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EDICIÓN ESPAÑA

Bilbao, Andalucía y Canarias, los destinos más demandados

Vueling opera a pleno rendimiento: más de 3.700 vuelos en 6 días

De todas sus operaciones del puente de diciembre, 2.300 tendrá como origen o destino el aeropuerto de Barcelona

Vueling operará entre hoy, martes 5 de diciembre y el próximo domingo 10 de diciembre más de 3.700 vuelos, de los cuales 2.300 tendrá como origen o destino el aeropuerto de Barcelona (El plan de Vueling para la crisis de los motores de los A320).

La low cost de IAG revela que los destinos más demandados para el puente de diciembre son Bilbao, donde es líder indiscutible con hasta 14 conexiones nacionales; Sevilla, con diez rutas domésticas; y Málaga, con ocho.

Les siguen Tenerife, desde donde conecta con 10 ciudades españolas, y Las Palmas de Gran Canaria, a la que se puede viajar desde nueve aeropuertos nacionales.

A nivel internacional, destaca Roma, donde cuenta con cuatro rutas desde España, seguida de Milán, que dispone de 36 frecuencias semanales desde Barcelona.

En el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, donde es líder con un 41% de cuota de mercado, los destinos más solicitados durante las próximas jornadas festivas son Málaga, Milán, Roma, Gran Canaria y Lisboa.

 


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    15 Comments
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    Leech
    2 meses

    Pero no pueden subir el sueldo a los empleados y bueno, ya ni eso de subir hablo de MANTENERLO si quieren ampliar flota...

    JAJAJAJAJ ES QUE ES DE VERGÜENZA ESPAÑISTÁN.

    Sanguijuela
    2 meses

    Los aviones hasta arriba pero no pueden ampliar flota y subir salario... JAJAJAJAJ. Y los copis 10 añitos en la derecha OLE OLE jajajaja

    ES QUE OS ME*N EN LA CARA Y ENCIMA DAIS LAS GRACIAS

    Rosa
    2 meses

    La cosa está muy mal. Hay que bajarse el salario sí o sí. 😂😂
    Cada vez tengo más claro que la jugada de la empresa y sindicato ha sido presentar una basura para lograr no subir salarios ya que cuando se vote seguir como se está, a la gente le parecerá la panacea. Todo esto en un momento al alza de las condiciones en el sector de la aviación…

    Oliver
    2 meses

    Sois tan listos que debéis estar gestionando al menos una cía de 500 aeronaves,manejando los costes y todas las variables que influyen en la operativa.
    Se paga lo que se puede pagar y si se quiere más se tendrá que producir mucho más,es decir ser más eficientes. Con vosotros es hablar con la pared ni tenéis interés ni capacidad.
    Repito que hay opciones para crecer dentro del grupo IAG,no sois imprescindibles y si los números no salen con vosotros se hará otra con otra aerolínea del grupo o con una compra,luego vendrán los lloros y los dramas.

    Vlg
    2 meses
    Reply to  Oliver

    Oliver…cómeme el escroto

    Clara
    2 meses
    Reply to  Oliver

    Me da que no tiene clara la diferencia entre efectividad, eficiencia y eficacia.

    Cuando se trabaja de forma efectiva, se mantiene el foco en el punto óptimo entre lo más eficiente y lo más eficaz.

    Que deben cobrar más. a la vista de los resultados y la tendencia del mercado (todo va lleno y el pronostico post pandemia se mantiene) es evidente.

    Lo que pasa es que sus representantes han sido abducidos, con tanta reunión con altas esferas y pierden la noción del sentido común (cobrar según resultados y nunca supeditado a un cambio del material de trabajo).

    Te lo explico claro
    2 meses
    Reply to  Clara

    Clarita cariño cuando las cosas van mal se paga lo que pone vuestro contrato y no venís a decirnos que os bajáis el sueldo para ayudar y cuando las cosas van bien venís a decirnos que queréis cobrar más….mira wapi te lo voy a explicar clarito…en otros países se paga más porque hay una carencia manifiesta de técnicos y ese caso no ha llegado aquí así que pagamos lo que se puede pagar para no poner en peligro la viabilidad de la empresa y si esto no lo entiendes pues la puerta está abierta para que te vayas que como tú a patadas

    Español de bien
    2 meses

    Cuando la cosa fue mal durante el COVID cedimos muchas cosas. ¡Que poca memoria tenéis para lo que queréis!

    Te lo explico mejor
    2 meses

    Cuando las cosas van mal, como durante el COVID, los pilotos fuimos los primeros en arrimar el hombro y firmar el "Acuerdo COVID" donde nos bajábamos nuestras condiciones, o no estás al tanto de eso o poca memoria tienes.

    Tampoco pedimos que nos suban el sueldo ahora, solo que no nos tomen el pelo diciendo que estamos mal y nos lo tenemos que bajar. Creo que tampoco estás al tanto de eso

    Leech
    2 meses
    Reply to  Oliver

    No, si llorando ya están por ver un futuro de copiloto en vueling y con esos sueldos ridículos recién entrados, ni 2000 euros, de vergüenza

    La puerta la tenéis abierta para iros
    2 meses
    Reply to  Leech

    Nadie les obligó a firmar el contrato o si? A llorar a la lloreria

    Para los dos lados
    2 meses

    Ahora que la compañía también cumpla lo que firmó y no intente cambiarlo a peor

    Uno
    2 meses
    Reply to  Leech

    Te equivocas, eso es en Iberia.

    Dos
    2 meses
    Reply to  Uno

    Hay colas de copilotos nivel E y nivel 5 en la Porsche para sacarse uno … y nivel 4 también

    Nos vemos en Arnhem
    2 meses
    Reply to  Oliver

    Lo que tú quieras Dickens , pero ya sabes No es No . Pesados de los coj

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