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EDICIÓN ESPAÑA

IAG envía una notificación a la CNMV

Iberia confirma que suspende su acuerdo con Air Europa

Iberia y Air Europa seguirán negociando y la familia Hidalgo recibirá 75 millones como adelanto
La operación estaba pendiente de la Comisión Europea, que tenía que validarla

Air Europa e Iberia buscarán un nuevo acuerdo para salvar la operación de compra

El grupo IAG, dueño de Iberia, y Air Europa han confirmado oficialmente este miércoles que "se encuentran en una fase avanzada las negociaciones para rescindir el acuerdo", según han comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Este acuerdo fue firmado el 4 de noviembre de 2019 y las condiciones se cambiaron en enero de 2021 cuando Iberia rebajó el precio de compra inicial, de 1.000 a 500 millones de euros. La aerolínea del grupo IAG pretendía una nueva rebaja en el precio ante el gran endeudamiento de Air Europa.

En todo ese tiempo la operación se ha complicado cada vez más. Estaba pendiente de ser aprobada por la Comisión Europea, que tenía que validar que la operación no alteraba la competencia.

En los últimos meses Iberia había intentado adaptarse a las condiciones que le exigía Bruselas, negociando también con el Gobierno cambios en el pago de la deuda de 475 millones con la SEPI.

Sin embargo, la realidad es que Iberia y Air Europa tienen vía libre para seguir negociando. Por ello, Iberia ha aceptado el pago de 75 millones a Air Europa en lugar de los 40 millones de la indemnización pactada en un principio, pero se trata de un anticipo ante una futura compra.

Ambas aerolíneas están dispuestas a aplazar la negociación cuando las condiciones financieras puedan cambiar y la recuperación de la industria aérea sea un hecho.


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    36 Comments
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    El rey de los cielos
    6 meses

    Vamos que esto quedará paralizado pero se retomará en un futuro. Que coñazo

    787Dreamwannabe
    6 meses

    Cada uno en su casa y Dios en la de todos amigos.

    HEPA tando
    6 meses

    Llegó la comprensión lectora a la Redacción.
    Ahora sólo falta que llegue a los asalariados de AEA.
    En sentido lato … os están pidiendo a gritos que incendieis las calles -metal Cadiz style- porque los H y socio, de 40 pasan 75, cuando su aerolínea tiene valor residual Cero.

    Cuantos cacahuetes por comentario te pagan?
    6 meses
    Reply to  HEPA tando

    .

    Draco
    6 meses

    Y ahora todo seguirá igual!! AEA dependerá más del gobierno, alargará el préstamo y más adelante retomarán las negociaciones una vez la pandemia desaparezca! Fuerza a la siempre eterna AEA!!!

    Anonimo
    6 meses

    Acaba el invierno con estos 75 millones, no pidas más rescates que luego yo no pueda asumir, con eso rebaja masa salarial, haz un ERE y déjame la empresa más o menos limpia de cargas. Se creen que Bruselas va a cambiar una coma de su informe en unos meses y aqui el único problema que hay es que Air Europa no vale más de esos 75 millones e Iberia no está dispuesta a dar nada más que eso y el resto que se haga cargo de las negociaciones con SEPI quien las firmó.

    Carlos
    6 meses
    Reply to  Anonimo

    Los 75 millones van a la cuenta corriente personal de los Hidalgo, no a AE.

    llardo
    6 meses
    Reply to  Carlos

    como lo sabes? en que te basas, Pimpollo

    AEAIB
    6 meses
    Reply to  Anonimo

    Por que no esperar al documento de la CE por el cual rechazaba la adquisición de AEA por parte de IB? Así Iberia pagaba la mitad y así desaparecería Air Europa. Piensen….. no sean tan vagos mentalmente.

    Frodo
    6 meses
    Reply to  AEAIB

    Iberia necesita cerebros como tú.

    Carlos
    6 meses
    Reply to  AEAIB

    AEAIB.

    La CE no rechaza ni aprueba la adquisición, pone unas condiciones ( tienes que ceder estas rutas) y si a la compradora le interesa perfecto.

    Hidalgo iba a llevar a los tribunales a IAG, y ante esto han preferido pagar 35 millones mas.

    Pensar que hay un plan oculto detrás....no se, pero lo que esta claro a dia de hoy es que se cancela la operación e Hidalgo se lleva mas dinero del pactado.

    Y seguimos con las cartas a los reyes..
    6 meses
    Reply to  Anonimo

    .

