Vueling lo apuesta todo a sus canales de distribución online. La low cost ha puesto en marcha un plan de desarrollo tecnológico con el que persigue ofrecer la mejor oferta a nivel de producto, servicio y precio en sus canales directos (website, app y móvil), así como potenciar que las agencias y consolidadores a comprar en sus plataformas (Vueling y Ryanair superan cifras precrisis e Iberia las roza).
Gracias a esta estrategia, la compañía aspira a llegar al 100% de distribución digital en 2024. En el caso de las agencias de viajes, planea canalizar todas sus ventas a través de su portal “Vueling Partners” y de la conexión NDC (New Distribution Capabilites), posicionándose como una de las primeras aerolíneas en ofrecer la última versión de esta tecnología (Vueling contratará 100 empleados para su departamento de innovación).
Esta política afectará directamente a los GDS. Vueling no esconde sus intenciones, comprometiéndose a poner a disposición de los agentes de viajes “una oferta mejorada respecto al canal tradicional de GDS”. Por otro lado, implementará métodos de pago específicos (BSP Cash a través de IFG).
Como parte de esta misma estrategia de distribución, Vueling seguirá posicionando sus propios canales de distribución (website, app y móvil) como canales premium, distribuyendo la mejor oferta. Así, ejecutará durante 2022 varias iniciativas, entre las que se encuentran: contenido y promociones disponibles en exclusiva en www.vueling.com, app y móvil (rutas, tarifas, servicios) o descuentos específicos para móvil.
En relación a NDC, la aerolínea destaca que prioriza el desarrollo de esta tecnología “para converger a la última versión compartida por IATA, la 21.3”. Así, ofrecerá “servicios mejorados y adaptados a las necesidades de cada agencia, aportando beneficios en ambas partes dentro de la cadena de valor”, concluye.
Canarias: temen que la nueva ley acabe con la vivienda turística
Granada supera los 60 hoteles en venta y el más caro roza los 13 M€
Piscinas hoteleras para todos
“España seguirá siendo el destino número uno para los británicos”
Iberia: el A321XLR revolucionará su oferta de largo radio
Cargando ...
Renta vacacional: 400 proyectos en Tulum, Riviera Maya y Cancún
Iberia: 4 ciudades de USA y 2 de Brasil donde iría con el A321 XLR
Cuba: turoperador inglés sorprende con rutas a Holguín y Cayo Coco
El Senado de USA cita al ‘chivato’ de los fallos de Boeing
adios Amadeus , te quedan 3 primaveras...... Un GDS que crearon las propias compañias aereas, que son un culo de mal asiento.... las aerolineas nunca estan contentas con sus canales de distribucion , dentro de 20 AÑOS, lo que hayan creado como el NDC lo volveran a vender y a reventar a sus intermediarios, son pura escoria las compañias aereas
Hombre, el problema aquí está en que al GDS le "sobra" tanto dinero que es capáz de pagar a las agencias con el dinero que le dan las aerolíneas, lo cual es un indicativo de que está cobrando mucho.
Los GDSs, y sobre todo Amadeus, tienen unos beneficios sobre costes enormes, mucho mayores que las aerolíneas, y por eso hay estos cabreos.
Venga Carlos, que se te ve el plumero...
Todos siguen el rumbo de Ryanair, quieren que compren en sus web si no te penalizan, las agencias de viajes tienen los días contados.
si.. y luego lo compras a traves de edreams y te sale 5 euros más barato q la propia web de ryanair.
Otra vez, una captura del Flight Simulator 2020
Menos tonterías de innovación. Lo que tiene que hacer vueling es mejorar su pasarela de pago que hecha para atrás muchas tarjetas bancarias. O por lo menos que hagan que se pueda pagar a través de bizum.
Que arreglen su página de Grupos, en mi departamento nos van a enterrar a todos por su culpa.