NEWSLETTER | PUBLICIDAD |
EDICIÓN ESPAÑA

Air France: más malas noticias

Level, la filial low-cost de British Airways, acaba de entrar en una guerra delicada: operará entre París y Montreal, entre París y Guadalupe y entre París y Martinica. ¿Por qué esta decisión de Willy Walsh, el presidente de IAG, la matriz del grupo, es importante? Porque es una declaración de guerra de IAG a la débil Air France, que no sabe qué será de ella mañana mismo.

Air France está perdiendo dinero de forma constante desde hace ya tiempo –compensa en parte sus malos resultados gracias al negocio de mantenimiento de aviones y a la aportación de KLM, que sí va bien– y ahora IAG lanza una competencia en lo que hasta el momento era un terreno propio de Air France: el mercado francófono de Quebec, en Canadá, y las islas de ultramar, en el Caribe. No es precisamente un gesto amistoso y menos en un momento tremendamente delicado.

El problema para Air France no es sólo que IAG la ataque de esta forma, sino que también Norwegian vuela contra Air France en el lucrativo mercado del París Nueva York, en el que Level anuncia que va a entrar desde septiembre. Y, además, allí aparece Primera, que operará esta línea, además de XLAirways y la islandesa WOW, que aunque opera con una escala en Reikiavik, también se suma a la batalla.

Así, Air France, aún sin presidente, con las huelgas pendientes de llevarse a cabo, con el conflicto laboral sin resolver, se enfrenta a una agudización de la competencia, que lleva a algunos a prever una batalla en su contra, con el objetivo no declarado de, tal vez, apostar por su cierre. En todo caso, el tiempo corre en contra de una de las que fueran grandes aerolíneas del mundo y que en estos momentos necesita un plan de acción creíble que de resultados a corto o medio plazo.



Ordenar:   nuevos | antiguos | más valorados
Tres interesant
¡Caramba! En solo unos párrafos están incluidos varios de los paradigmas de la aviación europea que están de moda. La filial de British que opera con la marca Level, no Level, va a operar desde Paris. No hay riesgo para Air France porque según uno de los mantras actuales no tiene futuro ya que L´Avión , antiguo nombre de la… Leer más »
MerlinElMago

“como todo el mundo sabe lo que mas mira el cliente es la lengua con la que se le trata como se ha podido demostrar aquí mismo en España con la escasa aceptación de Ryan por parte de la población.”
La escasa aceptación, dice…¡Me parto! 😀

Noticias relacionadas


Encuesta

¿Deberían vigilar las autoridades de Competencia la cuota de Amadeus?

Ver Resultados

Cargando ... Cargando ...





Revista Preferente | REPORTUR | arecoa.com | Radio Bellver | kbaTV
Aviso Legal Política de Privacidad RSS Condiciones de suscripción Política de cookies