Emirates ha puesto en marcha un ambicioso plan para actualizar la totalidad de las cabinas interiores de 120 aviones Airbus A380 y Boeing 777, dos de los mayores modelos de aviones comerciales en servicio actualmente. El proyecto, que representa una inversión multimillonaria, comienza oficialmente en noviembre y está gestionado íntegramente por el equipo de ingeniería del gigante aéreo (Emirates: inversión multimillonaria para mejorar la experiencia a bordo).
Su objetivo es renovar por completo cuatro aviones de principio a fin cada mes, de forma continuada durante más de dos años. Una vez que los 67 A380 previstos se actualicen y vuelvan a estar en servicio, será el turno de 53 Boeing 777.
Instalará casi 4.000 asientos nuevos en la clase premium economy, renovará 728 suites de first class y actualizará más de 5.000 asientos de business class. Además, mejorará las alfombras y las escaleras, y renovará los paneles interiores de la cabina. El proyecto debería concluir en abril de 2025, según la hoja de ruta marcada por la compañía (Emirates pide a Airbus que fabrique otro A380 gigante).
Emirates comenzó con las pruebas el pasado mes de julio. Un equipo de ingenieros desmontó literalmente la cabina de un A380 pieza por pieza y registró cada paso, desde la retirada de los asientos y los paneles hasta los pernos y los tornillos.
Cada acción se probó, se cronometró y se planificó. Se señalaron y documentaron los posibles impedimentos para completar la instalación de la nueva clase premium economy o la adaptación de las tres cabinas restantes en solo 16 días para que los equipos de expertos los revisaran y resolvieran.
El grupo aéreo destaca que “ninguna otra aerolínea ha llevado a cabo una remodelación de esta magnitud en sus instalaciones, y no existe un plan para tal empresa”. Por ello, los equipos de ingeniería de Emirates “han planificado y probado exhaustivamente para establecer y racionalizar los procesos, e identificar y resolver cualquier posible inconveniente”, agrega.
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La menor aerolínea del mundo con diferencia
La mejor ,supongo que quiere decir
Para nada, se lo garantizo
Im getting banned because of my comments from this newspaper...
Where ls the freedom of speech?
El A380 es un avión no eficiente y obsoleto, no pudieron conseguir ni A350 ni Dreamliner,ni por supuesto B777-X
https://www.google.com/amp/s/www.dinersclub.es/blog/las-mejores-aerolineas-en-2022/amp
Los únicos que no piden dinero a nadie. O no es asi?
SUBVENCIONADOS, IGUAL QUE QATAR
Pedir dinero a papi y mami cuenta igual, Luis, cuenta igual.
Con un poquito de suerte en no muchos años y siguiendo así en competencia desleal , hundirán a todas las demás. Entonces habrá un incremento en el precio de los billetes por dominancia en el
mercado. Para entonces los tontos de Bravo y Luis ya no podrán volar en la compañía de sus amores ni en ningún otra , volverán al Alsa.
Como te has pasado con tus compañeros de Iberia
Tú compañía de los amores cobra un dineral por destinos donde van ellos solos . Así q son todas iguales. Aquí nadie monta una empresa para ser almas caritativas
Seguramente los asientos a reemplazar será igual al de los asientos de automóvil para niños como los de American y otras aerolineas
Volar con Emirates es otra historia,
Gracias por hacer de la clase turista un espacio sobresaliente, sobre todo en Airbus 380