Europa pide 42 datos de viajes en contra del yihadismo

Un miércoles ocurrió el horrendo atentado terrorista contra el semanario Charlie Hebdo. El jueves se produjo la persecución del comando, finalmente identificado y muerto en un tiroteo. También el jueves tuvo lugar la acción en un supermercado de París, finalizada con varios muertos. El domingo todos los políticos de Europa acudieron a París a manifestarse. Allí, en caliente, sin aún haberse podido sentar a analizar qué había pasado, los ministros del Interior acordaron que iban a incrementar la petición de información para los pasajeros de los aviones. Como siempre, si pasa algo con la seguridad, nuestros ministros miran a los aviones, pero no se preocupan de los que conducen coches (uno de los terroristas vino a España y regresó en coche), ni de los pasos de terrestres de fronteras (porque esto sería darle la razón a Le Pen, que pide finalizar el experimento de Schengen), ni de los viajeros del tren,no del transporte marítimo.

Ahora, The Guardian de Londres ha publicado lo que la Comisión Europea va a exigir conocer de nosotros para luchar contra el terrorismo: son 42 items diferentes de información, que incluyen por supuesto todos los datos personales, pero también nuestros gustos en comida (por ejemplo si es vegetariano o no, para así identificar a los que comen halal), nuestros números de tarjetas de crédito, cuántas veces hemos hecho el check-in y no nos hemos presentado al vuelo, dónde preferimos sentarnos en el avión, etcétera.

Según la propuesta, que este jueves se presentó a los ministros,estos datos se mantendrán disponibles, con toda la información,durante un periodo de tiempo breve, de una semana aproximadamente, y después se “despersonalizan”. El periodo de despersonalización de los datos significa que todo se conserva, pero asociar nombres con perfiles exigirá de una acción judicial o policial y no será de fácil acceso. Esta segunda situación de la información está previsto que se mantenga durante un periodo de cinco años.

El Parlamento Europeo, a cuyos diputados hemos votado democráticamente, se ha opuesto a estas medidas, que el Consejo Europeo estudió en Riga este jueves. Jan Philipp Albrecht, vicepresidente del Comité de Libertades Públicas del Parlamento Europeo declaró que “los planes de la Comisión (Europea) son una afrenta al Parlamento europeo y a la Corte Europea de Justicia, que señalaron que retener los datos individuales independientemente de que haya una sospecha o ciertos riesgos relacionados con esa persona es desproporcionado”.

Albrecht y otros expertos recomiendan a los ministros europeos que seleccionen sobre quién van a hacer el seguimiento, que determinen qué entornos tienen peligro o son potencialmente de riesgo, para estudiar sólo esos casos. Lo contrario, afirman, es violentar el derecho de los ciudadanos a que su privacidad sea conocida.

Se podrían haber planteado las cosas de otra forma: por ejemplo,se podría haber exigido que las compañías no borren estos datos de sus ordenadores, para investigarlos en caso de que sea necesario. Porque esta información existe, pero sólo hay que ir a buscarla adonde se encuentra. En cambio, parece que nuestras autoridades pretenden crear un sistema de seguimiento previo, realmente sorprendente.

Un servidor ya había advertido de que en Europa parece que cada vez que hay un atentado hay que dificultar más la vida de los viajeros de avión. Es cierto que el avión es hoy un método de transporte popular, que usa todo el mundo; pero no es menos cierto que lo mismo ocurre con el coche y a nadie se le ocurre pedir que todos los peajes saquen fotos de los conductores o que haya un banco europeo de carnets de conducir. El secretario de la Organización Mundial de Turismo ha llamado la atención en el mismo sentido:seguridad sí, pero cebarse con los viajeros de avión es absurdo. Todo viajero tiene que identificarse en las fronteras (cuando existen), y la policía dispone de los antecedentes de cada persona. La cuestión suscita demasiadas preguntas, muchas de ellas alarmantes: ¿pinta algo el Parlamento Europeo, votado por los ciudadanos? ¿Se pueden tomar decisiones serias a dos días de una tentado? ¿Nadie recuerda que Estados Unidos avisó a Francia de la peligrosidad de los dos jóvenes protagonistas de la matanza de Charlie Hebdo? ¿Son los pasajeros de avión lo que tienen la culpa de que esta vigilancia se hubiera levantado?

Además de las libertades individuales, que es un tema importante,aquí también está en juego hasta dónde vamos a permitir que los turistas puedan desplazarse sin que ello sea un suplicio, casi un acto que levante sospechas.

Lista de los items requeridos por las autoridades europeas:

• Número de pasaporte

• País emisor del pasaporte

• Fecha de caducidad del pasaporte

• Nombres

• Apellidos

• Sexo

• Fecha de nacimiento.

• Nacionalidad

• Código para la localización del pasajero

• Fecha de la reserva

• Fecha del viaje

• Nombre

• Otros pasajeros en la reserva

• Dirección

• Forma de pago del billete

• Dirección de cargo del pago

• Teléfonos de contacto

• Itinerario completo del viaje por pasajero

• Información de tarjeta de fidelización

• Agencia de viajes

• Agente que vendió el billete

• Códigos compartidos

• Status del viaje

• Información del pasajero fragmentada

• Email

• Información sobre el billete

• Comentarios generales

• Número de billete

• Número de asiento

• Fecha emisión billete

• Historial de no presentado al vuelo

• Historial del trayecto de la maleta

• Historial de presentado al vuelo

• Otra información de interés

• Servicios especiales, como comidas

• Información recibida

• Cambios históricos en la reserva

• Número de viajeros por reserva

• Información de asiento preferido

• Billetes una dirección

• Toda información adicional disponible

• Precio ofrecido en el billete