La aerolínea irlandesa Ryanair ya ha comenzado a preparar la operativa en España tras el anunciado cierre en enero de cuatro bases españolas (Gran Canaria, Tenerife Sur, Lanzarote, y Girona) por considerarlas "deficitarias". Los sindicatos temen que la 'low cost' utilice sus tres nuevas aerolíneas -Laudamotion, Buzz Air y Malta Air- con base en países con "legislaciones laborales más laxas" para seguir volando a Canarias con márgenes mucho más altos (Ryanair amenaza con adelantar el cierre de sus bases en España por las huelgas) (Confirmado: Ryanair cerrará en enero cuatro bases en España).
Gustavo Silva, secretario general de USO-Ryanair, reconoce que temen que el gigante 'low cost' sustituya las rutas que hoy opera como Ryanair por estas nuevas marcas y "vuele desde el extranjero a Canarias y Girona con personal de saldo". Y advierte que "es el Ministerio de Fomento el que tiene que extremar la vigilancia sobre los permisos de operaciones y ver si consiente que Ryanair juegue una vez más con él”, según publica Vozpópuli.
El sindicato USO recuerda que la polaca Buzz Air tiene unos gastos de personal muy inferiores a los españoles (que tributan en Irlanda y no tienen derecho a prestaciones en España), pues la mayoría de sus pilotos son autónomos. "Ryanair se está precarizando con sus marcas blancas", basadas en países "donde los costes laborales son aún más baratos que en Irlanda, como Polonia o Malta", apuntan.
Además, sobre las rutas de corto radio o trayectos nacionales, Silva asegura que "es mentira que la conectividad se pueda mantener igual. Ahora mismo hay rutas que se hacen desde Canarias y Girona a aeropuertos sin base, que no podrían asumirlas, como pueden ser Santander o Vitoria". "En las condiciones actuales, esas rutas se perderían, diga lo que diga Ryanair, son inoperables”, sentencia.
Los sindicatos creen que Ryanair reorganizará las rutas de conexión con estos cuatro destinos para que acaben siempre en una ciudad donde sí tengan base para reducir costes. Además, temen que la aerolínea recurra a aeronaves y trabajadores de sus nuevas filiales, más baratas aún que la propia Ryanair, según publica Vozpópuli. "A la vez que la compañía intenta despedir a más de 500 trabajadores con base en España, está haciendo entrevistas de trabajo para contratar a más tripulantes de cabina y pilotos con legislaciones laborales más laxas", señalan fuentes de la Unión Sindical Obrera.
Una estrategia para la que Ryanair cuenta con Lauda, que abrió su base hace casi un año en Palma y que conecta la isla con una docena de aeropuertos alemanes y austriacos, con Buzz Air y con Air Malta, que ya tiene siete aviones en el mercado de vuelos chárter y opera 17 de las aeronaves programadas de Ryanair, todas con base en Polonia.
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Y la gente seguirá volando con los cutres estos... ?
Alguien duda que NO vaya a hacer esto??
blanco y en botella
Bueno, esta manera miserable de operar no es nueva, de hecho, esto en España se invento hace ya mucho tiempo. Como ejemplo Binter Canarias/Naysa/Canair y la falsa competencia de Canaryfly.
Eso si que es una manera mafioso/criminal de triturar los derechos de los trabajadores mediante sociedades interpuestas, interpretación torticera de las leyes y normativas, fraude a la seguridad social, etc.... Estos artificialmente vaciaban una sociedad del grupo para hacerla entrar en perdidas y llevar a cabo Ere´s, después precarizaban los convenios en cada sociedad a la vez y hacían girar la rueda. La rueda de la película de Conan, y todos amarrados y con miedo mientras los azotaban.
Y mientras tanto los heroicos sindicatos y politicos.... lalalalala... de comilona con los capos mafiosos de Binter.
Los costes laborales de Lauda, son más altos que los de Ryanair, con lo cual lo que dice el Sr. Silva no es cierto, debería de informarse sobre ello además de que Lauda no cuenta con aviones para operar o abrir bases en Canarias a corto plazo. Es una lastima el cierre de bases y los despidos pero como todas las empresas, el empresario puede decidir y elegir donde poner su dinero, que negocien el ERE o pidan un ERTE para mantener la opción a volver a operar si las condiciones del BREXIT y los aviones que no se entregan cambian.
Para el que comenta sobre Binter y demás familiares ,te olvidaste de decir que la chocolatina no es gratis que se incluye en el precio del pasaje no???
Completamente de acuerdo con Eidde.Ryanair es compañia privada que busca como sea y se le deje la rentabilidad.Lo de USO en pleno 2019 es sencillamente de traca.
Para el comentario de Eidee y Pablo : por supuesto q es compañía privada y q el empresario pone el dinero donde quiere , pero entonces q renuncien a las jugosas subvenciones que obtienen , q para eso si cumplen con la normativa española y para los derechos de los trabajadores no
esto lo hace ibirria con iberia express y esta bien, pero los demas malo jajjajaj como os duele la competencia,oligopolios palmeros del ibex feudal monarkiko.
lo vergonzoso es que fred olsen o balearia navieras megasubvencionadas a la altura de binter o air nostrum cobren a un canario 50€ de tenerife sur a GOmera sin coche o 400€ a huelva con coche.
Lu Las Palmas, subvenciones no hay, no son legales, hay acuerdos por promocionar destinos y llevar pasajeros y en esos acuerdos no están sujetos a tener bases de operaciones si no a llevar pasajeros. Los derechos de los trabajadores dicen que los están cumpliendo, puesto que se está negociando un ERE con el gobierno, otra cosa es que el resultado del ERE guste a los trabajadores o sea socialmente correcto. Pero que no se exija a la compañía si no a los gobiernos locales que negocien y vinculen esos acuerdos comerciales a tener bases! Espero y los sindicatos se muevan por este lado en las negociaciones del ERE e insistan en un ERTE y planteen esos acuerdos que serían más interesantes que huelgas.
Pues en algo, los trabajadores de Ryanair tiene razón, a partir del 7 de enero de 2020, el vuelo Tenerife-Vitoria, ya no está a la venta, por lo que se supone que ad ía de hoy lo han cancelado.
Lo que El gobierno debería hacer es quitar los permisos k Ryanair tiene y no permite k una de sus compañías toqué suelo españa.lo que Ryanair hace es reírse de todos los usuarios y del gobierno.
Los permisos k dien cederle a otras compañías más serias. Y aber si su chantaje se acaba.
Es la pescadilla que se muerde la cola….empresa irlandesa presiona para recibir ayudas del gobierno, falsos autónomos pilotos ( extranjeros y nacionales) que crean empresas para pagar menos impuestos, Tcps (extranjeros y nacionales) con cuentas irlandesas que solo declaran un porcentaje del sueldo para que les salga a devolver la declaración de la renta….FUERA RYANAIR DE ESPAÑA, tanto empresa como trabajadores son unos sinvergüenzas.