Hace cuestión de días Air Europa retomaba la ruta entre Madrid y Tel Aviv, suspendida a raíz del estallido del conflicto bélico entre Israel y Hamás. La compañía de Globalia sigue así los pasos de Iberia, que también ha reactivado la operativa después de haberla paralizado durante varios meses (Air Europa retoma su operativa entre Madrid e Israel).
En un comunicado interno emitido por USO con el propósito de tranquilizar a los trabajadores por el regreso a un país que está librando una guerra, la dirección de operaciones de Air Europa informa de los pasos previos que dio antes de tomar la decisión, así como las medidas adoptadas para garantizar la seguridad de los empleados y de los pasajeros.
Por ejemplo, menciona que se ha confeccionado un plan de contingencia y que existen alternativas ante cualquier anomalía o imprevistos que pudieran surgir dada la situación. Asimismo, la aerolínea se compromete, en los vuelos iniciales, a contactar uno por uno con los miembros de la tripulación para trasladar seguridad y resolver cualquier duda.
La dirección de operaciones incide en que “la seguridad de las tripulaciones debe estar por encima de cualquier interés y por ello los análisis de riesgos que se han realizado antes de la toma de decisiones han sido siempre en base a datos e información oficial, nunca a conjeturas ni intereses comerciales”.
“Las aseguradoras, sin cuya autorización sería inviable ejecutar la operativa, respaldan el reinicio de la actividad cubriendo todo lo que durante la misma sucediera. Nos aseguran que no se abona ningún tipo de sobreprima, lo cual es un indicio de la normalización de la operativa”, reza el comunicado del sindicato.
Por otro lado, conscientes de “las suspicacias que entraña entre muchos de vosotros volver a operar dicha ruta”, el sindicato planteó la posibilidad de abrir una bolsa de voluntarios para operarla, opción que llegó a ser valorada por Air Europa, si bien finalmente se descartó. No obstante, se aclara que, si algún miembro de la plantilla no se encuentra en condiciones de realizar dicho vuelo, podrá solicitar un cambio, no tomando la compañía ningún tipo de represalias por ello.
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Puede que cubran los seguros del avión pero si te pasa algo allí, ni seguro de vida ni nada.
Te atropella un coche o te da un infarto y como estás en un país con guerra declarada tus hijos no cobran nada , de eso no hablan empresaa verdad?
En mi contrato pone que tengo que ir a un país en guerra?
Hay países que sin estar en guerra, son horribles y las muertes por asalto o robo son peores que una guerra
Tienes seguros de viaje privados por poco dinero que incluso te cubren el lavado de tu ropa interior
Blablabla de USO.
Blablabla de Operaciones.
Pepe ha llamado a sus contactos en defensa y les ha preguntado cómo está la cosa. Le habrán dicho que con la cúpula de hierro, a Israel no va a llegar ningún pepino ni desde Líbano y ni desde Cisjordania , que ya tienen la lección aprendida de Gaza-Hamas y no quieren perder los buenos empleos que tienen en las colonias israelíes, mal que les pese a los progres europeos.
El dinero llama al dinero ...aunke Israel y el lobby judio americano sigan bombardeando y matando bebés y gente inocente... así tendrá k ser
Menudas patadas al diccionario das….. Cada vez que abres la boca, matas un diccionario!
Con qué facilidad juzgas ….
Iñaki, Israel está en guerra por algo justo, lo que decís es porque ignoras la realidad
Iñaki, tú ignorancia es ilimitada
Y es eso una guerra???k un país llamado democrático se comporte como los terroristas de hamas???air Europa como si volais a corea del norte
País en guerra,?
Muy bien todo.
Eso si, tu mujer y tus hijos por detrás del beneficiario número 8 de la tcp de turno.
Que gran compañía!
Haceros respetar un poquito aunque sea!
El sepla debería hacer algo y estoy seguro que tendrá el 100% de apoyos.
Tendrá el apoyo y comprensión, como bien apunta. Unidos al 100 por 100 diga, haga, calle o corra.
Esa es la clave. Unidad y disciplina.
Eso escrito queda muy bien y hay incluso quien se lo cree. La aviación funciona de otra manera y los convenios en ciertos sitios son cumplidos y en otros no. Pero te gusta lo que lees? Firma, firma...
