Debería existir una rama de la psicología grupal que hiciera referencia a la aviación. ¿Cómo se comportan los viajeros tras un accidente de avión? ¿Cuánto influye un siniestro a la hora de que los clientes sigan volando con una compañía o en un modelo de avión?
Seguro que si alguien tuviera esta especialidad del conocimiento, tendría al menos dos clientes: Airbus y, hoy en día sobre todo, Boeing. Porque la empresa americana y todo el mundo se preguntan cómo reaccionará el viajero, el público, los clientes, cuando el Boeing 737Max regrese a los aeropuertos.
Los que se acuerdan de las crisis del Tristar o especialmente de la del DC10 sostienen que en casos así hay muchos pasajeros que optan por no volver a volar en estos aparatos. En otros momentos del pasado era casi imposible para un viajero saber qué modelo de avión le esperaría en el aeropuerto –salvo por lo que respecta a si una compañía tenía o no ese modelo.
Pero hoy, gracias a las nuevas tecnologías, prácticamente podemos tener la certeza de qué avión operará nuestra ruta. Y, entonces, adquiere mucha más importancia la reacción del pasajero: ¿se quedarán sin clientes las aerolíneas que usan B737Max?
Francamente, yo no creo que el avión, recertificado, tenga problemas. Y yo, por lo tanto, volaría sin temor. Pero yo doy igual, aquí la cuestión es el pasajero medio, el cliente habitual. Y en este sentido no tengo las cosas nada claras. He escuchado a muchas personas que dicen que ellos no volverán a subirse a este avión ni siquiera después de las rectificaciones en el diseño.
La cuestión tiene su importancia porque ¿se imaginan que Norwegian, azotada por sus problemas financieros pero también por una mala suerte increíble e inmerecida, se viera afectada por una huida de sus clientes? ¿O que le pasara algo así a Tuifly?
Usted, en concreto, ¿volará con ese avión cuando regrese a la normalidad?
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Sin problema!!!
Habiendo otras opciones,¿para qué arriesgar?.Sobre todo después de ver la chapuza que hizo la FAA y cómo estaban conchabados con Boeing.
Preferiría no hacerlo. No tengo corazón de héroe. Que cada palo aguante su vela.
es un tema complejo, puede que al inicio de operar, y con la fuerte inversion de Airbus en desprestigiar el nombre del max habra cierta negativa por parte de los clientes de las aerolineas, supongo que con el tiempo todo el mundo se olvidara del max y volaran sin mas
¿Inversión de Airbus?,creo que Boeing ya se desprestigia ella solita,y mucho
Es verdad, pero ya los Neo de Airbus están al mismo nivel, nivel 0
“La fuerte inversión de Airbus en desprestigiar...” VAYA CHORRADA.
Osea que los dos accidentes mortales fueron culpa de airbus para desprestigiar el MAX? ayayayay
Tu crees que Airbus es el culpable de los accidentes y de las grietas en el fuselaje?
Desprestigiar? Se cayeron dos!! En muy poco tiempo. No hace falta.
No volveré a volar en un 737 max
Sin problema.
Aquí hablamos de meterte en una máquina mal diseñada y poner tu vida en juego.Va a ser que no.
Noooo!! Asi habra mas cuidado y eficiencia a la hora de diseñar y fabricar aviones.
Pues, francamente, yo que nunca he tenido miedo a volar, con muchísimos vuelos sobre mis espaldas, visto lo visto, ciertos intereses mezclados, y las prisas que hay para que vuelva a volar, cuando el problema está -aparentemente- en el propio diseño del aparato, no en el software, que también, no da demasiada confianza.
Exacto ahí está la verdadera deficiencia
No! De hecho siempre vuelo con Ryanair y si opta por operar con este avión cambiaré de compañía sin dudarlo.
Esperando el pedido está.
Porque este tipejo tiene que nombrar siempre a Norwegian?? AHH? Es que es la única que tiene el Max en tierra?? Que pesadezz
Le darán bonos cada vez que escribe norwegian
Una oferta de vuelos baratos de Ryanair a un destino VIP y avión lleno. A la gente se la gana x el bolsillo
Claro que volveré....
Si hay tripulación sin problemas ( yo voy)
Alguien cree k si el avion no es seguro Iván a irlloos pilotos y tripulantes de cabina
NO
Tras el fiasco cometido por el fabricante y sobretodo por la FAA. Ninguno de los dos se atreverá a ponerlo en vuelo hasta no tener la certeza absoluta de que es un avión seguro. Además en este caso no deberá pasar el filtro de la FAA, sino también todas las agencias estatales. EASA no aprobará nada sin estar segura. Creo que se convertirá en un avión muy muy seguro tras lo sucedido. Incluso más que los actuales. Ninguna agencia lo aceptará si no es así y esto me dará la confianza necesaria en caso de tener que volarlo.
Yo no, lo tengo muy claro....
Yo me abstendré un año a volar con el MAX. Hasta que vea que realmente no hay ninguna sorpresita más.
Nooo,ni soñarlo
Esperaria un tiempo para ver como van antes de subirme a uno. Y si no se detectan problemas si volaria con el 737 max.
