La matriz de Iberia y Vueling pone fin a dos años de reducción de flota

International Airlines Group (IAG) acelera en su plan de renovación y ampliación de flota después de dos años marcados por la terrible crisis del Covid-19. La matriz de Iberia y Vueling ha concluido junio con un total de 549 aviones operativos, lo que supone un incremento del 3,3% respecto al 31 de diciembre de 2021, cuando contaba con 531 (La flota de Iberia pasa de 131 a 148 aviones en un año).

Aunque la ampliación en estos seis meses no es especialmente intensa, lo que realmente llama la atención es que el holding aéreo pone fin a dos años de recortes. A 31 de diciembre de 2019, antes de que la pandemia pusiese patas arriba al sector de la aviación, disponía de 598 unidades, 67 más que al cierre de 2021.

De los 549 aviones que posee en la actualidad, 140 son en propiedad. Otros 122 los tiene en arrendamiento financiero, mientras que los 287 restantes están en arrendamiento operativo, según los datos recogidos en su informe de resultados del semestre.

Por fabricante, Airbus es el claro dominador con 436 unidades, destacando los 198 aviones A320 Ceo, los 55 A320 Neo y los 46 A321 Ceo. De Boeing cuenta con 91, casi la mitad 777-200 (43 unidades). De Embraer, por su parte, solo dispone de 22 E190.

Según avanzó recientemente el consejero delegado de IAG, Luis Gallego, el grupo planea renovar más del 60% de su flota de corto radio en un plazo de seis años. En la actualidad tiene firmadas 119 entregas, además de opciones por otras 146 unidades. Es decir, un total de 265 aviones, de los cuales 110 irán destinados al corto radio.

A esta cifra hay que añadir los contratos pendientes de aprobación por los accionistas: 87 pedidos y 150 opciones, todos ellos para el corto radio.