10 marzo, 2024
Sansavini: “Vueling está a mitad de camino de su máximo potencial”
Por R. P.
El consejero delegado de Vueling, Marco Sansavini, lanza una nueva advertencia a los pilotos en la que podría ser una de sus últimas intervenciones como máximo responsable de la low cost, antes de dar el salto a Iberia como presidente y consejero delegado (Marco Sansavini... Seguir leyendo...9 marzo, 2024
Modelos, Vaticano y África: así seducen los Hidalgo a políticos y futbolistas
Por R. P.
La habilidad de la familia Hidalgo para ganarse la amistad de políticos y futbolistas, dos puntales históricos de su negocio, se ha apoyado en una estrategia diversa para acercarse a ellos, y hacerse con su confianza, que abarca desde las agencias de modelos y azafatas,... Seguir leyendo...8 marzo, 2024
Lufthansa gana menos que IAG, pero más que Air France
Por R. P.
El grupo IAG (Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus), Air France (con KLM, Hop y Transavia) y Lufthansa (con Austrian, Swiss, Brussels y sus filiales alemanas) son más o menos de dimensiones comparables. Y sus resultados más o menos se suelen parecer (Iberia... Seguir leyendo...8 marzo, 2024
La matriz de Iberia irá a por TAP “si las condiciones son interesantes”
Por R. P.
International Airlines Group (IAG) mantiene intacto su interés por hacerse con el control de TAP Portugal, compañía que se encuentra en pleno proceso de privatización (Luz verde a la venta de TAP, objetivo de la matriz de Iberia y Vueling). Luis Gallego, CEO de la... Seguir leyendo...8 marzo, 2024
IAG: “Veremos si el acuerdo con Air Europa tiene sentido”
Por P. L.
“En el segundo semestre de este año tendremos una idea clara de si habrá o no integración y sabremos si el acuerdo con Air Europa tiene sentido, si lo haremos o no”. Con estas palabras se ha pronunciado el presidente y CEO de International Airlines Group (IAG),... Seguir leyendo...7 marzo, 2024
La concentración aérea, imparable tras la pandemia
Por P. L.
El sector de la aviación fue, sin lugar a duda, uno de los más afectados por la terrible crisis del Covid. De la noche a la mañana, las aerolíneas tuvieron que dejar en tierra la práctica totalidad de sus flotas, situación que se prolongó durante meses, lo cual... Seguir leyendo...5 marzo, 2024
Vueling: las claves que explican sus resultados históricos
Por P. L.
El plan de transformación de Vueling se refleja en una eficiencia operativa nunca antes vista en la low cost catalana. Los resultados no engañan: ha conseguido beneficios récord y ha superado la capacidad prepandemia. Y todo ello a pesar de la congelación de flota... Seguir leyendo...5 marzo, 2024
La mano francesa en la compra de Ita por Lufthansa
Por R. P.
Las cosas en el proceso de compra de Ita por parte de Lufthansa se están poniendo feas. (¡Atención Iberia y Air Europa!). El departamento de Competencia de la Unión Europea se ha puesto tan exigente que Lufthansa ha dicho públicamente que si las condiciones que pone... Seguir leyendo...5 marzo, 2024
Aura Airlines esquiva la quiebra y reduce su deuda con Iberia y Air Europa
Por R. P.
Aura Airlines avanza en su supervivencia con la aprobación de sus acreedores de la renegociación de su deuda. Los propietarios de la compañía han acordado reducir el pasivo en hasta un 40% para evitar la quiebra, pasando de 20 millones de euros a algo más de 13 (Aura... Seguir leyendo...4 marzo, 2024
Compra de Air Europa por Iberia: Bruselas “para el reloj”
Por P. L.
Nuevo contratiempo en el arduo proceso de compra de Air Europa por parte de International Airlines Group (IAG), matriz de Iberia. La Comisión Europea ha comunicado al holding aéreo que ha “parado el reloj” en su análisis de la operación (Iberia-Air Europa: posible... Seguir leyendo...