El CEO de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, mira con optimismo al futuro tras la reciente entrada de IAG en el capital de la compañía. “Es un respaldo importante al proyecto y estamos muy ilusionados con el nuevo accionista”, remarca en una entrevista concedida a Capital Radio (La matriz de Iberia se hace con el 20% de Air Europa).
Explica que la matriz de Iberia y Vueling “cree en nuestro proyecto, y es de los que saben”. “Es uno de los grupos más importantes del mundo y su llegada nos llena de satisfacción”, sentencia.
Para el directivo, cuyo nombramiento como CEO de Air Europa se hizo oficial el pasado mes de julio, el reciente acuerdo suscrito con Boeing es “una decisión clave”. Avanza que “en unos meses solo tendremos aviones Boeing”. “Nos hemos casado con el fabricante”, bromea (Air Europa oficializa el nombramiento de Nuño de la Rosa como CEO).
Detalla que detrás de este plan de renovación de flota está el fuerte aumento protagonizado por la compañía en este último año. “Hemos recuperado rutas y frecuencias, y la demanda nos pedía nueva flota. Con esta nueva generación de aviones nos adaptamos a las circunstancias. Vamos a tener una flota súper moderna dividida en dos categorías: Boeing 787 Dreamliner y Boeing 737 Max”, detalla.
Como publicó Preferente, Air Europa incorporará hasta cinco Boeing 787-9 Dreamliner y diez Boeing 737 Max gracias a la alianza con AerCap. Comenzarán a entregarse a principios de 2024 y el pedido se completará a lo largo de 2026 (Air Europa sumará a su flota 5 Boeing 787 y 10 Boeing 737 Max).
Además de este acuerdo, la dirección de la compañía está trabajando en la incorporación de más aeronaves. Su objetivo es cerrar 2023 con una flota de al menos 61 unidades, acercándose así a la capacidad prepandemia. Se estima que el montante total de este plan de crecimiento rondaría entre 2.000 y 2.500 millones de euros.
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Sólo hace tres años que la flota es Boeing (787-737).
Se le ve puesto en el tema
Tienen embraer también, se te ve puesto en el tema
Los embraer están en Aeronova, con los del fuerza y honor
air europa es una compañia ejemplar y siempre lo ha sido y siempre lo han reconocido los clientes.
Tienes razón es una gran compañía, la pena es su cúpula directiva.
lo que primero que debe hacer este señor es conocer a pichin y a sus subditas para ver a lo que se enfrenta. Que desastre han provocado en el edificio.
Ojo al final: "...entre 2.000 y 2.500 millones de euros". Pero vamos a ver... si tienen 1.000.000.000 euros de deuda... que alguien me lo explique
La explicacion es sencilla, dinero público.
Anda que no te has quedado atrás……. hijalusa 😂😂😂😂
valeria la respuesta es de primero de contabilidad , AEA con 30 aviones no puede pagar la deuda de 1000 millones , tendrá que traer más aviones para volar más , ganar más y pagar más. por ponerte un ejemplo para que hasta tu lo entiendas si AEA cuando tenia 70 aviones ganaba en un año 34 millones mientras que ratanair con 300 o 400 aviones ganaba 2000 ¿lo pillas ? esa es la idea
Valdría… de primero de gramática.
MAX. No cuenten con mi familia subirse a ese avión.
Ni con la mía....
Y si te alcanza?
Al final harás como todos los progres… a lo más barato, da igual que se pisoteen los derechos la laborales si se viaja barato
Peor sois los fachas que haces lo mismo de lo que te quejas, seguro que tú te coges el billete más barato.
Y tú por que hablas de fachas? Tienes algún rencor pasado?
Debe tener una bola de cristal para saber cual es su ideología política.
Dudo que tengas familia que te hable aún …
Tomo nota para no comprar ningún billete de esa compañía.
Se llaman Air Europa y compran aviones gringos. Que les den
Eso, vuela mejor con aviones españoles😂😂
No príncipe europeos que además dan puestos de trabajo en España y pagan aquí sus impuestos manteniendo una industria punta en nuestro país y en Europa
No te preocupes. No os esperamos a ninguno.
Iberia mientras tanto se las veía felices pensando en que se quedaría con AEA por 1€ , evitando crecer así en propio matando dis pájaros asi de un tiro, el ahorro brutal al evitar adquisición de más aeronaves , matando a la competencia y por otro provocando la pelea constante entre las dos compañías dejando volar a la que lo hiciera por menos coste , sacándole asi los hígados al trabajador por un lado y por otro al viajero que pagaría más por sus billetes.
Espero que por el bien del usuario los Ingleses no puedan comprarla. Pues además conseguirían el control total del mayor aeropuerto de España casi por la cara.
España despierta!
Dentro de tres años, igual, no tienen ni aviones, ni nombre, ni compañía, y lo que si tienen un pufo de órdago, con las alegrías que se traen entre manos. Ya se sabe que los altos ejecutivos de las corporaciones no se juegan un duro, si sale mal a otra cosa, y estaré en otro consejo.
