Mano dura con Easyjet

Tengo toda la simpatía del mundo por Easyjet, de la que soy un cliente importante desde prácticamente su fundación. Pocos pueden decir que llegaron a llamar al teléfono que en los primeros años tenía para quienes no disponían de Internet para hacer las reservas.

Sin embargo, esto de la aviación, o si prefieren, del consumo, no debe regirse ni por simpatías ni por antipatías, sino por la legalidad. Easyjet está ahora sumida en un caos, cancelando vuelos masivamente por falta de plantilla. Lo ha dicho su director general (Easyjet extiende a todo el verano las cancelaciones).

Según la interpretación que han hecho de este caos Michael O’Leary, de Ryanair, o Steve Heapy, de Jet2, todo el problema se origina porque muchos directivos de aerolíneas no creyeron que los clientes iban a retornar y que, en ningún caso, volverían con tanta rapidez. Por eso se quedaron sin plantilla y ahora, cuando los clientes vuelven a comprar billetes, no tienen trabajadores. El director general de Easyjet explicaba este lunes pasado que para incorporar un trabajador a la aerolínea se necesitan normalmente 14 semanas y que por eso faltaba plantilla.

Es decir, que se trata de un fallo de los directivos, de las propias aerolíneas, no de los viajeros.

Sin embargo, sin plantilla, se han puesto a vender billetes. Pero cuando llega el momento de volar, o no están los tripulantes, o no están los pilotos, o no hay maleteros o falta algo que impide el vuelo, de ahí las cancelaciones masivas.

En esto, creo, estamos de acuerdo.

Ahora bien, este lunes, Johan Lundgren, el director de Easyjet, dijo que no indemnizaban porque esta es una circunstancia excepcional. Y listo. La normativa establece que hay circunstancias excepcionales, no atribuibles a la compañía, que la exime de pagar indemnizaciones. Por ejemplo, el mal tiempo. ¿Qué culpa tiene la compañía del mal tiempo?

Pero este no es el mismo caso: las aerolíneas no tienen plantilla por su culpa, y venden billetes sin poder operar vuelos porque quieren, sin que nadie las obligue. Por lo tanto, nunca se debería permitir que los viajeros se queden a dos velas, con una cancelación en el último momento, por mala planificación de las aerolíneas.

Querido ministro Alberto Garzón: ¿no sería este el momento de actuar? ¿O sólo está para hacer proclamas absurdas e irreales que no conducen a nada?