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EDICIÓN ESPAÑA

La unificación de flota “será clave”

Air Europa: “En unos meses solo tendremos aviones Boeing”

El CEO de la compañía explica que “vamos a tener una flota súper moderna dividida en dos categorías: 787 Dreamliner y 737 Max”
Destaca que la entrada de IAG en el capital “es un respaldo importante” porque el grupo aéreo “cree en nuestro proyecto”

El CEO de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, mira con optimismo al futuro tras la reciente entrada de IAG en el capital de la compañía. “Es un respaldo importante al proyecto y estamos muy ilusionados con el nuevo accionista”, remarca en una entrevista concedida a Capital Radio (La matriz de Iberia se hace con el 20% de Air Europa).

Explica que la matriz de Iberia y Vueling “cree en nuestro proyecto, y es de los que saben”. “Es uno de los grupos más importantes del mundo y su llegada nos llena de satisfacción”, sentencia.

Para el directivo, cuyo nombramiento como CEO de Air Europa se hizo oficial el pasado mes de julio, el reciente acuerdo suscrito con Boeing es “una decisión clave”. Avanza que “en unos meses solo tendremos aviones Boeing”. “Nos hemos casado con el fabricante”, bromea (Air Europa oficializa el nombramiento de Nuño de la Rosa como CEO).

Detalla que detrás de este plan de renovación de flota está el fuerte aumento protagonizado por la compañía en este último año. “Hemos recuperado rutas y frecuencias, y la demanda nos pedía nueva flota. Con esta nueva generación de aviones nos adaptamos a las circunstancias. Vamos a tener una flota súper moderna dividida en dos categorías: Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737 Max”, detalla.

Como publicó Preferente, Air Europa incorporará hasta cinco Boeing 787-9 Dreamliner y diez Boeing 737 Max gracias a la alianza con AerCap. Comenzarán a entregarse a principios de 2024 y el pedido se completará a lo largo de 2026 (Air Europa sumará a su flota 5 Boeing 787 y 10 Boeing 737 Max).

Además de este acuerdo, la dirección de la compañía está trabajando en la incorporación de más aeronaves. Su objetivo es cerrar 2023 con una flota de al menos 61 unidades, acercándose así a la capacidad prepandemia. Se estima que el montante total de este plan de crecimiento rondaría entre 2.000 y 2.500 millones de euros.

 


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    65 Comments
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    Kurk
    14 días

    Sólo hace tres años que la flota es Boeing (787-737).
    Se le ve puesto en el tema

    Udvuv
    14 días
    Reply to  Kurk

    Tienen embraer también, se te ve puesto en el tema

    Kurk
    14 días
    Reply to  Udvuv

    Los embraer están en Aeronova, con los del fuerza y honor

    manuel
    13 días
    Reply to  Kurk

    air europa es una compañia ejemplar y siempre lo ha sido y siempre lo han reconocido los clientes.

    javier
    11 días
    Reply to  manuel

    Tienes razón es una gran compañía, la pena es su cúpula directiva.

    carlos
    13 días
    Reply to  Kurk

    lo que primero que debe hacer este señor es conocer a pichin y a sus subditas para ver a lo que se enfrenta. Que desastre han provocado en el edificio.

    Valeria
    14 días

    Ojo al final: "...entre 2.000 y 2.500 millones de euros". Pero vamos a ver... si tienen 1.000.000.000 euros de deuda... que alguien me lo explique

    Alvaro
    14 días
    Reply to  Valeria

    La explicacion es sencilla, dinero público.

    Armas
    14 días
    Reply to  Valeria

    Anda que no te has quedado atrás……. hijalusa 😂😂😂😂

    soy musmo
    13 días
    Reply to  Valeria

    valeria la respuesta es de primero de contabilidad , AEA con 30 aviones no puede pagar la deuda de 1000 millones , tendrá que traer más aviones para volar más , ganar más y pagar más. por ponerte un ejemplo para que hasta tu lo entiendas si AEA cuando tenia 70 aviones ganaba en un año 34 millones mientras que ratanair con 300 o 400 aviones ganaba 2000 ¿lo pillas ? esa es la idea

    Miguel
    9 días
    Reply to  soy musmo

    Valdría… de primero de gramática.

    CEO
    14 días

    MAX. No cuenten con mi familia subirse a ese avión.

    Pepe Bau
    14 días
    Reply to  CEO

    Ni con la mía....

    EDu wool
    14 días
    Reply to  CEO

    Y si te alcanza?

