Tras llevar a cabo todos los ajustes a su alcance para soportar la terrible crisis del Covid-19, las compañías aéreas punteras del mercado español han hecho un recorrido a la inversa en 2022 y en lo que va de 2023, igualando o incluso llegando a superar el número de aviones que poseían antes de la pandemia.
Según los últimos datos difundidos por cada una de ellas, entre Vueling, Iberia, Iberia Express, Air Europa, Air Nostrum, Vueling, Binter y Volotea suman un total de 399 aviones, cifra similar a la registrada en 2019.
Por número, Vueling es líder indiscutible, si bien hay que tener en cuenta que parte de sus aviones están basados en el extranjero. La low cost de IAG cuenta en la actualidad con 126 aparatos. Domina el A320, con un total de 75 unidades. Le sigue de lejos el A320 Neo con 25. Y por detrás se encuentran el A321, del que cuenta con 18, más seis A3219 y dos A321 Neo de reciente incorporación.
La segunda posición es para Iberia (sin contar Iberia Express ni Air Nostrum), que cuenta en la actualidad con 84 aviones, 40 de largo radio y 44 de corto y medio radio. Los primeros son 16 A350, 16 A330/200 y 8 A330/200, mientras que los segundos son 6 A319, 13 A320, 14 A320neo y 11 A321 (Iberia tiene ya más aviones que antes de la pandemia).
Completa el podio Air Europa con 50 aeronaves. Tras la unificación de flota llevada a cabo en los últimos meses, la aerolínea de Globalia, que en 2024 previsiblemente se integrará en Iberia si las autoridades de Competencia no dicen lo contrario, dispone de 26 Boeing 737 y 24 Boeing 787. Del segundo modelo, 11 son 787-8 y los 13 restantes, 787-9 (Así queda la flota de Air Europa tras su reestructuración).
Air Nostrum, por su parte, figura en cuarto lugar con una flota compuesta por 45 aeronaves (CRJ1000, CRJ900, CRJ200 y ATR 72-600). Le sigue Volotea con 41 aviones, 20 de ellos A319 y los 21 restantes A320. Cabe recordar que esta compañía decidió a principios de 2021 dar la espalda a Boeing, convirtiéndose poco después en 100% Airbus (Volotea, imparable: superará los 40 aviones, todos ellos Airbus).
La sexta posición es para Binter. Su flota actual se compone de 24 ATR 72 y 5 Embraer 195-E2, es decir, 29 unidades. Y en séptimo lugar se encuentra Iberia Express con 24 aviones, todos ellos A320 y A321.
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Los datos no son correctos, Air Europa tiene 18 737 y 24 787.
Y OVA 4 737.
Te refieres a Air Europa Express?, a lo mejor en el artículo se refiere a quien vende los billetes…que es Air europa?
Dios que petardos
Vueling tiene ya 3 A321 NEO y 123 aviones activos
Es que tanto le cuesta al periodista leerse la web
https://www.airfleets.es/flottecie/Vueling%20Airlines.htm
Y plus ultra????creo k tiene 709
Con una tabla de Excel se hubiera explicado mucho mejor en lugar de tanta letra de relleno.
La exprés tiene por lo menos un 321 no
Qué hay se Swiftair? Creo que ya están sobre los 40 aviones o más. Saludos
Los 24 de Iberis Express son de Iberia.
Con un CEO inteligente Vueling estaría creciendo con ms aviones, pero el que tenemos lo ha parado todo y los que crecen son Ryanair, Norwegian, easyJet, Volotea y por supuesto Wizzair que pronto abrirá base BCN
No se crece según dicen por falta de A320 y de ahí el cambio de flota. El primer 737 para el primer trimestre de 2025. Tremendo error en mi opinión.
IAG tiene que colocar el pufo ni BA ni IB quieren esa joya así que se mira al que más tiene que callar y punto
Pues a Air Europa, que ha sido la última en llegar y ya tiene 737. Y todos contentos.
Sí, alguna novedad sobre el avión de Vueling con librea de Level?
Que no quieren gastar en pintura
¿Cuál es la diferencia entre 16 A330/200 y 8 A330/200?
16 es el doble de 8 ,😂😂😂