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EDICIÓN ESPAÑA

Advertencia de la FAA

Estados Unidos halla un grave riesgo de explosión en los B777

Este hallazgo tiene que ver con los chivatazos de algunos empleados de la empresa que fueron despedidos
Los aviones de este modelo tienen escasa protección aislante en la red eléctrica contigua a los depósitos de combustible

La crisis de Boeing parece no tener límites. Ahora, la FAA, que es como la EASA europea, ha encontrado que el B777 tiene una escasa protección aislante en su red eléctrica contigua a los depósitos de combustible y que, por esa razón, en cualquier momento puede producirse fuego o, peor, una explosión (Boeing ‘quemó’ 4.000 millones en tres meses por los 737 Max).

Al parecer, este hallazgo tiene que ver con los chivatazos de algunos empleados de la empresa, que fueron despedidos.

La FAA dice que el problema, si no se hace nada, puede potencialmente desembocar en un incendio, según una directiva que ha emitido. El problema fue inicialmente detectado en este mes de marzo, cuando se informó al fabricante, aunque por el momento no se sabe su respuesta.

El 25 de marzo, la FAA propuso una directiva –una norma de obligada aplicación– para este modelo de avión, esperando que el fabricante encargara una modificación y solución de ese fallo.

La flota que es susceptible de padecer este tipo de incidentes es de hasta 300 aviones sólo en los Estados Unidos. En España ninguna aerolínea opera el modelo 777, ni siquiera Air Europa, que usa Boeing. La variante 200, 200LR, 300, 300ER y F están afectadas. La solución del problema sólo Estados Unidos tiene un coste relativamente barato de 14 millones de dólares.

 


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    26 Comments
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    Nonespañol
    22 días

    Sorry Privilege…..

    H E P A todo
    21 días
    Reply to  Nonespañol

    El problema será con los más recientes porque el de Privi es viejo, tiene sus años.

    Jesús Hernández
    22 días

    Si está noticia es verídica, estamos asistiendo al final de BOEING como fabricante de aeronaves.

    Fernando
    22 días

    Ya hace tiempo..que tenía que haber sucedido esto...

    Pedro del norte
    22 días
    Reply to  Fernando

    No Fernando no, Boeing ni nació ayer ni morirá mañana.

    Jesus
    22 días

    Boeing nunca va a llegar a su final y va a caer, principalmente porque es respaldada por el gobierno de EE.UU y porque es unos de los principales proveedores de aeronaves y servicios militares de EE.UU y a nivel mundial también

    Nando
    22 días
    Reply to  Jesus

    Exacto

    Alberto Herrera
    21 días

    Talvez el fin de Boeing este cerca. Talvez tambien y el rato menos pensado, los cielos del mundo estarán invadidos por aviones chinos a la mitad de precio y con super tecnoloogia.

    Carlos Noguera Yasells
    16 días

    Saben que la psicología de masas es peligrosa. Es preferible opinar sobre bases técnicas. Mi respeto para los opiniones expuestas. Gracias

    MadreDeDragones
    22 días

    Privilege usa B777 y es española. Y para vuestra información entre AESA y EASA, hay una ligera diferencia aunque os suene a lo mismo. Que a veces da vergüenza ajena al leer ciertos artículos.

    Marc
    22 días

    ...entonces bien escrito está. EASA es Europea / AESA Española.... creo que te confundiste😅

    MadreDeDragones
    21 días
    Reply to  Marc

    Será porque lo corrigieron... ¡qué haríamos sin ti!

    Privilege Style
    21 días

    ¿ El de la empresa que repatriaba " ilegales"?

    Pedro del norte
    22 días

    Despues de veinte años con el 777??

    Nando
    22 días

    Y una desaparición inexplicable

    Johan
    22 días

    Esto es un lección y un mensaje contra toda la industria manufacturera del planeta, para que se centren en producir con calidad en vez de la rentabilidad

    Jose
    21 días
    Reply to  Johan

    La industria sabe q el consumidor no busca calidad ….busca q sea barato

    Alfredo
    21 días
    Reply to  Jose

    Seguridad

    Avioncito
    22 días

    Así fue como sucedió el accidente del B747 de twa

    Luis
    21 días
    Reply to  Avioncito

    Te equivocas, el 747 fue por los vapores del combustible en un tanque casi vacio que se sobrecalento por los equipos de aire acondicionado. Hoy se usa gas inerte en los tanques para evitar eso.

    Nando
    21 días
    Reply to  Luis

    I la ciencia ficción donde la dejas, muchacho hay que estudiar mas

    Nando
    21 días
    Reply to  Avioncito

    Verdad y si se hubiera producido dos horas después sería una desparion

    Martín Ricoy
    21 días

    A nadie le conviene acabar en un monopolio de Airbus. Que no se digan tonterías!

    Jasper
    21 días

    Vayan ustedes a saber la cantidad de personas que sabían de este defecto y no dijeron nada para no perder el trabajo. Ahora imaginen que esto ocurriera también distintos ámbitos de empresas (no solamente en aviación), y que muchos empleados, aún conociendo hechos potencialmente muy graves, no los denuncian para no pagar las consecuencias. Uno de esos ámbitos, no olviden que bien puede ser también la aviación comercial.

    Javier
    21 días

    😸 Jajaja como quisieran esos Antiyankistas que Boeing desapareciera del planeta, pero, Sorry, no se les va a cumplir su deseo. Que no ven que también están diseñando naves espaciales?🙀

    Nando
    21 días
    Reply to  Javier

    Que 😱😱😱😱😱 miedo

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