Level: 8 puntos menos de ocupación este 2019, cayendo hasta el 80%

Level, la compañía de bajo coste en principio para rutas de largo radio de IAG y propiedad aún de Iberia, multiplicó por más de cinco sus pasajeros en los primeros cinco meses del año hasta alcanzar los 602.000, tras casi triplicar su oferta y su demanda, un desfase en el crecimiento que provocó que hundir su factor de ocupación hasta el 80,3%, 8,6 puntos porcentuales menos, según los datos a los que tuvo acceso preferente.com.

Solo en mayo, Level registró también un descenso de la ocupación de 8,3 puntos, pasando de 90.9 puntos en el quinto mes de 2018 a un factor de ocupación de 82.6 por ciento en mayo de este año, tras disparar su oferta de asientos por su apuesta de aviones de un pasillo Airbus A321 en Viena, en un mercado que inicialmente encajaba más con el modelo de Vueling de corto radio (Level abre base en Ámsterdam, en competencia directa con Vueling).

Por su parte, Vueling aumentó su demanda un 4,8% y su oferta un 4,4% en los cinco primeros meses del año y situó su factor de ocupación en el 83,9%, 0,3 puntos porcentuales más, aunque solo en el mes de mayo registró un descenso de su ocupación en 1,4 puntos hasta quedar en el 84.5 por ciento, mientras de enero a mayo, Iberia incrementó un 9,9% su oferta y elevó un 10,5% su demanda, con un factor de ocupación del 85,6%, lo que supone 0,5 puntos porcentuales más, apartado que también solo en mayo mejoró en 0,3 puntos.

IAG, en suma, transportó a 44,61 millones de pasajeros en los cinco primeros meses del año, lo que supone un aumento del 5,9%, periodo en el que Iberia logró un 7,3% más de viajeros, informó este lunes el 'holding' a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). El grupo aéreo, que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, elevó su demanda un 6,6% de enero a mayo, tras aumentar su oferta un 5,9%. El factor de ocupación fue del 81,8%, 0,5 puntos porcentuales más.

En mayo, IAG transportó a 10,37 millones de pasajeros, un 4,1% más con respecto al mismo mes de 2018, con un aumento del 6% de la demanda medida en pasajeros por kilómetro transportado y del 5,3% de la oferta. El factor de ocupación se situó en el 83,2%, 0,5 puntos porcentuales más. Por compañías, el pasado mes de mayo Iberia aumentó un 4,8% sus pasajeros (1,87 millones), con un aumento del 7,8% de su oferta y registró un incremento del 8,3% de la demanda. 

De su lado, BA sumó 4,2 millones de pasajeros en mayo (+2,4%) con un aumento del 2,5% de la oferta y un incremento del 3,8% de la demanda de pasaje, frente al retroceso del 1,3% en carga. La irlandesa Aer Lingus redujo ligeramente sus viajeros a un millón (-0,3%), con un 3,2% más de oferta y una demanda del 3,9% mayor, mientras que la carga registró un avance del 7,7% en mayo.

Por mercados, IAG transportó a 10,71 millones de pasajeros de su negocio doméstico (que incluye Reino Unido, España, Irlanda e Italia) hasta mayo, un 6% más que en el mismo periodo de 2018, donde aumentó un 8,9% su tráfico y en un 5,6% su oferta. El factor de ocupación se situó en el 85,1%, 2,5 puntos porcentuales más. El resto de rutas europeas trasladó a 23,17 millones de pasajeros (+4,8%), con un aumento del 3,7% del tráfico y del 4,7% de la capacidad ofertada. El factor de ocupación fue del 80%, siete puntos porcentuales menos.

Por su parte, el número de pasajeros transportados en Asia-Pacífico creció un 9,2% hasta 996.000 en los cinco primeros meses del año. En esta región, la demanda creció un 4,2% y la capacidad ofertada fue un 3,6% superior. El nivel de ocupación fue del 83,2%, cuatro puntos porcentuales más, revelaron varios medios.

El negocio de Norteamérica registró un crecimiento del 6,4% en el número de pasajeros, hasta 4,7 millones, con un crecimiento de la demanda del 3,7% y de la oferta del 3,8%. El factor de ocupación alcanzó el 85%, cinco puntos porcentuales menos. En la región de Latinoamérica, IAG transportó a 2,4 millones de viajeros hasta mayo, un 19,9% más, con un factor de ocupación del 85% (-0,5 pp). La demanda creció un 15,7% y la oferta un 16,3% como consecuencia fundamentalmente del despliegue de Iberia en este mercado.