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EDICIÓN ESPAÑA

OPINION

Ryanair seguirá cobrando por las maletas

Por supuesto, Ryanair seguirá cobrando por la maleta de cabina –si no se puede encajar debajo del asiento delantero-- por mucho que un juez haya dicho lo contrario. Lo hace ella y lo hace WizzAir e Easyjet, Volotea y Vueling. Lo hacen todas, en toda Europa.

Obviamente, esto no lo va a cambiar una sentencia de Mallorca. No tiene sentido. Jamás sucederá. 

Si alguien tiene interés en modificar estas políticas, que no es así, debería aprobar normas a nivel europeo. Todo lo demás son payasadas.

Sin embargo, no nos engañemos: desde hace ya muchos años, Europa no tiene interés alguno por este mundo. Ni por los engaños en la devolución del dinero en los viajes cancelados, ni en resolver la vergüenza de los abusos en el rent-a-car. Europa está en otro mundo.

Por eso, porque una política de equipajes para España debe ser acordada en toda Europa, la decisión de la justicia en Mallorca no sirve para nada. Como no sirvieron para nada incontables de decisiones similares previas, ni lo que acordaron jueces italianos, ni franceses. Estas políticas deben ser europeas.

Otra cosa, por supuesto, es el fondo del asunto. ¿Se debe cobrar por llevar un trolley en cabina? Es una cuestión compleja porque en realidad estamos hablando de un fraccionamiento del precio, para al final terminar por cobrar más. Es una política similar a la de cobrar por los refrescos, por la maleta en bodega o hasta por imprimir la tarjeta de embarque. Discutible, como mínimo.


    Acepto la política de protección de datos - Ver


    10 Comments
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    Si, con matices
    2 años

    Efectivamente, tiene usted razón, con un matiz, que si la gente fuera consaciente de sus derechos y emprendiera acciones judiciales masivas, aparte del bloquear el sistema judicial, ya no les sería rentables a las aerolíneas seguir la política que siguen. Ahora bien, es cierto que cobrarian por la maleta, simplemente incluyendo ese sobrecoste en el precio del billete, así que lo comido por lo servido. Y respecto a los otros puntos a los que hace mención, tres cuartos de lo mismo, si la gente pusiera demandas masivas, que las aerolíneas saben que solo una parte muy pequeña llega hasta el final, ya no les compensaría porque las costas serían mayores que los ahorros con el incumplimiento de la ley, aparte, claro está de la subida de precios, de eso no le quepa la menor duda.

    Luis
    2 años

    Tiene Ud toda la razón. Únicamente añadiría un matiz: los juzgados están bloqueados por la irresponsabilidad de las aerolíneas y eso ningún estado debería permitirlo. Habría que introducir las demandas punitivas y acabar con estos abusos.

    Alba cataño
    2 años
    Reply to  Luis

    Es verdad, pero como aceptamos así de fácil lo que nos imponen, he viajado dentro de Europa con otras aerolíneas y no me han cobrado la maleta de mano.

    Alba cataño
    2 años

    Es verdad!

    raul
    2 años

    Pasayadas - recuérdense

    Jacopo
    2 años

    Sobre el último punto de la cuestion: el pasajero, desde hace por lo menos veinte años, hace el trabajo de un empleado de aerolínea. Busca vuelos, paga, imprime boletos etc... ?en cambio de cual beneficio?

    Muchos beneficios y también unas cuantas desventaj
    2 años
    Reply to  Jacopo

    Pagar precios mucho más bajos, ¿te parece poco?. Te puedo contar una anécdota, el precio de mi primer intercontinental y lo que se pagaba justo antes de la pandemia. Aproximadamente costaba entonces un 50% más que en 2019 a lo que habría que añadir el precio del dinero y la inflacción (que en los años 90 era muy elevada en este país) y las sucesivas devaluaciones de la peseta en los años 90, es decir, en dinero constante se puede decir que hoy cuesta bastante menos de la mitad. Y eso en vuelos largos, ya ni te cuento en domésticos o europeos, muchísimo menos, eso si a costa de ir más apretujados y con menos servicios.

    Pepe
    2 años
    Reply to  Jacopo

    Pues q antes podía volar el 30 % de la población adulta y ahora el 50%

    Charly
    2 años

    A mi tampoco me gusta que te cobren por todo, pero su política de equipajes es muy clara (y te lo recuerdan varias veces), lo que no puedes es aceptar las condiciones y después patalear en la puerta de embarque. Ryanair vende billetes a 5€ y después los extra son muy caros en proporción al precio del billete, pero es preferible eso a que te cobren 100€ incluyendo servicios que tal vez tu no necesites. Hay gente que se olvida que antes de las low-cost un solo ida Madrid-Paris te costaba 300€, eso si con la maleta y la coca cola incluida, la quisieras o no. Yo no quiero volver a esa época.

    Mirar, ver y observar
    2 años
    Reply to  Charly

    Hay otras legacy que venden precios muy baratos , ridículamente bajos con unas tasas (que no lo son) demasiado altas, y al final pagas lo que pagas pero quieren dar la impresión que es por culpa de las tasas. Cosas tan absurdas como que una conocida compañía aérea que vuela de Madrid s X, te cobre 35 de tasas por un modelo concreto de avión y otra te cobre 400, que obviamente no lo son, porque las tasas son públicas y ni por asomo son lo que dicen.

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