfe ha elegido al consorcio formado por Virgin Trains y el operador británico Stagecoach como pareja de baile para abordar el AVE más caro del mundo, el corredor de alta velocidad que unirá Londres con Birmingham a partir del año 2026. El salto de la empresa... Seguir leyendo...
12 enero, 2017
Trenitalia compra un operador ferroviario inglés
Por T. S.
La política española del tren, por llamarla de alguna manera, consiste en esconderse y esperar a que escampe. A ver si Europa decide rectificar y anular la competencia. Mientras, en los demás países, siguen construyéndose operadores ferroviarios poderosos, que están... Seguir leyendo...12 marzo, 2016
Europa, a punto de perder sus trenes cama nocturnos debido a las pérdidas
Por Javier Mato
Europa se queda sin sus trenes nocturnos, otra principal forma de transporte rápido y eficiente en el Viejo Continente. Alemania y Francia han aplicado un recorte absolutamente drástico a una página de la historia del transporte en Europa, que prácticamente supone la... Seguir leyendo...17 diciembre, 2014
Otra demanda judicial de ACS por el AVE Barcelona-París: 348 millones de sobrecoste
ACS, presidida por Florentino Pérez, y su socio francés Eiffage, no se conforman con demandar a España y Francia por la quiebra técnica de la concesión del AVE Barcelona-París, de la que culpan a los Estados por los escasos usuarios registrados. La compañía española... Seguir leyendo...
16 diciembre, 2014
Florentino Pérez demanda a España por los escasos usuarios del AVE a Francia
ACS, constructora presidida por Florentino Pérez, ha demandado al Estado por la quiebra técnica de la concesión del servicio ferroviario entre España y Francia, en concreto, el que une Figueras y Perpignan. Lo mismo ha hecho en el país vecino la compañía gala Eiffage,... Seguir leyendo...
7 diciembre, 2014
Los sucesivos cambios de la cúpula lastran los planes de Renfe
La entrada de inversores privados para el corredor del Levante se enquista, en un entorno en el que otros países se niegan a dar este paso. Los sucesivos cambios en la dirección de Renfe lastran a la empresa que requiere de planes a largo plazo. En los últimos... Seguir leyendo...
Cargando ...
