Ryanair, ‘Love the way you fly’

Ryanair quiere ser Vueling. Después de casi 20 años cultivándose una reputación de maltrato al pasajero, ahora busca “transmitir un mensaje más sofisticado”. Ello va a suponer el mayor reto de la historia de la low cost, el de transformarse a sí misma. Han estado durante el siglo XXI liderando la estrategia de la aviación de corto radio, y hoy por primera vez van a tener que cambiar lo más profundo de su esencia para además imitar la táctica de un competidor. Los lectores de preferente.com saben desde hace un año cuál era la fórmula ganadora en las low cost (Las low cost se disparan al diferenciarse de Ryanair – 15 de octubre de 2012). Ryanair quiere ir a por al cliente de negocios para mantener su crecimiento en ingresos a base de subir su tarifa media, una vez que no puede crecer ya de forma notable cada año en volumen de pasajeros. Pero la base de sus bajos costos se consigue gracias a operar en aeropuertos secundarios, por lo que compitiendo en instalaciones principales disminuye su capacidad para ofrecer una gran diferencia de precio respecto a sus rivales. Y el pasajero más exigente solo se plantea elegir Ryanair cuando el lapso de tarifa es abismal. Las perspectivas a largo plazo de la low cost, así, se ensombrecen, sin un modelo definido, y tratando de renegar de lo que es.