Air Europa ha suscrito “un gran acuerdo” con Boeing, así como otros con Avalon y AerCap, para ampliar la flota, que con motivo de la crisis del Covid-19 pasó de 66 unidades a 38. Así lo confirma el nuevo consejero delegado de la aerolínea, Jesús Nuño de la Rosa, en una carta interna a la que ha tenido acceso El Confidencial (Air Europa se reforzará con nueve aviones este verano).
Aunque el directivo no detalla el número de aviones ni la cuantía económica del pedido, se estima que el montante total rondaría entre 2.000 y 2.500 millones de euros (Dos nuevos Boeing 737 malayos para la flota de Air Europa).
En el caso concreto de Boeing, Nuño de la Rosa destaca que “nos va a permitir tener una estructura mucho más potente para poder hacer frente al futuro y atender nuestra demanda”. No ofrece detalles del acuerdo, si bien avanza que permitirá “homogeneizar nuestra flota, unificarla en torno a modelos modernos y eficientes y hacerla aún más sostenible”. Fuentes consultadas por El Confidencial hablan de siete Boeing 787-9 y cinco 737-8 Max.
En cuanto a AerCap y Avolon, el CEO de Air Europa explica que se trata de acuerdos para “incorporar nuevas unidades de Boeing 787-9 y Boeing 737 Max” (Air Europa oficializa el nombramiento de Nuño de la Rosa como CEO).
La pretensión de Air Europa es cerrar 2023 con una flota de al menos 61 unidades, acercándose así a la capacidad prepandemia.
Pese a lo ambicioso del plan, Nuño de la Rosa advierte que “no debemos bajar la guardia”. “El escenario es incierto debido a la evolución del dólar frente al euro, la volatilidad en los precios del combustible y la posibilidad de que se produzca un endurecimiento de las condiciones del mercado. Necesitamos la contribución de todos para que la compañía sea rentable y sostenible”, concluye.
Óscar Puente cambia Ryanair por Ouigo
Récord de Ryanair: París es un aeropuerto a 164 km
Explosión de pisos turísticos en Madrid, Málaga, Valencia y Sevilla
Lista completa de las aerolíneas que han echado el cierre en 2023
Una ecotasa en Canarias haría pagar a los residentes que viajen por las islas
Cargando ...
Cancún: taxistas plantan cara a Uber lanzando su propia ‘app’
Alertan de que «solo si eres Accor logras trato amigable con Booking»
Critican a Lezama y al CPTQ por centralizar a QRoo en una marca
“Con Hyatt Vivid estamos dándole otra cara a Cancún”
Lo mejor es donde dice que necesitamos la contribucion de todos para que la compañia sea mas fuerte.....
Ha sido gracioso teniendo en cuenta que es literal, todos los españoles a contribuir.
Exacto. Los españoles ya hemos contribuido haciendo un esfuerzo. Me temo que ahora será el turno de los empleados.
Si, claro, en compañías aéreas uno trabaja un día y llega y “besa el Santo”, qué bueno, yo creo que los frutos que salen ahora se vienen trabajando de hace ya un tiempo, no??
No entiendo nada
No cerraba en septiembre?
Sostenible?? Pichin garrapata fuera ya. Es el principal inmpedimento para la sostenibilidad de una empresa seria. Falsificacion de datos, gritos constantes a tripulaciones , magical breaks, malas praxis instauradas recientes, amenzas constantes. Mal bicho garrapatin. Una pena , se veia como Director con el pollos.
Pichín garrapata perniciosa. Sabemos como és. Una garrapata capaz de vivir debajo del barro respirando poco oxígeno y sin comer. Trepa porfesional.....Y un caradura...Pero la pregunta es: "alguien hace algo??"
Nadie...ahí sigue chupando del bote como una garrapata agarrada a un pobre chucho
A mí no tiene pe_lot_as de pegarme un grito por teléfono....
Vamos que lo intente
Pero quien es ese Pichin?
Por la buena educación que se gasta, seguro que un colega del Pizarras y secuaces. Lo mismo hasta llegaron juntos..
Háblate con alguien de AEA y te cuentan. Es para llorar
Lo peor que ha pasado por AEA. El día que se sepa el daño que ha hecho a la operación este tipo ….es incalculable. Si alguien le hace el relevo (ojalá sea pronto) y mire debajo de la alfombra se dará cuenta de todas las míserias que ha sido o han sido capaces de crear él y sus palmer@s.
SON COMO LA SARNA, NUNCA MUEREN!
No cierra, es ya prácticamente una compañía estatal.
Eso es pq no escucharon a la junta de expertos que ronda por estos lares. Todos ellos con postgrados en cuñadismo nivel dios que pronosticaron la desaparicion de UX en invierno del 21.
Increible que nadie escuche a estos consejeros de barra de bar . Jejeje
Alguien chocha,no eran a 350-900?
