Emirates compra 15 A350 con motores Rolls Royce

Aún resonaban las críticas de Tim Clark, el ‘hombre fuerte’ de Emirates, a los motores Rolls Royce de los Airbus A350, lanzadas en el salón de la aviación de Dubái que se abrió al público el pasado lunes, cuando este jueves la misma aerolínea y Airbus acordaron la venta de 15 aviones A350-900 propulsados con esos motores a la aerolínea de Dubái. Si hace unos días esos motores no estaban adaptados para las temperaturas de la ciudad, tras unas conversaciones de despacho, todo ha cambiado (Emirates golpea a Airbus mientras impulsa a Boeing).

No obstante, 15 aviones no son los 90 que compró Emirates a Boeing, pero Airbus dijo que confía en que, tras esta operación, se incline por el A350-1000, que es el modelo estrella de la gama europea.

Rolls Royce, que es quien realmente había sido cuestionada por Emirates, explicó ayer que estaba satisfecha de que Emirates compre 130 motores Trent XWB-84 de su fabricación, de los cuales 30 se añadieron este jueves y los otros ya estaban en vías de ser entregados a partir de 2025.

El presidente de Rolls Royce, Rob Watson, destacó que “el anuncio de nuestro cliente demuestra la confianza que tiene en el poder del Trent XWB para su crecimiento”. No se sabe si la frase contiene una ironía o no.

El A350 es un avión con un largo alcance en su operación. Con él se hicieron experimentos de volar desde Nueva York a Sídney​ sin escalas. El director general de Emirates dijo que con esos aviones pretendía atender mercados que se encuentran a 15 horas de distancia de Dubái.

Rolls Royce tuvo mucho cuidado en destacar que 56 aerolíneas han elegido operar los motores Trent XWB, indicando que son fiables, versátiles y que consumen un 15 por ciento menos que otros similares. Muy importante, este motor está certificado para operar con combustibles SAF, que probablemente en un futuro no lejano reemplazará a los querosenos habituales.