Espectacular vídeo filmado a bordo de un Boeing 737 en el que se puede comprobar la profesionalidad del colectivo de pilotos, preparado para superar cualquier adversidad.
En sus poco más de tres minutos de duración se puede ver cómo se vive desde la cabina de un avión un despegue con meteorología adversa.
La abundante lluvia, el viento cruzado y la escasa visibilidad no impiden que se lleve a cabo la maniobra con éxito.
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Muy profesionales, si señor.
En fins...
Pues hombre, a mi me parece muy mal lo que hacen.
En esas condiciones hay que demorar el despegue, van a ser unos minutos…
Por otro lado el CRM mal. El Comandante pone la mano en los gases mientras es el f/o quién está volando el avión… y no escribo más cosas por no extenderme (grabaré este vídeo para impartir instrucción de cómo no se hacen las cosas)
Unos chapuzas. Así no se opera….
La operación ni es buena ni es para exhibirla pero a tí te falta cuarto y mitad de humildad. Tu, desde luego, muy viejo en la profesión no eres.
Tu que vas a impartir !!!
No dais ni una. No es un problema de humildad. La operación aérea no es una misión. Ha de ser siempre segura y muy coordinada.
Todo lo contrario del vídeo. Salen directos a la hilera de tormentas (menudo eco radar), y están des-coordinados.
No entro a valorar vuestros juicios personales (insisto no dais ninguno de los dos), en cualquier caso en mi empresa ese vídeo sí sería para cuestionar al Comandante, y si cae en manos de TM-CAD igual hasta piden explicaciones…
Ojalá nunca vaya de pasajero con ese Comandante, no me parece seguro.
Para empezar, el que aborta el despegue es el comandante, por eso lleva las manos en los gases, el máster caution es por el hielo, por eso pone los anti-ice.
Tú mucho FS pero horas de vuelo reales ni una.
En despegue el comandante lleva SIEMPRE la mano en los gases, sea quien sea el PF.
Por no hablar del "Master Caution" que les salta....
El Call Out
Vamos pa alla....
O Rotate Tira...
Vale, esto fuera...
Es nuevo en el MO?
Sops?
F/O más verde que un prao y CPT LIFUS de sobradillo... Vamos p'allá shavá que estoy yo aquí y no pasa ná!... Ah! Esto la bleed. Tira, tira...
Menudo espectáculo. Y el F/O que dobla, grabando.
Todo criterios magníficos.
AANMJ!!!!
Muy mala operación. Cualquier piloto de línea importante lo detecta a kilómetros.
Pero siendo sinceros , ¿ a quien le importa ?. Al usuario común lo que le importa es volar lo más barato posible , pagando menos que al taxi , nada le aterra , nada le preocupa.... viaja feliz , hacinado como se merece camino de algún destino donde producirá más gasto que beneficio.
Esta es la nueva aviación.
Para que no toda la aviación se convierta en esta peligrosa basura , países civilizados protegen , SI PROTEGEN , a sus compañías de bandera , las cuales permitirán una seguridad aérea real , una conectividad productiva para el país con el resto del mundo , un servicio decente a quien quiera pagar más que al taxista , y en definitiva un buen producto que en la actualidad está acosado casi de muerte por la competencia desleal en muchos casos y/o en otros , el abaratamiento de costes a costa de la explotación miserable y peligrosa de los trabajadores .
Nos vamos a comer la mi... Mano. Conversación amena.
desde luego no se parece en nada a conducir una barredora como lo compara Sara/o/e, Sonia/o/e de la Cruz nombre desconocido , en un articulo reciente en la Razon. Poco conocimientos de este/a/o Junta Letras.