    Pasaba por aqui
    6 meses

    No es una buena noticia para los trabajadores de Air Europa. Todos sabemos que se están devolviendo aviones, que se debe mucho dinero a los leasores, que hay cargas salaraliares inasumibles y que los vuelos no están saliendo llenos. ERE a la vista.

    AEA
    6 meses

    Que los vuelos de larga no están saliendo llenos? Jajajaja. Pero tú has visto las previsiones?
    Mad-EZE FULL
    Med-Mad overbooking
    Mad-Bog sobran 6 plazas en turista

    ..
    .
    No van llenos

    Jajajjaa

    Anonimo
    6 meses
    Reply to  AEA

    Diciembre figura... estamos en diciembre cuando todos los vuelos de larga salen llenos. Hablamos en Enero, febrero, marzo... ahí te quiero ver

    Pues ale, sigue paseando.
    6 meses

    .

    Frodo
    6 meses

    Otro bien informado.
    Llegan 5 787, se están buscando 737 para volver a los 20 y los vuelos salen todos llenos o con overbooking.
    Se van los embraer porque se acaba el leasing.
    Sigue vomitando

    AEA
    6 meses
    Reply to  Frodo

    Para 2022 se esperan 8 787
    EC-NGQ
    EC-NGR
    EC-NIL
    EC-NJH
    EC-NLR
    EC-NMD
    EC-NPQ
    EC-NPR

    y por ahora 3 737 y buscando más
    EC-NBL
    EC-NBV
    N5002K (en prevuelo)

    Pichirri
    6 meses
    Reply to  Frodo

    ¿Con que dinero? Jajajajajajajajajajajaja

    Pepote
    6 meses
    Reply to  Pichirri

    Con el que acaba de poner hoy Iberia ! Jajajajajjajaj

    Anonimo
    6 meses
    Reply to  Frodo

    Entérate bien que facturando pasajeros no te enteras de mucho...

    Noticias de Miércoles
    6 meses

    Conclusión: Iberia no compra Air Europa, pero se asegura que no la compre nadie por 75 millones. (Hace 2 años pasó AE a ser de interés de compra por parte de Iberia debido a la posibilidad de venta a otro grupo aéreo externo a Barajas).

    Por su parte Hidalgo se asegura 75 millones, aunque no sobreviva Air Europa. Si sobrevive ya veremos por cuanto la vende, y si no sobrevive , hidalgo crece por evelop y en unos años tiene una Air Europa 2.

    Por su parte, El estado español suplicando por qué sobreviva para ver el dinero que un día presto.

    El Santander, pensando a ver cómo le compensan las pérdidas.

    Fin.

    Jugada maestra tanto de IAG como de Hidalgo. Quien quiera ver más allá, es hacerse falsas ilusiones.

    Falcon Jeta
    6 meses

    No se puede explicar mejor ?

    Peter el de los palotes
    6 meses

    No es mala solución para Iberia. Gana tiempo, se asegura descontarse ese dinero del futuro precio y pasa el riesgo y problemas al gobierno para que siga inyectando oxigeuros en AE.
    Para España es terrible tener que colgarnos otra carga económica más.

    La incertidumbre no ayuda
    6 meses

    ¿Quién compra ahora un billete de Air Europa a largo plazo?. Al menos yo no, con semejante situación financiera quizás mañana te quedes sin billete y sin dinero. Difícil lo tienen para soportar esta situación con tal incertidumbre.

    Robert
    6 meses

    incertidumbre?? Esto técnicamente se denomina Opción de compra. Y no se hace sobre empresas de incierto futuro . .. La soberbia se acaba pagando con creces.

    Al de arriba
    6 meses

    Que no vas a comprar billetes de UX, lo tengo claro, ni de ninguna otra compañía, pero no por la situación, sino porque tienes frees de IB

    Santiago
    6 meses

    Ahora que pasa con las rutas cedidas a Volotea?

    Nada
    6 meses
    Reply to  Santiago

    No se ha cedido ninguna ruta a nadie.

    Luis
    6 meses
    Reply to  Santiago

    Nada, a esperar.

    Raúl Fernández
    6 meses

    Iberia no quería comerse el marrón de realizar la reestructuración necesaria en AE, le dice a Hidalgo hazla tú y ya luego, si sobrevives además a la pandemia, seguimos hablando.
    Agarrarse que vienen curvas en AE.