    Elizabeth Llanera
    14 días
    Reply to  CEO

    Al final harás como todos los progres… a lo más barato, da igual que se pisoteen los derechos la laborales si se viaja barato

    El llanero
    13 días

    Peor sois los fachas que haces lo mismo de lo que te quejas, seguro que tú te coges el billete más barato.

    Pedro
    13 días
    Reply to  El llanero

    Y tú por que hablas de fachas? Tienes algún rencor pasado?

    javier
    11 días
    Reply to  Pedro

    Debe tener una bola de cristal para saber cual es su ideología política.

    Magda
    14 días
    Reply to  CEO

    Dudo que tengas familia que te hable aún …

    Antonio
    14 días
    Reply to  CEO

    Tomo nota para no comprar ningún billete de esa compañía.
    Se llaman Air Europa y compran aviones gringos. Que les den

    Gringo
    13 días
    Reply to  Antonio

    Eso, vuela mejor con aviones españoles😂😂

    Nando
    12 días
    Reply to  Gringo

    No príncipe europeos que además dan puestos de trabajo en España y pagan aquí sus impuestos manteniendo una industria punta en nuestro país y en Europa

    El Pepe
    13 días
    Reply to  CEO

    No te preocupes. No os esperamos a ninguno.

    Usuario
    14 días

    Iberia mientras tanto se las veía felices pensando en que se quedaría con AEA por 1€ , evitando crecer así en propio matando dis pájaros asi de un tiro, el ahorro brutal al evitar adquisición de más aeronaves , matando a la competencia y por otro provocando la pelea constante entre las dos compañías dejando volar a la que lo hiciera por menos coste , sacándole asi los hígados al trabajador por un lado y por otro al viajero que pagaría más por sus billetes.

    Espero que por el bien del usuario los Ingleses no puedan comprarla. Pues además conseguirían el control total del mayor aeropuerto de España casi por la cara.
    España despierta!

    Al paso que van......
    14 días

    Dentro de tres años, igual, no tienen ni aviones, ni nombre, ni compañía, y lo que si tienen un pufo de órdago, con las alegrías que se traen entre manos. Ya se sabe que los altos ejecutivos de las corporaciones no se juegan un duro, si sale mal a otra cosa, y estaré en otro consejo.

    José
    14 días

    No estaría mal que compartieras tú visión de la compañía.

    Antonio
    14 días

    Seguramente

    HEPA tando
    14 días

    Y cómo va a ser el encaje con IB todo Airbus.???

    Usuario
    14 días
    Reply to  HEPA tando

    Que no hay encaje !!
    Que si finalmente la compraran ( esperemos que no ) no la integran
    , reparten migajas que caigan de la mesa y que entre ellas se peleen por comerlas. Volará cada una a los destinos que decidan primando el que lo haga por menos coste en una subasta infinita hasta conseguir miseria de derechos laborales para ambas y en consecuencia pasta gansa de las famosas sinergias.
    Si las integraran , sus trabajadores se harían fuertes para exigir unos mínimos , mínimos que no están dispuestos nuestros amigos los ingleses , muy acostumbrados a tomar el té helado desde el porche viendo sus Spanish kunta kintes recoger el algodón bajo la solana.

    Legolad
    14 días

    Pues ya se en qué compañía no viajar.
    No confío en Boeing.

    Bucker
    13 días
    Reply to  Legolad

    El jamón serrano y el avión americano! En los airbus el Tech-log es más gordo para que quepan todos los diferidos que tienen!

    Pablo Dominguez.
    14 días

    No comparto para nada el optimismo del de los "grandes almacenes", será que piensa que tiene mil millones para gastar en vez de que pagar?

    La "cara amable" de Air Europa, nos cuenta estar encantado con la apuesta de IAG, "el abuelo les dice a sus incondicionales que ni le nombren a Iberia"., que la demanda les pedia nueva flota y que se han casado con no sé quien...

    Nuño de la Rosa, sigue junto a su mentor dandole la espalda a la realidad, el tiempo nos dira hasta cuando!!

    Rey Peret
    14 días

    Que bueno q avisaron ...no vuelo mas por Air Europa.

    Magda
    14 días
    Reply to  Rey Peret

    Viajarás como siempre, en aquella que te ofrezca el billete más barato. Que nos conocemos …

    Antonio
    14 días
    Reply to  Magda

    Eso serás tu

    Magda
    13 días
    Reply to  Antonio

    Pues como todo el mundo, que muchos vais de dignos y luego racaneáis al maximo…

    El Pepe
    14 días
    Reply to  Rey Peret

    No te preocupes. No te esperamos

    Qué peligro!
    14 días

    737 Max? Ese no es el que se caía solo y los pilotos no podían hacer nada? No me monto ni loco

    El Pepe
    14 días
    Reply to  Qué peligro!