Prefiero Airbus, es una lástima esta perdida de credibilidad en la seguridad de los vuelos de una compañía como Boeing
Ni de coña
Nadie vuela con Ryr y resulta que van los aviones llenos. Al final todo el mundo va con quién mejor oferta de precio haga excepto quien por su poder adquisitivo pueda elegir. Al final nos los tragaremos con patatas
Creo que va a ser el avion mas seguro por las pruebas y ajustes que esta sometido. A lo mejor lo rechazas y pasas un susto en un Airbus u otra marca.
No
Si pudiese evitarlo, lo evitaria sinceramente.
NO. Rotundamente.
Y lo digo despues de 24000 hrs de vuelo.
Es cierto que con el MAX.....Boeing entro en una profunda crisis......pero también es cierto que el sensacionalismo mediático (que esta muy de moda)nunca
alcanzo tan envergadura que con lo ocurrido con el MAX.
Deberíamos de estar un poco menos....."únicamente" interesado por lo que es media y periodismo.y sobre todo no dejar nos influir tanto por el sensacionalismo!!!!!.....cuando hubo el primer accidente todo paso desapercibido.....ya cuando el segundo, se puso en marcha el baile mediático..y el sensacionalismo!!!!!!
Desde que existe la aviación existen los accidentes aéreos!!!!!!
Pero la época de los "hARAKIRIS"se termino en la segunda guerra mundial y ya se ha hecho mucho para que no vuelve a suceder la historia del vuelo 9525 en los Alpes!!!!!! estoy convencido que ningún oficial o comandante se prestara a sentarse en el flight deck sin estar informados de las correcciones
aportadas que precisamente son ellos que saben lo que hay que saber y están aptos para juzgar lo que es debido!!!!
No tendria incoveniente para viajar en un max para mi boeing es una gran empresa las low cost son los principales responsables de que suseda problemas en los fabricantes de aeronaves ellos an precarisado apurando que presenten aviones que no tengan que gastar en mantenimiento y precarisar a su personal para que puedan ganar dinero pars sus arca este es un tema que esta pendiente para que los gobiernos pongan leyes claras para el personal aereo de dichas empresas aereas que son precionados para volar con las normativas de las low cost que desnigran a sus empleados veo que si los gobernadores no los subcidia dejan de volar a dichas provincias asi que las tarifa baratas las pagan todos los ciudadanos viajen o no los paises europeos tienen que empesar a regularisar el sistema aereo ya esta colasando
No definitivo!!
Y ahora también aparecen grietas en el fuselaje....pobre Boeing
No recuerdan los aviones de diferentes marcas que cayeron desde 1950 y en los que ahora vuelan ?
Pues con éste pasará lo mismo es cuestión de tiempo y no sean cretinos pero no pueden cambiar la historia jajajaja
Hoy en dia lo que manda es el bolsillo. Mismo destino cualquier otro avion para una compañia en particular pongamos de ejemplo (950 euros). Si dicho vuelo aparece en la busqueda por (250 euros) NADIE mira que avion lo opera. Podria aparecer que ira en ala delta que lo importante es el ahorro economico.
Yo no volaria
Estimado Señor, el asunto tratado si esta estudiado por expertos en marketing y segun tengo entendido a los seis meses el cliente se ha olvidado en un 98% de los casos.
Por cierto el articulo no esta firmado y es una opinion. Imagino que Preferente tendra varios colaboradores.
Evidentemente que si volaría en ese Boing como en cualquier otro de Airbus..
Para volver a surcar los cielos de nuestro espacio Aéreo tienen que ser Homologados Revisados como si fuesen todos nuevos..
Como dice otro d los qe comentan hay problemas ddiseño, evitaria volar en el Max 8 y de no qedarme otra opcion "sufriria" durante todo el vuelo. No eligiria una Aerolinea qe los vuelva a usar mucho
Si volveré a volar en los Máx.
Jamas me volveria subir en ese avion
Es que el problema no está solucionado. Los motores siguen instalados en la misma posición. Esto hace que el avión eleve la nariz para compensar el ángulo de elevación. No confío en la FAA.
Lo que no voy a hacer es meterme en una aerolínea del tercer mundo. Por qué los de Sounthwest no se estrellaron?
Yo no me volvería a subir en un B737 Max, el tema es que por ahorrar llevan más de 50 años haciendo modificaciones del primer B737. El Max es un avión de diseño viejo con nuevos motores más eficientes y lo hicieron así solo para ganar dinero. Con los dos accidentes y la puesta en tierra han tenido muchísimas pérdidas económicas. Es tiempo que los viajeros también les demos un golpe de opinión para que a futuro hagan las cosas correctamente.
No en el futuro inmediato, tal vez esperaria un par de años hasta que vea que son medianamente seguros.
Ni hablar. La FAA ha demostrado ser sobornable o incompetente o ambas. ¿Organismo público? me parto. También la reserva federal se supone que es pública, no te j***.
No gracias prefiero esperar el proximo
Sería el primer pasajero de los Boing 737 Máx, le aseguro que va a ser el avión más seguro, con todo lo que le está pasando a la empresa no pueden darse el lujo de reactivarlo con algún problema y más que saben que todos los ojos están puesto en los Máx cuando salgan,,, de mi parte como escribí al principio, pasajero number one de Boing 737 Máx!!
Ya viaje!!! Y me di cuenta en el mismo avión!!;!
No. Yo no voy a bolar en.el MAX. No confío aunque lo recertifiquen. Ya demostraron que por plata hacen cualquier cosa.