    Observateur
    6 meses

    Jugada maestra de IAG, que consigue 4 cosas notables:

    1- Paralizar el trámite europeo de competencia que iba a denegar la absorción, pudiendo vender así a Hidalgo que consiguen dejar la puerta abierta a un posterior intento modificando los términos del acuerdo.
    2- Evitar la demanda de Hidalgo por la indemnización de los 40 millones pactada en el primer preacuerdo.
    3- Asegurarse de que Hidalgo no pueda vender AEA a un mejor postor que pudiera salvarla de la quiebra, garantizando así que no pueda afrontar el pago de la deuda estratosférica contraida con el Estado y con los bancos.
    4- Mientras la quiebra acontence, dejar la pelota de los despidos y los ajustes brutales necesarios para reestructurar la compañía a los Hidalgo y al consejero de la SEPI (el Estado)
    5- Finalmente, tras el COVID hacerse por AEA por un euro y hacerse con el monopolio total de las rutas que Europa quería evitar.

    AIR FARLOPA
    6 meses

    Señores profesionales y aficionados ... es entretenido leer y divertido a veces incluso. Pero lo de Air Farlopa, saberlo lo saben cuatro. Hay directivos de ambas compañías que no tienen ni puta idea de lo que va a pasar todavía. Imaginaos nosotros. En 2019 eran cuatro gatos los que lo sabían. Luego llegó lo que llegó ... Ahora sólo saben lo que va ha pasar de verdad otros cuatro gatos contados. Da igual Bruselas, la deuda, la SEPI y Ábalos ... cuatro directivos muy altos saben como acaba el culebrón venezolano. No como va a acabar, sino como ha acabado. Ni el Jefe de mantenimiento, ni el de Rampa ni el de recursos humanos de ambas tienen ni puta idea. De nada. No pintan nada.

    Aquí el tema es el sepla. Acaban de pasar por unas votaciones encarnizadas, como poco se recuerdan. Y encima que son hermanadas, ambos candidatos vienen de la misma compañía. Cuchilladas, navajazos y puñaladas mas por una parte que por la otra todo hay que decirlo. Así han recogido luego lo que sembraron. Parafraseando al pedante de Pedrerol algunos dentro y fuera han quedado retratados en estas elecciones, como le gusta a el personaje en cuestión decir . Al fin y al cabo al final, la gente no es tonta. Pero dicho lo cual, unas votaciones encarnizadas.

    Pues ahora turno para las Secciones Sindicales. La de Iberia y la de Air Europa se van a tener que dar de puñetazos, porque los intereses son encontrados. A unos les han tirado su convenio abajo. A negociar. A los otros les persigue la sombra de despidos masivos. Cada loco con su tema. Pero en una compra futura. La sección sindical mas fuerte hará que sus representados ganen el pastel del polo este en el que Iberia se basa para comprar Air Europa.

    A unos les acusan de blandos, de vendidos. De que la dirección les ha cogido el pulso, y les sustenta para mantenerles y que no venga otra de verdad, que luche y tire del carro. Tienen una prueba de fuego muy dura en la negociación del siguiente convenio. La otra sección sindical, ya pasó por un convenio no ratificado y sus consecuencias. Las vivimos algunos muy de cerca. Vienen batalleados y en las apuestas son los favoritos de llevarse el polo este y lo que les echen. Han luchado contra las políticas del hijo Farlopa en el pasado y su séquito de enchufados. Y llegan a la lucha de secciones sindicales entrenados. Pero no se sabrá nada hasta el final, si realmente hay compra. A veces el favorito gana, y otras veces no. Que se lo digan a Hamilton. Va a estar interesante. Aquel bloque de afiliados que no ate en corto a su sección sindical correspondiente, y se relaje en la lucha de intereses y bloques. Le harán jaque mate para unos cuantos años.

    El resto ? macroeconomía, secreto empresarial, derecho mercantil y un sinfín de cosas mas, que ni un piloto como yo ya jubilado, ni un tma ni un ingeniero o auxiliar tienen ni puta idea. Yo veré este culebrón desde mi retiro leyendo este medio con una cerveza. Pero mirad a las secciones sindicales, no a la directiva ni a las noticias económicas. Ahí está el tema que nos ataña, ahí. El resto es nada.

    Tranxilium.
    6 meses
    Reply to  AIR FARLOPA

    Menos mal que te has jubilado.! ¡La verdad que en esta profesión deberían hacer menos pruebas en vuelo, en simulador , de teóricas etc etc, y lo que deberían hacer es una buena criba psicológica ! Porque madre mía cómo está el personal. En vez de una cerveza por qué no te tomas un tranxilium.

    El cuñado
    6 meses
    Reply to  AIR FARLOPA

    Vaya chapa colega.

    carlos
    6 meses

    Bueno,parte de la culpa la tuvo el gobierno por meterse por medio, cuando air france ofrecio comprarla, hoy esta en riesgo los puesto de trabajo ,,,,,

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