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EDICIÓN ESPAÑA

Se dispara la americana por la solución en Pekín

China pondrá fin al veto de los Boeing 737 Max

China Southern Airlines ha comenzado a programar vuelos usando este modelo prohibido por las autoridades del país
Esto significa que las aerolíneas que no querían recibir los aviones ya comprados, ahora tendrán que aceptarlos

Después de un final de 2022 excepcional, ayer llegó una noticia espectacular para Boeing. China Southern Airlines comenzó a programar vuelos usando los Boeing 737 Max que tiene parados en un aeropuerto, lo que apunta a una inminente aprobación de estos aviones por parte de las autoridades del país (Boeing pide a China una salida para el B737 Max).

Este viernes, según la programación de China Southern, tienen que volar dos 737 Max, uno de Guangzhou a Zhengzhou y el otro a Wuhan.

Lógicamente, China Southern no habría dado este paso si no fuera que tiene garantías de que para este viernes los aviones podrán volar. Y esto ha bastado para que el valor de Boeing, que ya está recuperado de lo peor de su crisis, subiera aún más.

Por si usted se ha perdido en esta batalla, hay muchas aerolíneas chinas con 737 Max. Y hay otras muchas con aviones comprados. Pero la autoridad china se ha hecho la remolona a la hora de recertificarlos.

En realidad, lo hacía para presionar a Estados Unidos porque, con el país prácticamente paralizado por el Covid, no los necesitaba. Pero ahora sí le urgen, por lo que ha de recertificarlos como ha hecho el resto del mundo. Esto significa que las aerolíneas que no querían recibir los aviones ya comprados, ahora tendrán que aceptarlos porque no tienen excusa para proceder a comprarlos (China reabre sus fronteras tras casi tres años de aislamiento).

 


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    12 Comments
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    william
    1 año

    Claro, Boein es Boeing, las ventajas del número 1¡¡¡

    Toni
    1 año

    No quiero ver esa basura ni en pintura. Que se la queden los chinos.

    Rubish
    1 año
    Reply to  Toni

    Que se queden también contigo, que como muy bien has dicho lo queremos basura majo…..

    Pantuflo
    1 año

    Que les den, si antes no querían los aviones porque ahora los si?
    Que se vayan en bicicleta
    Ni un avión para China.

    AlfredoMS
    1 año
    Reply to  Pantuflo

    Pantuflo, ¿es que no lo pillas? China necesita que la FAA le certifique su C919.

    XIAO PI TEH
    1 año
    Reply to  Pantuflo

    Pantuflo tenías que ser, pues

    APTC
    1 año

    Como ingeniero aeronáutico. Airbus le da bastante más vueltas de seguridad.
    Yo no subo a mi familia en el MAX.
    Es mi opinión.

    Pedro del Norte
    1 año
    Reply to  APTC

    Ingeniero? Pues para ser ingeniero has aportado lo mismo que un cateto de barra de bar

    jose
    1 año

    ESTE DEBE SER INGENIERO DE COPAS DE BAR!!! APARTE DE AMNESICO!!! AIRBUS TUVO Y TIENE TANTOS ACCIDENTES Y PROBLEMAS EN SUS MODELOS Y SIGUEN MUY BIEN TAPADITOS!!!! MUCHOS ORDENADORES , AUTOMATISMOS Y CUANDO FALLA UN CONDUCTOR EL PROBLEMA ES MAYUSCULO!!!

    Kin
    1 año
    Reply to  APTC

    Como Ingeniero Aeronáutico.....mira los AOGs de un 320 con 12 años y los comparas con los de un 737..... Es una de las razones por la que Ryan barre la industria y por la que Vueling quiere meter Boeing.

    Golpe de Realidad
    1 año
    Reply to  APTC

    Ignerio de minas sera

    Pantuflo
    1 año

    A mi si que me da yuyu es cruzar el charco en Bimotor
    Lo he hecho durante años
    Pero prefiero cuatrimotores, si falla uno quedan 3
    Por mucho ETOPS cuatro son cuatro

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