No estaría mal que compartieras tú visión de la compañía.
Seguramente
Y cómo va a ser el encaje con IB todo Airbus.???
Que no hay encaje !!
Que si finalmente la compraran ( esperemos que no ) no la integran
, reparten migajas que caigan de la mesa y que entre ellas se peleen por comerlas. Volará cada una a los destinos que decidan primando el que lo haga por menos coste en una subasta infinita hasta conseguir miseria de derechos laborales para ambas y en consecuencia pasta gansa de las famosas sinergias.
Si las integraran , sus trabajadores se harían fuertes para exigir unos mínimos , mínimos que no están dispuestos nuestros amigos los ingleses , muy acostumbrados a tomar el té helado desde el porche viendo sus Spanish kunta kintes recoger el algodón bajo la solana.
Pues ya se en qué compañía no viajar.
No confío en Boeing.
El jamón serrano y el avión americano! En los airbus el Tech-log es más gordo para que quepan todos los diferidos que tienen!
No comparto para nada el optimismo del de los "grandes almacenes", será que piensa que tiene mil millones para gastar en vez de que pagar?
La "cara amable" de Air Europa, nos cuenta estar encantado con la apuesta de IAG, "el abuelo les dice a sus incondicionales que ni le nombren a Iberia"., que la demanda les pedia nueva flota y que se han casado con no sé quien...
Nuño de la Rosa, sigue junto a su mentor dandole la espalda a la realidad, el tiempo nos dira hasta cuando!!
Que bueno q avisaron ...no vuelo mas por Air Europa.
Viajarás como siempre, en aquella que te ofrezca el billete más barato. Que nos conocemos …
Eso serás tu
Pues como todo el mundo, que muchos vais de dignos y luego racaneáis al maximo…
No te preocupes. No te esperamos
737 Max? Ese no es el que se caía solo y los pilotos no podían hacer nada? No me monto ni loco
Tú te montarás en lo que te pongan. Así de simple
Tu no te preocupes, en el vuelo afectado pondrán B737 ó 737 ó 738 y no sabras si es Max, 700, 800 o cualquier otra serie, así que o dudas de todos los 737 o volarás, y como cuando compras un vuelo nunca sabes en que modelo vas a volar, apechugarás, y aunque lo sepas eso no es contractual, se puede usar otro aparato o incluso un avión de otra compañía. Así que tu opción será: pasas por el aro o no, en pocas palabras vuelas con AEA o no. Yo no lo haré como no lo hago ahorapor otros motivos,
Otro igual… Pero si eres el frecuent flyer!
Estaría bien que en vez de criticar las opiniones de todo el mundo, por una vez dieras la tuya propia.
Efectivamente mucha gente decide no viajar con Air Europa, no es la más barata ni de lejos y su servicio y puntualidad suelen destacar por su ausencia. Hay opciones mejores, casi siempre más baratas y que apuesten por aviones Airbus con fabricación europea y en concreto muchas partes de los aviones fabricadas en sus fabricas de España. Con la que tenemos encima sería más listo reinvertir el dinero en Europa, que regalárselo a Boeing, ayudando a los americanos a que hagan y deshagan a su antojo en todo con sus aires de superioridad sobre el resto de naciones y encima a cambio te mandan unidades de dudosa calidad, que aún siendo aprobados por la FAA y EASA siguen teniendo carencias estructurales y de diseño, implicando que cada avión pase mas por el taller a reparar y cambiar piezas.
Resultado, una gestión nefasta que no hará más que aumentar su deuda, ganando la desconfianza de los pasajeros y abocada al fracaso.
Se de lo que hablo, soy TCP, trabajé mucho tiempo en Air Europa y decidí irme por todos estos motivos, actualmente trabajo en Iberia, por lo que sigo sabiendo de primera mano lo que ocurre día a día.
Si, en solo unos meses y viendo la tendencia de lo que llevamos de año, solo tendremos aviones Boeing, pero estarán volando o parados por mantenimiento o incluso por el TRAX?
Es deprimente el enviar un avion a hacer la larga y como en la WWII, no sabes si va a volver con otro diferido, un pajarazo, un impacto de rayo o simplemente se quedo en AOG en cualquier aeropuerto.
Ni que decir de que se cuelgue el trax como ha pasado hace poco, cuando el sistema este 100% integrado (integrado, no es la palabra ideal, ya que nunca sera parte de nosotros, solo del que lo ha comprado y calla cuando tiene que dar explicaciones de por que aun no funciona)
Que os voy a decir, cualquier buena noticia sobre ux es bienvenida, pero los que estamos detrás, sabemos cual es la dura realidad, que cosas están fallando y cual seria la solución.
