Norwegian ha anunciado que va a realizar una ampliación de capital de tres mil millones de coronas noruegas (308 millones de euros) "para aumentar su flexibilidad financiera y crear espacio para los convenios de sus bonos en circulación". Durante los últimos años, la aerolínea de bajo coste noruega "ha realizado considerables inversiones en nuevos aviones y ha lanzado una amplia gama de nuevas rutas, entre ellas intercontinentales. El crecimiento ahora disminuirá y la rentabilidad aumentará".
Las acciones de Norwegian Air cerraron este martes con una caída del 14% en Bolsa tras arrancar la jornada con pérdidas de un 25% tras anunciar que tendrá que recurrir a una ampliación de capital para sanear su balance, según ha informado la compañía en un comunicado. La decisión se produce una vez que IAG, matriz de Iberia, descartó la opa por la low cost y anunció que vendería su participación del 3,93%. Una decisión que provocó la semana pasada una caída de la cotización de Norwegian de un 22% (Norwegian: IAG descarta la compra y vende su parte).
Las acciones de Norwegian se pagan este martes a 11,07 euros, 3,69 euros menos que en la apertura del mercado, por la desbandada del mercado que ha dejado a la cotización en mínimos desde 2012 (Norwegian: nadie ve otra salida que no sea la venta).
"Norwegian ha experimentado un período de crecimiento significativo. En el futuro, veremos un mayor enfoque en el ahorro de costes y las reducciones de CAPEX. Ahora pondremos en práctica un balance general reforzado que respalda el desarrollo futuro de la empresa. Nos complace ver que nuestros principales accionistas ofrecen un sólido respaldo en un momento en que el mercado aún presenta desafíos. Con el balance fortalecido, la organización ahora puede dedicar toda su atención al desarrollo de la compañía ”, ha anunciado el CEO Bjørn Kjos de Norwegian.
En su comunicado la aerolínea anuncia que reducirá costes gracias a la desinversión de aeronaves y al aplazamiento de entrega de nuevos aviones que contribuirá a la reducción de 2 mil millones de coronas en 2019 (206 millones de euros). También aseguran que reducirán gastos con la optimización de la estructura base y la red de rutas (Norwegian cerrará 2018 con unas pérdidas de 200 millones).
La pérdida neta de explotación de Norwegian en 2018 ascendió a 3.800 millones de coronas noruegas (391 millones de euros), frente a los 2.001 millones (206 millones de euros) de un año atrás.
Norwegian ha asegurado que pretende cambiar su estrategia de crecimiento a otra que apueste por la rentabilidad, capitalizando su posición de mercado y el tamaño adquirido en los últimos años. "La compañía cree que un balance consolidado aumentará la competitividad y solidez financiera. El consejo seguirá estando dispuesto a participar en discusiones que puedan incrementar el valor de los accionistas", señaló la empresa noruega.
La ampliación de capital anunciada cumple los vaticinios de los analistas que hace unos días auguraban que Norwegian tendría una crisis de liquidez en el primer trimestre de 2019. Además, es la segunda ampliación de capital que se ve obligada a hacer la low cost en menos de un año, después de la de marzo de 2018 por 136 millones de euros.
Aena da carpetazo al handling tras la crisis con Iberia
“Las dos visitas de Begoña Gómez a Globalia coinciden con la plena negociación del rescate”
El plan de Iberia Express para hacer de Madrid-Canarias su nuevo puente aéreo
La marca Air Europa sobrepasa a los Hidalgo
Francia: cancelaciones masivas de vuelos incluso sin huelga
Cargando ...
Cancún: protocolo para huracanes preverá su creciente intensidad
Air Europa: Sánchez medita cesar al investigar un juez a su esposa
Aeroméxico-Delta: varias rutas en riesgo al mayor hub mundial
Hyatt Vivid, el último gran hotel que se va a construir en Cancún
Norwegian Air la veremos durante muchos mas años, y sin estar aliada con corsarios.
¿ Pero no iba a cerrar...?
Voy a fumarme un puro...
Yo he leído que Lufthansa podria estar interesada en adquirir Norwegian y Wizz Air en el caso de que la compra de Alitalia al final no siga adelante.
Si compra ambas puede ser un grupo muy interesante. Ojalá les vaya bien.
A Ibéria le van a desmontar el chiringuito y a British igual. Como esto funcione las vais a pasar canutas.
Y en short haul no es a Norwegian a quien debéis temer, Ryanair os va a poner finos.
Es de locos... Estamos en 2018 y parece que no aprendemos de la historia, más aún en España donde parece que fue hace siglos que Spanair se llevó por delante el trabajo de tantos compañeros.
¿Y ahora qué tenemos? Una aerolínea que en vez de reordenarse con dos dedos de frente, coge la tangente y se VUELVE (no lo olvidemos) a recapitalizar... Por aquí saltarán unos cuantos diciendo que Norwegian no se vende a piratas, que si Iberia blablabla, como si esto fuera un Madrid -, Barça... Señores: aquí hay puestos de trabajo, seamos serios. No sé si ellos han pasado por un ERE, pero no es plato de buen gusto.
Suerte a Norwegian, no por la compañía en si, si no por los compañeros
Aquí lo que estamos viendo es un claro ejemplo de intentar revivir algo que ya está muerto y la "inyección de capital" se va ir como vino...
Amén Didac
Vaya, parece que se está demostrando día a día que la situación en Norwegian es muy delicada. Ya pueden negarlo, decir que es algo de este digital, pero que amplíen capital no es precisamente un buen síntoma. Igual ahora se os quita a muchos las ganas de seguir negando la realidad.
Esto es un golpe de efecto para dar tranquilidad a los mercados pero es que el dinero No sale de la nada y la deuda no deja de aumentar. Cada vez la bola va a ser más grande. Aguantaran unos meses más la agonía.
Soy cliente habitual de norwegian y se nota el decaimiento y dejadez de las azafatas. Por los comentarios que se oyen les estan haciendo recortes en sus condiciones laborales. Es penoso.