El accidente del Boeing 737 de la aerolínea indonesia de bajo coste Lion Air, con 189 personas a bordo, es el último de un largo historial de siniestros aéreos en Indonesia. Aunque la Comisión Europea ha asegurado que no tenía indicios de que la compañía aérea se hubiera deteriorado tras sacarla de su 'lista negra' en 2016 (Un avión de Lion Air con 189 personas a bordo se estrella en Indonesia).
La tragedia del vuelo JT 610, poco después de despegar de Yakarta, se produce después de que la Unión Europea levantara la prohibición que había impuesto en 2007 a todas las aerolíneas indonesias para volar a Europa por incumplir las normas de seguridad comunitarias.
No es, de hecho, el primer accidente que sufre Lion Air. Según el diario 20 minutos, en 2002, un avión de Lion Air se estrelló al poco de despegar; en 2004, otro vuelo sufrió un accidente en Surakarta, donde se produjeron 25 muertes. En 2013, de nuevo, Lion Air se enfrentó a un accidente después de que un avión acabase en el mar tras un intento de aterrizaje en Bali.
Según La Vanguardia, estos son los accidentes aéreos más graves en el archipiélago indonesio en las tres últimas décadas:
En 2015 fallecieron 122 ocupantes y 22 personas en tierra cuando un Lockheed C-130B Hércules de las Fuerzas Aéreas indonesias se precipitó en Sumatra en la ruta entre Medan y Tanjung Pinang.
En 2014 murieron 155 pasajeros y 7 tripulantes de un Airbus A320-216 de la aerolínea Indonesia AirAsia que se estrelló en el mar cerca de la isla de Java cuando volaba entre Surabaya y Singapur.
En 2012 fallecieron los 37 pasajeros y 8 tripulantes de un Sukhoi Superjet 100 de fabricación rusa fallecieron cuando se estrelló contra el volcán Salak en Java Occidental durante un vuelo demostración.
En 2011 murieron 25 ocupantes de un Xian MA60 de fabricación china de la aerolínea Merpati Nusantara se precipitó en el mar cerca de Papúa Occidental.
En 2009 murieron 97 de los 112 ocupantes de un Lokheed L-100-30 Hércules de las Fuerzas Aéreas indonesias que cayó en Java Oriental.
En 2007 fallecieron los 102 ocupantes del Boeing 737-400 de la compañía indonesia Adam Air al estrellarse el avión en el estrecho de Makasar, entre las islas de Borneo y Célebes.
En 2005 murieron 100 pasajeros y 49 vecinos en el accidente de un avión Boeing 737-230 de la aerolínea Mandala que se precipitó al poco de despegar en Medan, en Sumatra, sobre una zona residencial.
En 2004 fallecieron 25 personas de los 146 pasajeros de un McDonnel Douglas MD-82 de Lion Air después de que el avión se saliera de la pista en Java Central.
El peor siniestro la historia de la aviación indonesia se produjo el 26 de septiembre de 1997 cuando un Airbus de la aerolínea indonesia Garuda se estrelló en el norte de la isla indonesia de Sumatra y murieron sus 234 pasajeros y tripulantes. Ese año fue el de mayor siniestralidad para la aviación indonesia al registrase tres accidentes aéreos de gran envergadura.
También en 1997 murireron 104 personas cuando un Boeing 737-300 de la compañía singapuresa SilkAir, que cubría la ruta entre Yakarta y Singapur, se accidentó en la isla de Sumatra.
En 1997 murieron 28 personas en el accidente de otro Fokker F-28 Fellowship de la compañía Air Sempati al estrellarse en Bandung, en Java Occidental.
En 1993 murieron 41 personas al estrellarse un Fokker F-28 Fellowship de la aerolínea indonesia Merpati Nusantara se accidentó cerca del aeropuerto Jefman en Papúa Occidental.
Ese mismo 1992 murieron 31 personas al estrellarse un CASA/IPTN de la aerolínea indonesia Merpati Nusantara que volaba entre Semarang y Bandung y que chocó contra una montaña en la isla de Java.
En 1992 murieron 70 pasajeros y tripulantes del avión de turbohélice Vickers Viscount de la aerolínea Mandala Airlines al estrellarse en la isla de Ambon, en el archipiélago de las Molucas, en la región central del país.
En 1991 murieron 133 ocupantes y personas en tierra cuando un Lockheed C-130H-30 Hércules de las Fuerzas Aéreas indonesias se accidentó al poco de despegar de Yakarta en ruta hacia Bandung.
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