    Tú te montarás en lo que te pongan. Así de simple

    No puedo -por una vez- estar más de acuerdo
    13 días
    Reply to  Qué peligro!

    Tu no te preocupes, en el vuelo afectado pondrán B737 ó 737 ó 738 y no sabras si es Max, 700, 800 o cualquier otra serie, así que o dudas de todos los 737 o volarás, y como cuando compras un vuelo nunca sabes en que modelo vas a volar, apechugarás, y aunque lo sepas eso no es contractual, se puede usar otro aparato o incluso un avión de otra compañía. Así que tu opción será: pasas por el aro o no, en pocas palabras vuelas con AEA o no. Yo no lo haré como no lo hago ahorapor otros motivos,

    Magda
    13 días

    Otro igual… Pero si eres el frecuent flyer!

    TCP
    13 días
    Reply to  Magda

    Estaría bien que en vez de criticar las opiniones de todo el mundo, por una vez dieras la tuya propia.
    Efectivamente mucha gente decide no viajar con Air Europa, no es la más barata ni de lejos y su servicio y puntualidad suelen destacar por su ausencia. Hay opciones mejores, casi siempre más baratas y que apuesten por aviones Airbus con fabricación europea y en concreto muchas partes de los aviones fabricadas en sus fabricas de España. Con la que tenemos encima sería más listo reinvertir el dinero en Europa, que regalárselo a Boeing, ayudando a los americanos a que hagan y deshagan a su antojo en todo con sus aires de superioridad sobre el resto de naciones y encima a cambio te mandan unidades de dudosa calidad, que aún siendo aprobados por la FAA y EASA siguen teniendo carencias estructurales y de diseño, implicando que cada avión pase mas por el taller a reparar y cambiar piezas.
    Resultado, una gestión nefasta que no hará más que aumentar su deuda, ganando la desconfianza de los pasajeros y abocada al fracaso.
    Se de lo que hablo, soy TCP, trabajé mucho tiempo en Air Europa y decidí irme por todos estos motivos, actualmente trabajo en Iberia, por lo que sigo sabiendo de primera mano lo que ocurre día a día.

    PIZARRITAS
    14 días

    Si, en solo unos meses y viendo la tendencia de lo que llevamos de año, solo tendremos aviones Boeing, pero estarán volando o parados por mantenimiento o incluso por el TRAX?

    Es deprimente el enviar un avion a hacer la larga y como en la WWII, no sabes si va a volver con otro diferido, un pajarazo, un impacto de rayo o simplemente se quedo en AOG en cualquier aeropuerto.

    Ni que decir de que se cuelgue el trax como ha pasado hace poco, cuando el sistema este 100% integrado (integrado, no es la palabra ideal, ya que nunca sera parte de nosotros, solo del que lo ha comprado y calla cuando tiene que dar explicaciones de por que aun no funciona)

    Que os voy a decir, cualquier buena noticia sobre ux es bienvenida, pero los que estamos detrás, sabemos cual es la dura realidad, que cosas están fallando y cual seria la solución.

    Lo mejor de todo es que esto si lo publican, por que muchas veces me censuran, todo el mundo lo lee y lo comenta, lo que hace que cada vez se dude mas de la gestión del departamento de mantenimiento, ya no hay que esperar a que otro avión se quede en tierra, hay muchos ejemplos a diario y todos sabemos quien es la cabeza responsable de esto.

    A jesus me encomiendo
    Para pedirle que audite
    Al departamento de mantenimiento
    Por que si AESA nos audita
    Le van a sacar los colores
    Al pobre del Pizarritas!
    ¿A ver entonces que excusa inventa
    Para no hacerse cargo
    Del desastre que el fomenta?
    Cuanto el trax llegue a los pilotos
    ¿A ver pizarritas a quien le vendes
    Esta vez la moto?
    Ni a hidalgo ni a guardiola
    Este tipo les va
    A vender mas trolas
    A cualquiera que lo lea
    No le haga mas caso
    A Pizarritas cuando lo vea

    El Pepe
    14 días
    Reply to  PIZARRITAS

    Que pasa, que solo se comen pajarazos ,rayos o solo tienen averías los s aviones de AEA?

    ryr
    14 días

    ni boeing ni esquiroles de la express. #ascazo

    Soy yo
    13 días
    Reply to  ryr

    Eso se lo puedes decir a los de la express a la cara, machote.

