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EDICIÓN ESPAÑA

Carne de cañón

Con la nueva aviación,  algunos empleados  de las compañías aéreas, se han convertido en carne de cañón. Me refiero al personal de aeropuerto y los auxiliares de vuelo, y alguno más que por no alargarme lo obvio.

 

El personal de tierra está con contratos precarios y salarios con los que no pueden vivir. Llámese Ryanair, compañía de moda y que todo el mundo la usa como blanco de sus iras porque es posible que haya motivos, pero también por la frustración de muchos que ven como el panorama en España de compañías aéreas es lamentable.

 

Dejando aparte Ryanair por un momento, no piensen ustedes que lo demás es canela fina. Un ejemplo claro Fly Emirates, dónde un auxiliar gana 1.050 Euros al mes, es cierto que le dan casa en medio del desierto, pero comida y demás gastos en un país caro van por cuenta del empleado, vamos que los “perros no los atan con collares de oro”.

 

En todas las empresas estos empleados son puros números nada más. Cuanta razón tenía Gorki, cuando dijo que “para triunfar en la vida, hay que tener una gran inteligencia o un corazón de piedra”. Yo creo que los que dirigen Emirates, Ryanair, o cualquier otra que opere hoy en el mercado se llame Tim Clark o Michael O`Leary tiene el corazón de piedra.


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    7 Comments
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    Flyer
    11 años

    El Gorki ese era listo.
    Ya puso inteligencia O corazón de piedra, no inteligencia Y corazón de piedra.

    Parece que priman los del corazón de piedra....

    Alex
    11 años

    Bueno,depende de lo que cada uno entienda como "triunfar en la vida".
    Yo creo que Teresa de Calcuta triunfó en la vida aunque habrá otros que opinen que el que triunfó fue Jesús Gil.

    Pep
    11 años

    Y que les pagaba usted a sus empleados en Air Class???
    Y que les pagaria si emprendiera una nueva aventura empresarial??
    Y que cobran en Vueling, IB xpress, Air Nostrum??
    El principal culpable es el trabajador que acepta estas condiciones, es gran culpable el empresario que se beneficia de la crisis y de la situacion actual para ofrecer estos salarios, pero claro, quien le dice que no a un empleo hoy en dia???
    Acuerdese de la epoca de Centennial, el empleado cobraba bien pero usted obtenia a cambio una calidad y una profesionalidad ofrecida por el trabajador insuperable hoy dia que al final quedaba reflejada en la satisfaccion del cliente....
    Lo de Ryanair no lo llegare a entender, los pobres TCP que eligen trabajar en Ryanair lo hacen despues de haber desembolsado 3000 euritos para obtener el llamado certificado de TCP el cual antes era gratis.....
    Emirates cuenta con cerca de 15000 Tripulantes de Cabina de Pasajeros basados en Dubai, le puedo asegurar que si cobraran 1050 euros no estarian en Dubai, y no es lo mismo el sueldo que te pagan cuando haces el Training pues Emirates te paga cuando estas haciendo el famoso curso y despues te da un sueldo base mas horas de vuelo, dietas, sino pasese a final de mes por Madrid, Barcelona o Bilbao en una de las sesiones informativas que tienen preparadas y preguntenles cual es el sueldo neto una vez volando en linea.....

    JARABE DE PALO
    11 años

    DATOS Y QUE CADA CUAL SAQUE CONCLUSIONES:

    AÑO 1994:

    HANDLING DE DC-10 DE COMPAÑÍA CHARTER CON MEDIA DE 40 VUELOS/SEMANA.................. 850.000 PTS

    AÑO 2012:

    HANDLING A330 DE COMPAÑÍA CHARTER CON MEDIA 40 VUELOS/SEMANA.................. 2.200 €

    850.000 PESETAS = 5108 € (1994)

    366.049PESETAS = 2200 € (2012)

    SI LOS SALARIOS EN 1994 DE UN EMPLEADO DE HANDLING DE 40 HORAS ESTABAN ENTRE 120.000PTS Y 160.000 PTS NETAS, Y EN LA ACTUALIDAD, UN SALARIO DE 40 HORAS ESTÁ ENTORNO A LOS 1400 € NETOS (15 AÑOS DE ANTIGÜEDAD), ¿DONDE ESTÁ EL DINERO ROBADO HACE 20 AÑOS?

    EMPRESARIOS - GOBIERNOS Y SINDICATOS = PIRATAS Y MALEANTES

    SLDS

    Antonio
    11 años

    Interesante lo que dice Pep y. por supuesto, lo que dice Tomás Cano. ¿Por qué se les paga tan poco a los trabajadores? La cuestión es relativamente sencilla: es el juego de la oferta y la demanda. Si un trabajador sólo sabe hacer lo que exige un puesto de handling, muy poco cualificado, pues no tendrá grandes ingresos. Si, en cambio, sabe reparar una avería de un avión, lo que le habrá exigido una formación previa, entonces la retribución subirá porque la oferta es menor.
    Claro que los dos tienen derecho a vivir y a los dos les costará lo mismo comprar la leche, pero no se puede ser demagogo y pedir igualdad para ambos. Lo que se debe exigir es igualdad de oportunidades (que no siempre se da) para que los dos se puedan formar. Si eso se cumple (que no siempre ocurre), entonces todo depende de cuánto haya luchado cada uno por lograr un perfil profesional necesario en el mercado.
    Todo lo demás son hipótesis fuera del capitalismo. Algunas interesantes, pero otras descabelladas. Y, siempre, fuera del marco en el que nos movemos que tiene muchas cosas injustas, pero es más incentivador que otros modelos.

    Sobre emirates
    11 años

    En emirates los tcp cobran entre 1500 y 1800 euros netos. Les pagan un pequeño piso en un edificio de Emirates que tiene todas las comodidades y gastos pagados (luz, agua, etc).
    Teniendo en cuenta que un alquiler asi cueste unos 600 euros es como si cobrasen 2100-2400 euros. Ademas tienen seguro medico y descuentos del 50% en muchos restaurantes y locales por pertenecer a Emirates.
    A todo esto hay q sumarle un plan de pensiones individual.
    Asi que nada q ver con los 1200 euros de la iberia express o ryanair.
    Lo unico malo: que vives en Dubai con 50 grados en verano.
    No se puede tener todo...

    malv
    11 años

    No entiendo muy bien la afinidad de planteamientos que este articulo pretende establecer entre Ryanair y Emirates, usando información sustancialmente distorsionada...Menos mal que en el foro de comentarios que sigue las contribuciones le ponen bastante en su sitio.
    Los tripulantes de Emirates en Dubai, ("en medio del desierto" , sí… y también , vibrante y moderna metrópoli y destino turístico mundial de primer orden), tras hablar con varios de ellos, dan la sensación de estar genuinamente encantados , con una calidad de vida alta, muy motivados, y condiciones salariales y generales muy competitivas y razonables, en ningún caso las que menciona ni da a entender este señor.

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