Como os escuece que nuestros 8 beneficiarios vayan por delante. Ya está firmado y es lo que hay. Ahora ya no suplicamos para que nos hagáis upgrade o nos dejéis descansar.
Mi quinto y octavo beneficiario irá antes que todos los familiares de todos los pilotuchos que vais entrando.
La gran diferencia es que los vuelos van llenos y tú y tus beneficiarios os quedaréis en tierra y los mios viajarán en los transportines ,como está pasando ahora....y seguid con esa actitud, cada vez más capis están hasta los mismísimos de vuestros mensajes y acabarán por no llevar a nadie de los vuestros...y más cuando muchos os dedicáis a vender esos billetes.
Pero pilotos y familiares de pilotos irán en transportín mientras vosotros y vuestros beneficiarios os quedáis en tierra si el avión va lleno. Creo que va siendo hora de poner cordura en todo esto porque el enfrentamiento solo beneficia a los de siempre
Cualquier "pilotucho" siempre estará por encima tuyo Marta, y más con esa frustración que denota tu comentario. Saludo
Te he dado un voto positivo porque con el odio que llevas en la sangre creo que te hará falta en la vida,
Mucho ánimo que te mejores!!
Los pilotos y familiares de pilotos volarán en transportín si el avión va lleno y vosotros y vuestros beneficiarios os quedaréis en tierra. Y luego vendrán los lamentos.
Creo que va siendo hora de que se imponga la cordura porque los enfrentamientos sólo benefician a los de siempre.
Eso es cuestión de tiempo, nuestros transportines, los de cabina de pasaje deben ser para nuestros familiares así como lo es el crewrest trasero. Y lo vamos a luchar como hemos luchado los 8 beneficiarios y el upgrade.
En vuestra cabina haced lo que queráis.
Escriban aquí que con mi antigüedad iré seguiré delante de todos vosotros y con upgrade.
Claro que sí.....y a partir de ahora también os lleváis vosotros de extras y todo apañado....tiene cooo...
Lo que nos tienen que explicar es la intrahistoria de lo que está pasando con los TCP. Ayer llegó uno de la tripulación con tres pendientes, tatuado, sin afeitar, una uña de cada color y descamisado. De verdad para flipar y por lo que me dijeron en el sindicato es lo que ha firmado la empresa. Yo flipo y supongo que los pasajeros todavía más.
Si a eso añadimos que ahora tienen 3 veces más frees que antes, upg a business para sus amigos, descansos cuando quieren sin decirle nada al cte (recientemente me pasó en un CCS y espero que hiciese informe), etc, etc, estoy deseando que venga Iberia a poner orden porque es alucinante como se ha degradado todo.
Madre mía, que pintas!! Tenían que ir todos con uniforme militar y ser altos, rubios y el que no sea así, que se haga piloto. Si es que no hay derecho…
Mi apoyo total a Sepla para que tome cualquier tipo de acción para parar esta deriva que nos está perjudicando directa e indirectamente a todo colectivo.
Y mi enhorabuena a JN y RC que están consiguiendo lo que querían ninguneando y despreciando a TODO el colectivo de pilotos (incluyendo a aquellos que tanto les defienden y que espero entren en razón).
Espero que Iberia tome nota del estilo de la dirección, que sigue buscando el conflicto gratuitamente y conseguirán que nos unamos como nunca. Tomemos todos nota de ello.
La sociedad evoluciona amigo. Hace 100 años una mujer con pantalón era un escándalo. Ahora puede que te choque pero en unos años estará normalizado y nadie se sorprenderá por ver a un TCP masculino con falda y tatuado ahora que casi todos los menores de 40 están tatuados. Yo como soy de otra época sigo llevando pantalón y voy sin tatuajes pero habrá que respetar a los demás digo yo.
Mucho tiñoso habría.
Cuando el que entraba desafeitado y somboliento era un técnico, no pasaba nada.
Cuando los técnicos tenían frees ilimitados para sus familiares, no pasaba nada.
Cuando los técnicos tenían convenios piloto(sí, tributados, pero los tenéis), no pasaba nada.