    TCP
    13 días
    Reply to  ryr

    Antes de opinar, pregunta a cualquier miembro de la tripulación de Iberia Express cuales son las condiciones en las que trabajan, no lo que se publica en la mayoría de medios que dejan todo a mitad, ya luego podrás opinar y sobretodo sin faltar al respeto.

    Pablo L
    14 días

    Como decía un compañero..

    Por lo qué he entendido de la entrevista de nuestro CEO:
    - Va a cumplir nuestro convenio
    - Va a subirnos el sueldo.
    - Y que nos trata igual de bien que a los clientes.

    Señor CEO, por qué no convoca una reunión con los pilotos para que entienda por lo que están pasando?

    Estoy seguro de que alucinaría del trato recibido por los pilotos desde su dirección. Vuelos al límite de las horas, falta de comidas, falta de uniformidad, programaciones desiguales, incumplimiento constante del convenio colectivo, falta de recursos humanos en tierra, sueldo congelado desde hace más de 10 años, primas congeladas para los próximos años.

    Somos los más puntuales de europa y con una productividad alta. Siéntese a hablar con el colectivo y vea cómo puede mejorar todo.

    Luis
    13 días
    Reply to  Pablo L

    Cuando entrasteis con Enchufazo, os vanagloriabais

    Risitas
    14 días

    Nuño, Air Europa solo vuela BOEING desde antes de la pandemia, que alguien no te cuenta bien las cosas. Y si son los que ahora dicen que no dimiten (me descojono), lo que te tienen que explicar es porqué han soltado más comandantes si casi no volamos, que es mucha pasta y da la risa. Y si te dicen que es por Embraer de Express pregunta por los ATR... que tampoco son BOEING, jajaja.
    Joder qué tropa!!!

    Alfonso
    13 días
    Reply to  Risitas

    Pues va a ser que no, el gobierno decretó el estado de alarma el día 14 de Marzo de 2020, en esa fecha operaba en Air Europa una flota de A330 de, al menos, 8 aviones.

    Palanquitas
    14 días

    Se tira de unas palancas por aquí... Y 2500 millones para aviones...mientras tanto los trabajadores pues eso...

    Exfat
    14 días

    If it is Boeing I ain't going

    Ana
    14 días

    Por favor en noviembre desde España Madrid a Venezuela pongan un avio. Más comodo

    Pablo Dominguez.
    11 días
    Reply to  Ana

    Contenta te podrás ver si todavia vuelan a Venezuela....

    Conspiraciones abiertas son the best
    13 días

    A mí dame un Airbus, los Boeing son muy apretaos

    Conspiraciones abiertas son the best
    13 días

    Cuándo se va Josevi y los niños de los manuales??

    Julian
    13 días

    Una pena, los Embraer son comodísimos.

    Erdoro
    13 días

    Deberían hacer honor a su nombre y comprar aviones europeos

    Magda
    13 días
    Reply to  Erdoro

    Hace ya mucho que no hay nada fabricado íntegramente en Europa…

    William
    13 días

    Por fin un europeo con algo de cerebro...Boeing es lo mejor, ayer, hoy y siempre...¡¡¡

    TCP
    13 días
    Reply to  William

    Que se crean los mejores no significa que sean los mejores, no hay más que ver los problemas que han tenido infinidad de veces, incumpliendo plazos de entrega por no saber arreglar problemas de algo que diseñan y fabrican ellos.
    Airbus es mucho más eficiente, sus modelos están diseñados buscando el confort de la tripulación y de los pasajeros, mejorando la insonorización de las cabinas, reduciendo vibraciones, poniendo sistemas que faciliten su manejo e introduciendo novedades en la cabina, adaptadas a cada aerolínea y pedido.

    Javier
    13 días

    737 casi regalados, =caja de bombas

    Pablo
    12 días

    Si ña empresa, como todas, es para ganar dinero, no regalías, y les resulta mejores los aviones americanos, por x o b, dejan de mirarse el ombligo y suban la cabeza al espejo y pregúntaos porque los eligen sobre los europeos. Me gustan más los airbus, sobre todo el nuevo xlr, pero si airbus no pudo o no supo como arreglar, llámese chanchullos, amigos, calidad, precio, etc, buenas y malas. Todo aerodino tiene una.posibilidad de caerse! Una compania de vuelos baratos, a alguien le tienen q sacar, por algo existen, A demanda se genera y ñas empresas las llenan. Somos dueños en la calesita. Quieres calidad, a pagarla.!!!

    Hutsven
    12 días

    IAG no confía en el proyecto de AEA... Simplemente se metió porque quiere sacar tajada. Hoy es el 20% y en unos años chau AEA...

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