Lo mejor de todo es que esto si lo publican, por que muchas veces me censuran, todo el mundo lo lee y lo comenta, lo que hace que cada vez se dude mas de la gestión del departamento de mantenimiento, ya no hay que esperar a que otro avión se quede en tierra, hay muchos ejemplos a diario y todos sabemos quien es la cabeza responsable de esto.
A jesus me encomiendo
Para pedirle que audite
Al departamento de mantenimiento
Por que si AESA nos audita
Le van a sacar los colores
Al pobre del Pizarritas!
¿A ver entonces que excusa inventa
Para no hacerse cargo
Del desastre que el fomenta?
Cuanto el trax llegue a los pilotos
¿A ver pizarritas a quien le vendes
Esta vez la moto?
Ni a hidalgo ni a guardiola
Este tipo les va
A vender mas trolas
A cualquiera que lo lea
No le haga mas caso
A Pizarritas cuando lo vea
Que pasa, que solo se comen pajarazos ,rayos o solo tienen averías los s aviones de AEA?
ni boeing ni esquiroles de la express. #ascazo
Eso se lo puedes decir a los de la express a la cara, machote.
Antes de opinar, pregunta a cualquier miembro de la tripulación de Iberia Express cuales son las condiciones en las que trabajan, no lo que se publica en la mayoría de medios que dejan todo a mitad, ya luego podrás opinar y sobretodo sin faltar al respeto.
Como decía un compañero..
Por lo qué he entendido de la entrevista de nuestro CEO:
- Va a cumplir nuestro convenio
- Va a subirnos el sueldo.
- Y que nos trata igual de bien que a los clientes.
Señor CEO, por qué no convoca una reunión con los pilotos para que entienda por lo que están pasando?
Estoy seguro de que alucinaría del trato recibido por los pilotos desde su dirección. Vuelos al límite de las horas, falta de comidas, falta de uniformidad, programaciones desiguales, incumplimiento constante del convenio colectivo, falta de recursos humanos en tierra, sueldo congelado desde hace más de 10 años, primas congeladas para los próximos años.
Somos los más puntuales de europa y con una productividad alta. Siéntese a hablar con el colectivo y vea cómo puede mejorar todo.
Cuando entrasteis con Enchufazo, os vanagloriabais
Nuño, Air Europa solo vuela BOEING desde antes de la pandemia, que alguien no te cuenta bien las cosas. Y si son los que ahora dicen que no dimiten (me descojono), lo que te tienen que explicar es porqué han soltado más comandantes si casi no volamos, que es mucha pasta y da la risa. Y si te dicen que es por Embraer de Express pregunta por los ATR... que tampoco son BOEING, jajaja.
Joder qué tropa!!!
Pues va a ser que no, el gobierno decretó el estado de alarma el día 14 de Marzo de 2020, en esa fecha operaba en Air Europa una flota de A330 de, al menos, 8 aviones.
Se tira de unas palancas por aquí... Y 2500 millones para aviones...mientras tanto los trabajadores pues eso...
If it is Boeing I ain't going
Por favor en noviembre desde España Madrid a Venezuela pongan un avio. Más comodo
Contenta te podrás ver si todavia vuelan a Venezuela....
A mí dame un Airbus, los Boeing son muy apretaos
Cuándo se va Josevi y los niños de los manuales??
Una pena, los Embraer son comodísimos.
Deberían hacer honor a su nombre y comprar aviones europeos
Hace ya mucho que no hay nada fabricado íntegramente en Europa…
Por fin un europeo con algo de cerebro...Boeing es lo mejor, ayer, hoy y siempre...¡¡¡
Que se crean los mejores no significa que sean los mejores, no hay más que ver los problemas que han tenido infinidad de veces, incumpliendo plazos de entrega por no saber arreglar problemas de algo que diseñan y fabrican ellos.
Airbus es mucho más eficiente, sus modelos están diseñados buscando el confort de la tripulación y de los pasajeros, mejorando la insonorización de las cabinas, reduciendo vibraciones, poniendo sistemas que faciliten su manejo e introduciendo novedades en la cabina, adaptadas a cada aerolínea y pedido.
737 casi regalados, =caja de bombas
Si ña empresa, como todas, es para ganar dinero, no regalías, y les resulta mejores los aviones americanos, por x o b, dejan de mirarse el ombligo y suban la cabeza al espejo y pregúntaos porque los eligen sobre los europeos. Me gustan más los airbus, sobre todo el nuevo xlr, pero si airbus no pudo o no supo como arreglar, llámese chanchullos, amigos, calidad, precio, etc, buenas y malas. Todo aerodino tiene una.posibilidad de caerse! Una compania de vuelos baratos, a alguien le tienen q sacar, por algo existen, A demanda se genera y ñas empresas las llenan. Somos dueños en la calesita. Quieres calidad, a pagarla.!!!
IAG no confía en el proyecto de AEA... Simplemente se metió porque quiere sacar tajada. Hoy es el 20% y en unos años chau AEA...