Días después de que Iberia anunciase la recepción del primer A321XLR del mundo, Airbus ha publicado un vídeo en el que muestra algunos de los detalles de la puesta a punto de su nuevo avión franquicia (Iberia recibe el primer Airbus A321XLR del mundo).
En el mismo, se observa la entrada del aparato en los talleres para ser pintado. También se muestra el proceso de elaboración de la pintura y el diseño de algunos otros detalles de la librea de la aerolínea española. Concluye con la salida del hangar y realizando uno de sus primeros despegues.
El fabricante europeo acompaña el clip con un mensaje de enhorabuena. “Después de cinco años de desarrollo, estamos muy orgullosos de compartir este hito especial y felicitar a Iberia por convertirse en el primer operador del avión de pasillo único más nuevo del mundo, que pronto volará las rutas transatlánticas de la aerolínea”.
“Construido para proporcionar un alcance extralargo de hasta 4.700 millas náuticas, este avión está repleto de eficiencia, con un 30% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 en comparación con los aviones de la generación anterior. Los pasajeros también podrán experimentar su superior capacidad de largo alcance”, ensalza.
Si todo marcha según lo previsto, el estreno del A321XLR en el largo radio se producirá en la segunda quincena de noviembre. Iberia comenzará a utilizar este avión para conectar Madrid con Boston tres veces por semana. El 15 de enero de 2025 debería ser el turno de Washington DC, donde volará seis veces a la semana.
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Espero que el pasillo sea lo suficientemente ancho para que quepa una persona caminando de frente y el carrito del catering, o dos personas de frente.
Es igual que todos los A321
Delante Business 2+2 y detras Economy 3+3, vamos lo habitual.
El que quiera fuselaje ancho sin tanta estrechez, Delta, United o American, no hay otra.
Lucas, infórmate bien. Es un avión intercontinental y ya tiene la configuración de asientos, business 1+1 con cabina cerrada y cama. Economy 3+3 con pith de 31 pulgadas. Lee antes. Saludos.
Casi, en el XLR no tendrán puerta los compartimentos de Business (no son los asientos de Recaro que llevan los A350, si no unos de Thompson que ya tienen otras aerolíneas en los LR)
Dependerá del tamaño de la persona caminando y de su frente
El tiempo que el carrito del catering en los pasillos comparado con el tiempo total de vuelo (en trayectos largos como el del A321XLR) es muy corto. Y aun así hay personas que se quejan como tu, que precisamente en ese muy corto tiempo tienen que caminar en el pasillo. Y durante el resto del vuelo sin el carrito estorbando permanecen sentadotes
Iberia es tan mala línea aérea, que aún la tecnología de punta, con un servicio de tercera, será un enigma como operarán. Válgame Dios!!
Si, muy mala línea aérea, una compañía que va a cumplir 100 años de historia, que está entre las 20 primeras líneas aéreas en el mundo, que es clara dominante en el mercado latinoamericano, que tiene una flota de cerca de 200 aviones incluyendo las flotas de Air Nostrum e Iberia Express, que pertenece a una de las alianzas más importantes del mundo y que es socia de Bristish Airways creando IAG. Que en su momento creó empresas o alianzas como Grupo Atlas, donde compañías como LH o AF, hacían las overhaul de sus aviones en Madrid o el servicio de reservas Amadeus, etc,etc.
Ya quisiera yo ser propietario de una empresa de este calibre. Que podría ser mejor? con toda seguridad, siempre se puede mejorar.
Mi estimado,, hay que volar más y conocer muchas aerolíneas para tener una opinión, esa opinión es propia de un viajero de vuelo anual y que no lo trataron como niño.
Saludos
De acuerdo el pasillo es igual a un avión de ruta domestica. Ni mas ni menos. Amigos es un 320 largo con otro motor eso es todo ahh y lleno de combustible debajo de nuestros culos. Entienden?