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Aerolíneas sigue sin ser Argentina

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Actualizado 23 abril, 2009
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Buenos Aires. 23/04/09.- A pesar del empeño puesto por la presidenta Cristina Fernández, la nacionalización de Aerolíneas Argentinas no logra finalizarse. Esta vez ha topado con el ICO, desde donde se niegan a dar el crédito al que se comprometió Zapatero por tratarse de una empresa extranjera. Puros trámites burocráticos que se solventarán en breve, o al menos es lo que espera Kirchner.

Fuentes conocedoras del proceso han asegurado que “el presidente del Gobierno prometió a Argentina financiar el 15 por ciento de la compra de la flota de aviones que iba a adquirir Aerolíneas Argentinas”. Una promesa que, por cierto, no trascendió a la opinión pública, tal como afirman desde El Economista.

Marsans se comprometió a ceder al Gobierno argentino las opciones de compra de 35 aviones de Airbus a cambio de que se les devolvieran los 180 millones que habían depositado en concepto de señal.

Según se ha esclarecido estos días, La Casa Rosada aceptó esta propuesta con la condición de que de los 1.700 millones de euros que le iba a costar esa flota, el 15 por ciento del total fueran financiados con la ayuda del Gobierno español. Los nuevos aviones que se quedarían para Aerolíneas son A320, para corto recorrido, y A330 y A340, para largo.

Desde el gabinete de Cristina Fernández ya se ha transmitido a Marsans que “si no hay financiación, no hay acuerdo en Aerolíneas”.

La segunda alternativa barajada es que sea la Agencia de Crédito de Exportación Pública (Cesce) quien avale la operación. Mientras que se logra una solución, Marsans sigue adelante con la demanda contra el Gobierno argentino que presentó ante el Ciadi a finales del año pasado y que fue admitida a trámite.

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