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EDICIÓN ESPAÑA

Refuerza su flota

World2Fly incorporará un A330 en abril y un A350 en mayo

La aerolínea de World2Meet pasará a contar con una flota de cinco aviones, cuatro de ellos basados en Barajas
En la actualidad cuenta con dos A350 en Madrid y un A330 en Lisboa

Salto de World2Fly. La aerolínea de World2Meet pasará a contar en primavera con una flota de cinco aviones, todos ellos Airbus (Histórico: vuelo inaugural de World2Fly, de Madrid a Punta Cana).

Según ha podido saber Preferente, el próximo mes de abril, coincidiendo con el inicio de la temporada de verano (arranca oficialmente a finales de marzo), incorporará un A330-300, el segundo aparato de este modelo. Un mes después, en mayo, será el turno de un A350-900.

Una vez recibidas estas dos aeronaves, ambas alquiladas a Air Lease Corporation (ALC), World2Fly pasará a contar con una flota de cinco aparatos: tres A350 y dos A330. De todos ellos, cuatro estarán basados en Madrid y uno en Lisboa.

Con su llegada, la compañía propiedad del Grupo Iberostar pretende dar continuidad a su plan de crecimiento. Como avanzó este periódico, además de reforzar su presencia en algunos de los destinos más populares del Caribe (Cancún, Punta cana, Santo Domingo y La Habana), la dirección de la aerolínea también prevé abrir nuevas rutas chárter al norte de África y grandes capitales europeas.

En su primer año de vida (inició operaciones en junio de 2021), World2Fly transportó un total de 182.900 pasajeros, sumando más de 4.638 horas de vuelo y un total de 3.748.570,08 kilómetros recorridos (World2Fly cumple un año de vida: estas son sus cifras).

 


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    22 Comments
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    ...
    1 año

    Buena compañía!

    Bien por W2F
    1 año

    Todo el mundo encuentra aviones menos IBERIA, que prefiere externalizar su producción…

    PepePhone
    1 año
    Reply to  Bien por W2F

    Iberia ha pecado de exceso de prudencia, quizá, no esperaba un resurgir tan fuerte de la demanda. Para dentro de un año Iberia habrá recibido 4 nuevos a350-900, y hay 5 A350 que eran para Air Lingus pero que se los ha quedado IAG y aún no están asignados a ninguna compañía (Iberia o Bristish Airways), ojalá fuesen para Iberia.
    Y para 2024 se espera que reciba los primeros A321 XLR

    Andres
    1 año
    Reply to  Bien por W2F

    Espera a ver que a330 es y de donde llega 🤣🤣

    Paco porras
    1 año
    Reply to  Andres

    Llega de otra compañía española y está en perfectas condiciones. Mira, así te quitas la preocupación.

    Perico
    1 año
    Reply to  Paco porras

    Llega de otra compañía que no es española

    Porras
    1 año
    Reply to  Paco porras

    No llega desde una compañía española,sino portuguesa y dista mucho de estar en condiciones

    Juan
    1 año
    Reply to  Bien por W2F

    Es lo que tiene fiarse de estos directivos y no dejarlo por escrito

    Dani
    1 año
    Reply to  Bien por W2F

    Iberia les compra nuevos, estos son de renting no a estrenar

    uno que cree saber......un poco
    1 año

    Enhorabuena a World2Fly,crecen sin ostentación....pero van creciendo y sin hacer
    mucho ruido. Como les ha enseñado el "presi".

    Alfredo
    1 año

    Que modelo de negocio tan maravilloso. Operar con varios A350 en un mercado deficitario, como no se le ocurrira a otros!!

    Alex
    1 año
    Reply to  Alfredo

    Preparando la venta

    Fernando
    1 año

    No es oro todo lo que reluce. Viaje reciente a Punta Cana, cerca de 500 personas en el avión, asientos estrechos y pegados a la fila delantera. Llego con 40 minutos de retraso a la ida y con cerca de 3 horas en la vuelta a Barajas. Con la consecuente pérdida del Ave. Imposible reclamar.
    Lo que pasa es que ya nos hemos acostumbrado a un mal servicio de las compañías aéreas y todo nos parece bien.

    Confirmo
    1 año
    Reply to  Fernando

    Son latas de sardinas. Transporte de ganado no, lo siguiente. Horrible!

    Daniel
    1 año
    Reply to  Fernando

    Nos hemos acostumbrado a pagar poco y exigir como si pagásemos mucho

    Javier
    1 año
    Reply to  Fernando

    Mientras muchas compañías europeas dejan de volar al caribe, por ser low yield, otras insisten.
    Es un mercado decaído y de bajos ingresos. El cliente paga poco y los beneficios son bajos. Sólo es rentable si se viaja en masa, estilo borreguero. De hecho, W2Fly tiene los únicos A350 de alta densidad en todo el mundo.
    Cuestión de gustos, pero siempre tendrán su clientela de turismo masivo.

    Perico
    1 año
    Reply to  Javier

    No son los únicos, también Iberojet tiene la misma configuración.....mejor dicho, W2F tiene la misma configuración que ya tenía Iberojet. Escogido por los mismos directivos

    Mariano
    1 año
    Reply to  Javier

    Falso... Iberojet, por ejemplo, tiene exactamente la misma configuración en sus dos A350.

    Daniel
    1 año
    Reply to  Fernando

    Si? A mi no me pareció tanto, viaje en septiembre a punta cana en el A350 y no me pareció estrecho. Yo mido 183 y la vuelta es que ni siquiera tuve la necesidad de levantarme a estirar un poco las piernas, lo echaba peor sinceramente xD

    Alex
    1 año
    Reply to  Daniel

    Daniel....disimula algo que se te ve de lejos!

    Sebastian
    1 año

    Iberia no creo que va agregar nuevos aparatos al inicio del verano mientras las demas buscan nuevos aviones iberia arregla las chatarras y pone a llenar con pasageros lleba do a riesgos sus vidas.

    Osvaldo Pérez Roman
    1 año

    Lastima que no tiene conexión, Barcelona MADRID ,sería competitivo con Iberia porque tienen buenos presios

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