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EDICIÓN ESPAÑA

Opinion

Barra libre: Madrid – Barcelona por 5 euros

No se lo pierdan: el Gobierno español, ese al que todos financiamos con nuestros impuestos, ese que tiene un déficit descomunal, ese que debe algo más del billón de euros, ha decidido ofrecer a los ciudadanos de todo el mundo el trayecto en tren entre Barcelona y Madrid por sólo cinco euros, a través de su compañía de trenes Renfe, en el modelo low-cost. 

Cinco euros por 330 kilómetros de recorrido a 300 kilómetros por hora convierten al trayecto en el más barato del mundo. Atención: también es muy interesante saber que el tren de alta velocidad consume energía que, en una elevada proporción en España se produce con fósiles.
Pero, más allá de todo esto, hay dos cuestiones trascendentales a la luz de las cuales analizar este precio: los costes y la competencia.


Los costes: ¿guarda alguna relación el precio de los trenes que se utilizarán para este servicio, los de la inversión en la vía de alta velocidad, los de las estaciones y otras infraestructuras con los cinco euros que cuesta el billete? Segundo, la competencia: ¿es aceptable que el avión y los autobuses, que compiten en esta ruta, observen que con dinero público se les echa del mercado, porque a ese precio, por supuesto, no es posible competir?
Imposible algo más disparatado.

Yo aceptaría que ese precio se pudiera aplicar en los momentos en los que el tren no tiene demanda. Lógico: precio variable en función de la demanda. Aunque, me pregunto cómo puede haber un asiento vacío entre Madrid y Barcelona, a ese precio. Pero lo acepto: en temporada baja, a horas valle, podría ocurrir. Pero entonces, si aplicamos este criterio, a horas punta el precio debería subir notablemente para adaptarnos a la demanda, cosa que como sabemos, Renfe no hace.


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Querido Jaime lo suyo es dar palos a diestro y siniestro,la promoción es para 10000 billetes y luego el precio estará entre 15 y 60 si mal no recuerdo,la capacidad de este tren low cost es muy superior al de los trenes que hacen esa ruta de manera habitual,estos trenes low cost no son ningún invento raro este negocio ya… Leer más »

Vamos que el ‘opinador’ se ha lucido con sus ganas de tocar … los raíles.

lo de captar al pasajero no lo tengo yo tan claro, si normamente se mueven en bus o coche, en el momento que el billete suba volveran a utilizar el trasporte mas economico.

Entre 15 y 60 euros y no lo tienes claro? Pues nada chico será más barato y más rápido el autobús y el coche propio,es que le buscamos tres pies al gato constantemente

Solo son 5 euros para los primeros 10.000 billetes ya el resto tendrán otros precios promocionales y adaptado a la demanda como el avión

Esta practica la hizo en su día Level con billetes ida y vuelta a los LAX por un total de 99€

Sensacionalismo barato y además cuando pinchas para poner un comentario sale un anuncio de una tarjeta de regalo de ikea que todos sabemos que es un Timo.
Página web a la que no volveré. Si esto es el líder mundial en noticias de turismo…

Se trata de una promoción de bienvenida del servicio, tampoco se alarmen. En el marketing se llama poner precios atractivos y agresivos para estimular la demanda y empezar a ganar couta de mercado, y una vez se tiene el precio empieza a subir

¿Y cuántos asientos por 5 euros por tren se pondrán a la venta?,¿Y que porcentaje del total de plazas lo serán a 5 euros?. La respuesta no es muy dificil de advinar, la misma que cuando la “aerolinea amiga” ponía tiempo ha, billetes a un céntimo de euro, o más tarde a 99 céntimos. La gente, se supone que es… Leer más »
A mi me parece genial la iniciativa. El tren es es ecológicamente más sostenible que el avión y estamos en estado de emergencia climática. Se pueden utilizar energías renovables por si lo se había enterado, puede transportar a más viajeros y te deja en el centro de la ciudad y por tanto se contamina menos al no tener que utilizar… Leer más »

El gobierno español? Como periodista habría que informar mejor, por ejemplo, hablando de la liberalización del transporte ferroviario en la UNION EUROPEA..España se había quedado atrás y tiene que liberalizar los operadores..ahora Avlo y tendremos en breve a Trenitalia y SNCF…

Todos queremos billetes más baratos. Pero si es como versa el artículo, es una barbaridad. Como el dinero lo pagamos todos los contribuyentes, claro… Así yo también. Además Renfe va a canibalizar a sus propios servicios no-low-cost.

Lo más sensato sería retirar este artículo de opinión lamentable. Libertad de expresión sí, pero con datos serios y sin crear alarmismos. ¡Madre mía qué nivel!

Querida opinión:

Para empezar este proyecto de privatización de empresa de todos los españoles es PEPERO, como tantos otros y como es inherente a grupos de derechas. Segundo como dicen los demás lectores es una PROMOCIÓN. Así que dicho esto sobra … tu opinión.

Vale que sea articulo de opinion, pero algo medianamente serio no se inventa datos como por ejemplo que este trayecto de 330km por 5€ lo convierten en el más barato del mundo. Sin ir más lejos en francia tienes trayectos Paris-Marsella y Paris-Montpellier todos los dias a 10€ sin ser promoción y superan los 700km osea que esta opinión inventa… Leer más »

Todo lo que destila esos comentarios es odio al gobierno socialista y a todo lo que atañe a los catalanes. Se trata de una tarifa promocional de lanzamiento y desde. Además a ver si saben los kilómetros que hay entre Madrid y Barcelona que no son 330 sino 640.

Ojalá Renfe aprendiera a gestionar su oferta haciendo un Revenue Management como las líneas aéreas. Entonces sacaría beneficio de billetes baratos ofrecidos en los AVEs normales igual que lo hace Iberia con sus ofertas especiales, más previsible y sin necesidad de segunda marca. Espero que la competencia enseñe a Renfe no a tirar precios sino a competir con un producto… Leer más »

5 euros es barato pero 833 pesetas ya no, tanto….

No me gustan los artículos que reparten a diestro y siniestro…
La verdad…si un artículo así es publicado en el líder turístico…para que te quiero Almudena

Con dinero público no se pueden financiar campañas en dumping. 10000 billetes que quitan a los competidores, que han ganado concursos y están obligados a mantener unas frecuencias y costes determinados (hablo del autobus). Si el precio medio del bus es de 40 (invento), le han quitado 400.000 € de facturación a dichos competidores a costa del bolsillo (xq es… Leer más »
trenes y autobuses; público y privado,¿comparable?
Podemos empezar por liberalizar el transporte por carretera, y que pueda haber competencia, ya vería usted como los precios bajarían, pero eso si, somos muy liberales para lo público. ¿Alguien se imagina que en cada localidad solo pudiera haber agencias de viaje de un solo operador?, sería absurdo, pero eso pasa en todas las rutas principales, un auténtico monopolio, o… Leer más »

Jalal1234

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