La presencia de Vueling en el aeropuerto de Barajas cada vez es más testimonal. La low cost de IAG sólo ha transportado 436.982 pasajeros en los primeros diez meses del año, perdiendo un 63% respecto a las cifras previas a la pandemia. (Vueling abre 32 nuevas rutas desde París Orly con diez países)
Esto la hace salir del top ten de compañías más fuertes en Madrid. Según informa Expansión, Vueling está operando sólo tres rutas desde la capital española: Madrid-Barcelona; Madrid-Ibiza; y Madrid-Florencia.
Este desplome tiene varias explicaciones. Por un lado, su apuesta por crecer en otros aeropuertos internacionales, como París-Orly y Londres-Gatwick. En la primera ganó poder tras hacerse con los slots de Air France, mientras que en la segunda abrió una nueva base en el mes de enero para tratar de competir con Easyjet.
A ello hay que sumar la gran presencia de su matriz en este hub. Iberia es líder indiscutible en Barajas, por lo que Vueling puede centrarse en explorar otros mercados mientras la primera complementa su oferta. Cabe destacar que ambas operan en código compartido hacia 80 destinos desde Madrid.
Sin embargo, pese a la pérdida de cuota en Madrid, la compañía sigue siendo líder en España. Entre enero y septiembre, acaparó el 16,5% del tráfico en la red de Aena, con algo más de 30 millones de pasajeros, el doble que en el mismo periodo del año anterior. Sólo la supera Ryanair, que roza los 40 millones. (Los pasajeros españoles, en manos de Ryanair y Vueling)
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Claro así opera todo desde Bcn y Iberia líneas Áreas de España no hace apenas operaciónes desde BCN. Así los catalufos tienen su aerolínea.......
Tal vez la culpa es del perro del hortelano que ni come ni deja, es decir , Iberia lineas aéreas como tú dices.
No solo no deja crecer y tiene limitada a Iberia expréss con 24 aviones si no que ellos con sus 40 y pocos aviones de corto radio y sus 34 de largo se quedan como una aerolínea de segunda división tanto por tamaño como por destinos por no decir el poco atractivo que tiene para los nuevos trabajadores.
Si la catalufos preferimos tener una compañía que se llame vueling y no corran por las pistas nombres de compañías con nombres ibéricos.
Tanto Vueling como Level son Iberia.
Marcas blancas y cutres como corresponde al aeropuerto de Barcelona, pero Iberia al fin y al cabo.
Les queda preciosa la Bandera Nacional en su fuselaje junto a las letras EC-XXX.
Que envidia más mala tenéis de los catalanes cuando se hacen las cosas bien...No podéis vivir sin nosotros.
JEJEJE
Y iberia operando desde BCN con los A330 pintados de color level, compañia que nadie conoce.
Nadie la conoce pero el éxito es incuestionable y lo que importa es facturar,así que si los catalanes quieter Level pues se pinta los aviones y se hace negocio que por cierto es negocio de Iberia
Level llena los aviones pero no es negocio rentable. Con la subida del precio del combustible este modelo de iberia pronto desaparecerá.
Lo que era IBERIA y en que la han convertido. 🙁
Iberia es ahora lo que nunca fue, una compañía pequeña pero rentable, lo cual nos asegura (si es que se puede asegurar algo en aviación) un futuro.
Gracias al gran trabajo de las últimas SSIB.
En medio y corto una low cost de facto, a precios la mayoría de veces no a LC precisamente, y en largo va camino de serlo, ¡al tiempo!
Como no salga lo de AIR EUROPA, va a ser casi peor para IBERIA que para los primeros… al fin y al cabo AEA está siendo cortejada por AirFrance y otras, sin embargo IBERIA pasaría a un segundo plano en Barajas. Pero todos tranquilos, antes de que os echéis a la yugular, que “esto está más que hecho” según dicen por aquí …
Iberia cortejada por AF ? Pero si salieron corriendo, después de unir sinergias durante una etapa, al ver como los intentaban "tangar" al más puro estilo del cabrero