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EDICIÓN ESPAÑA

Un sindicalista narra al parlamento cómo se lleva a cabo el fraude

Ryanair: investigarán el tipo de contrato de sus pilotos

Más de la mitad de los pilotos de Irlanda están contratados de forma fraudulenta, explicó el sindicalista
Las consecuencias de estos entramados es que las compañías se ahorran el coste de la Seguridad Social

El parlamento irlandés ha puesto en marcha una comisión para estudiar las condiciones en las que están contratados los pilotos de aviación en el país. Se habla de “las compañías aéreas” en general, aunque todo el mundo entiende que, sobre todo, la investigación sobre esas contrataciones tiene un nombre y apellidos: Ryanair.

Este viernes  estuvo en la comisión el comandante Evan Cullen, de la IALPA, que es el Sepla irlandés, para decirlo en una palabra. Y allí soltó que la mitad de los pilotos que trabajan para compañías aéreas con aviones matriculados en Irlanda están subcontratados a través de un intermediario.

“Estos pilotos contratados a través de un intermediario están sometidos a un sistema falso de autoempleo que se presenta fraudulentamente como autónomos cuando en realidad son empleados por cuenta ajena”, dijo Cullen. “Esta forma rocambolesca de hacer las cosas, en la que los servicios se describen cuidadosamente para aparentar que cumplen los requisitos legales de Irlanda, aunque si se pudiera, se probaría que el piloto es una víctima de lo que le imponen”, añadió el sindicalista.

Cullen añadió que estos contratos suponen que el piloto se convierte en propietario de una sociedad que ya existía y de la que es el director. Esta empresa –una sociedad– tendrá habitualmente entre tres y ocho directores, pero el piloto no sabe quienes son sus compañeros, ni siquiera aunque lo solicite expresamente”.

Las consecuencias de estos entramados es que las aerolíneas no pagan los costes de Seguridad Social (el PRSI irlandés) y el piloto, por lo tanto, no tiene ni los beneficios nila protección que tiene cualquier otro trabajador por cuenta ajena; ni tiene tampoco los derechos para participar en una negociación colectiva o de protestar contra las condiciones que se le ofrecen porque él mismo es presentado como empresario y “neutralizado a los efectos sindicales”, dijo Cullen.

El líder de IALPA dijo también a los diputados del comité parlamentario que en Irlanda el ratio de pilotos empresarios es tres veces superior a la media de Europa, donde la Comisión Europea ha determinado que el 93 por ciento de los casos de autoempleo son falsos y en realidad son contratos a terceros camuflados.

Otros sindicalistas también informaron a la comisión parlamentaria de estas prácticas en otros sectores (Empleados de Ryanair cobran nóminas de 100 euros por el caos administrativo).


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Como si no lo supieran ya en Irlanda…

Cuando llevan 25 años así, y nunca ha pasado nada por algo será, pero rompiendo una lanza a favor de ryr, ellos cuando firmas el contrato te dan a escoger “falso autónomo “ o contrato laboral con Ryanair. Lo que sí es cierto que si eres empresario no puedes ser sindicalista.

Eso no es cierto. A todos los pilotos de nuevo ingreso nos hacian una especie de empresa exactamente como se dice de unos 3 directores que mo conocias y trabajas como falso autonomo. Donde si no vuelas no cobras, si estas enfermo no cobras y si tienes vacaciones tampoco cobras nada. Asique imaginense la gente que ha volado enferma o no sintiendose del todo bien porque tenga que pagar facturas. Tributando lo minimo. En fin, no deberian permitirse condiciones laborales asi. La Unión Europea deberia haber prohibido y sancionado con una gran multa a Ryanair hace tiempo. Piratas! Eso es lo que son!

Ex Ryanair, tu comentario es mentira, eso se le hacia a los cadetes hasta hace año y medio, después ya todos los cadetes han entrado con contrato Ryanair. Los comandantes de entrada directa entrábamos con contrato Ryanair.

Eso es MENTIRA

Yo he entrado hace 3 meses a RYANAIR y me han ofrecido los 2 contratos. El de RYR y el de AUTONOMO

Eres cadete? O entrada directa con experiencia? Los que venian con experiencia si les daban las dos opciones, pero y los nuevos cadetes? Que pasa con ellos?

Los cadetes desde hace año y medio entran con contrato Ryanair y les pagan el curso, pagan 5000€ y el resto del curso lo paga Ryanair.

Culpa tuya sería aceptar uno u otro, al final quien decide? A Ryanair al final del día paga lo mismo por uno que por otro, la diferencia es que los pilotos que pertenecen a Ryanair reciben entre un 40-45% menos que los contractor. Ejemplo. Contractor gana 16000€ netos y el Ryanair 14500 Brutos equivalente a unos 7300€ netas y a parte ahí Ryanay les paga la seguridad social, que en españa está en unos 1300€ más o menos. Así que al final es lo mismo, y con lo que tú comentas el pirata no es Ryanair sino el piloto que acepta el ser autónomo y no quiere pagar impuestos

Eso sera ahora, después de todo lo que paso de las huelgas y porque bastantes ex compañeros tuvieron problemas con hacienda. Hay unos cuantos juicios pendientes. Todos los que hemos estado y muchos de los que estan dentro de hace años sabemos de que estamos hablando. O es que ya se os ha olvidado todo con un aumento de sueldo que hicieron para callar a la gente? Me alegro que os ofrezcan el contrato de ryanair, pero aun asi, aun siguen ofreciendo el otro… y si no estoy mal informado con el contrato ryanair pagas impuestos en irlanda. Pero las cosas se han hecho mal! Y sus trampas han hecho! No vengais ahora diciendo que ryanair es todo gloria porque no. Vosotros mismos sabeis de que careceis… no hace falta que diga mas.

Eso es desde hace más de cinco años, al menos el tiempo que llevo yo. Referente a las multas, yo lo siento por mis compañeros, pero es a lo que te arriesgas si te pagan un dineral y tú decides no pagar impuestos. Te arriesgas a pagarlos en un futuro con una multa y recargo. Contrato Ryan pagas impuestos en Irlanda y después haces la declaración en el pais q eres residente, y si tú has estado aquí y no sabes esto, reza para q no te llamen de hacienda, que hacienda somos todos.

Llevan decenios asi. Esta es la trampa y por el camino quebrando compañias que si pagaban seguridad social. Esta empresa ha sido y sera la plaga que acabara con los derechos de los trabajadores que tantos años de lucha sindical que tanto costo desde finales del siglo 19.
Deberian condenar a esta empresa y sus practicas

Terrosindicalista sin pollo ni arroz

Parece ser que el movimiento de aviones a Malta evitando asi la tributación en Irlanda podria tener consecuencias en modo de ajuste de cuentas entre bandas rivales.

Deberían multarla con carácter retroactivo por todos estos años

Que investiguen también los de Wamos y sus falsas programaciones enviadas a Aviación Civi.

Che.

TANTO CUESTA PONER UNA FOTO DE UNA CABINA DE UN 737 QUE TENEIS QUE PONERLA DE UN A320???

Mira que os lo currais poquito ehh

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