Yo también estoy deseando que venga Iberia a bajarle los humos a mucho inútil que tuvo que entrar enchufado en AEA porque en IBE no había chance. A mucho adorador del presi+charlines con programación "de amigo" soltando sapos y culebras del SEPLA pero trincando detrás, todo lo posible.
¡Anda envidioso, que no sois más que conductores de un autobús que vuela!¡Nada más! Lo de "comandante" es una ficción de los tiempos de las Pinups. Demasiados visionados de Top Gun y demasiado postureo delante del espejo.
Veeeeenga, Mawerick, que eres el más guapo....Take my breath awaaaaaay
Anda 🐞 ponme un café! Que eso lo haces de maravilla!
¡Marchando un café para el señor conductor! Debería de haberle preguntado a su compañero si quería algo. Por educación y compañerismo. Camaradería lo llaman Vds. Aunque la única que practican es en el Caribe, que después hay que ir a rescatarlos.¿Quiere un bollo suizo?
¿O quizá le va más un croissant?
Yo al menos estuve en la academia 5 años, sigo formándome año tras año y por ello me pagan como me pagan. Tu hiciste un cursillo de 5 semanas que hasta el más tonto aprueba y paseas el carro pasillo arriba pasillo abajo por un cuarto de lo que cobro yo. Yo soy un simple asalariado bien pagado y tú un simple frustrado mal pagado.
No pretendo ser más de lo que soy. Una camarera. Vd, un conductor. Es lógico que gane más que yo, no por su preparación ni por sus esfuerzos en mantenerse "actualizado", sino por la pura ley de la oferta y la demanda. Lo que les escuece a muchos es que conducir un avión es sólo un trabajo desprovisto del glamour y de sus fantasías, incluidas las eróticas. Ser tcp, servir cafés y atender a los pasajeros, ídem. Y de fantasías, ninguna, que yo no escapo de mi casa como muchos de Vds.
Licenciada universitaria y triilingüe, REAL, gracias a haber nacido en el extranjero. Tumbo al 80 % de los capis en ingles. Los oigo , a veces, ladrarlo y dan pena. El francés, si cuela...
Y que haces de tcp con tanto cv? Ponme uno con leche anda
Pena tu caraaaaaaa
También es alucinante cuando solo aplicó las normas que me da la gana, yo como Comandante voy a dormir durante el vuelo y no me vengáis a chequear y después te llaman para preguntar porque esta el galley 10 min solo...
La corbata en verano que parece que lleva 15 gin tonics de lado, pero soy comandante..
Cuadros los hay en todas las profesiones a mi ese tcp no me representa, pero al igual que esos pilotos a otros.
Que cuenten cómo iban los coordinadores en los vuelos de transporte de tropas a Herat, en plena zona de guerra. O en los vuelos de transporte de deportados en países del tercer mundo. Cobraban la dieta internacional y punto. Ni plus de peligrosidad. Es más, dudo que figuraran como miembro de la tripulación. Como un pasajero más. En el limbo. ADN Air Europa.
Los seguros son un CONTRATO. Y cubren lo estipulado. Luego vienen los llantos
El argumento de que no hay que abonar una prima por ir a zona en "conflicto armado", como muestra de normalidad, no se sostiene.
A los tripulantes se les paga más por hora de vuelo nocturna respecto a la diurna. Como norma y en estado de "normalidad". Como en otros trabajos. Es algo extraño, según las normas sociales, aparte de los costes para el sueño y vida social. Y por eso se paga más.
Con tanta gente armada y lanzándose cohetes y misiles aparece el riesgo de que un avión comercial sea blanco por error o no.
Si hay quien cree que es alarmismo, observen lo que ocurre en cualquier aeropuerto civilizado cuando se notifica la presencia de un dron cerca de un aeropuerto: se paran las operaciones.
Lo que hay que ver en la vida, ¿verdad? Parando vuelos por juguetes de drones, pero a volar sin primas en zonas de guerra.
Bebe del frasco... Carrasco.
En la diana de Hizbulá: "Me despierto con misiles antitanque y me duermo con drones"
No se pierdan dicho artículo de El Mundo.
Luego elijan la versión de quien vive allí, o de quien maneja informes que nunca le enseñarán.
Curioso, curioso, no era el tema la vuelta a la operación en Israel? A que viene esta guerra sobre los free y los trasportines?