Champán y alegria aunque no haya para pagar a los lesors
Eso ha sido negociado todo por pichín garrapata sanguijuela....
Mi pregunta es: "la contribución de todos" que quiere decir??
Estará dispuesto pichín garrapata a dejar de cobrar sus bonuses por llamarte para decirte que pidas un Ready (algo que todos sabemos sin que nos haga esa llamada)???
Ahora ya sabemos de dónde va a sacar Iberia los aviones que necesita.
Simplemente, y una vez más, le pasa la producción a otra compañía, esta vez de largo radio, para seguir destruyendo los convenios de los empleados de Iberia.
A ver cómo los sindicatos intentan vender semejante bodrio a sus afiliados. Aunque ya lo llevan intentando desde hace meses.
Visión 360°.
Pa mí, que alguien aspira a un carguito en IAG como pago por la traición a su colectivo. Ojo al dato.
La compra es con el dinero que cae del cielo. Una gestión impecable, en vez de resolver los problemas que tiene y sanearse sigue añadiendo mas cargas económicas, un plan infalible.
Es muy fácil gastar lo que no es tuyo. Yo invito y tú pagas. Grandes empresas y empresarios, si señor. Volver a números negros antes de gastar, que va eso está desfasado.
el único futuro es la Express....todo lo demás es ruina
La herencia recibida quién la va a pagar … IAG..???
Y los A350…?...esto de AE cada vez se parece más a un culebrón venezolano.
Pichín garrapata debe ser comandante raso y que se le quiten todos sus benefits y todas las estu_pideces....
Es el enemigo dentro de nuestras propias tropas.....
Lo sabemos desde hace años y aún hay algún sub_nor_mal que le rie las gracias como si fuera el dueño de sus vidas....
Sois unos acojonaos!! si si si...a vosotros pilotos como yo de AEA!!!
Eres una rata acomplejada de la express…. Y lo sabes
Calla copiloto flojo de AEA con el sobre debajo del brazo y años por delante para pedir before take off checklist. vete a casa y lleva a los niños al colegio que tu mujer está en el paddel
Nada, que no se han enterado estos gestores que viven gracias al dinero prestado, oye, a seguir gastando. Que más da si no pagan ellos. Sin vergüenzas. Sigan bajando salarios y contratando a 10 horas semanales en turno partido para maleteros en Palma. Todo un futuro laboral.
Pichin Garrapata, Pizarras and cia, TRAX-TOS un pozo sin fondo, leasores presionando, trayendo aviones de dudosa reputación y destino y ahora acuerdo con Boeing?? Ja ja ja...y todo esto anunciándonos una crisis impresionante y malos augurios a partir de septiembre para que? Para negociar convenios a la baja? Esto me suena a cuando hacían alarde de beneficios de miles de millones y teníamos los salarios congelados y además hacíamos apaños con el residente.
Claro que hay por el mundo flotando unos737max que alguien negocio por IAG y que no Iberia,ni BA, ni ninguna quería que alguien tiene que asumir
Y como piensan pagar las nuevas adquisiciones? Con bonos canjeables por noches de hotel de Halcon Viajes?
¿quién es Pichín Garrapata?
A mi también me mata la curiosidad....
Yo también quiero saber quien es Pichin Garrapata.
Alguna pista?
Por los comentarios que leo, esta empresa ha sido succionanda por un CEO, vividor y maleducado, y su tropa. Si le quitan la respiración artificial del estado español, la empresa muere, el CEO y su tropa seguirán de fiesta. ¿ He entendido bien?
Jajajajaj..si, según tengo entendido el nuevo CEO viene una vez a la semana, trabaja desde Madrid y se ha pillado un mes de vacaciones para gestionar sus hoteles de Lanzarote…vaya convidado de piedra…más vale malo conocido qué bueno por conocer.
Esto tiene toda su lógica.
Crear , después de la absorción, el HUB del sur de Europa más grande.
Buena noticia ya que como colega piloto no quiero ver profesionales en la calle. Eso sólo supondría bajada del precio de carne de piloto en el mercado.
[…] In recent times, Air Europa’s credibility with its suppliers has seen a leap in confidence, thanks to the feeling of solvency conveyed by the power that Iberia, Jesús Nuño de la Rosa, Richard Clark, and the Government have been gaining in the airline through the SEPI (Air Europa: millionaire agreement with Boeing to expand the fleet). […]
Ni poniendo adornos, ni con especialistas en limpiar reputación en los medios se lo cree uno. A quien queréis engañar. Si rascáis creo que hay muuucha caquita dentro, pero muuucha, y pocos euros.
Y todos los trabajadores en la base de Tenerife Norte todavía en ERTE…menudo show!! Que poca vergüenza!
Dirás todas la bases de Air Europa, ni que fueras especial
...Por aquello de que el beneficio es para el "patrone" y la deuda de un leasing más caro, para la empresa?