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EDICIÓN ESPAÑA

"No es una cuestión de tecnología"

Airbus asegura que los aviones sin piloto ya podrían ser una realidad

Varios fabricantes han presentado aviones no tripulados en el Salón Aeronáutico de París, principalmente con fines militares o como 'taxis aéreos"

La compañía Airbus dispone de la tecnología necesaria para hacer despegar aviones de pasajeros sin pilotos o con un solo piloto, y está lista para implementar esa tecnología hoy, según ha asegurado Christian Scherer, director comercial de Airbus, en una entrevista con Associated Press durante el Salón Aeronáutico de París.

Scherer cree que el problema a corto plazo tiene que ver con la percepción del viajero, con la sensación subjetiva de seguridad, publica ABC. “Esto no es una cuestión de tecnología, es una cuestión de interacción con los reguladores, de la percepción del público que viaja”, explicó. A día de hoy, ese horizonte parece lejano. “¿Cuándo podemos introducir esa tecnología en los grandes aviones comerciales? Ese es un tema que estamos discutiendo con los reguladores y con los clientes, pero en cuanto a la tecnología, no vemos un obstáculo”, añadió durante la entrevista con AP.

Varios fabricantes han presentado aviones no tripulados en el Salón Aeronáutico de París, principalmente con fines militares o como ‘taxis aéreos’. Sin embargo, por ahora, ninguna aerolínea comercial tiene previsto vuelos comerciales autónomos. Y tampoco hay normas legales establecidas de cómo esos aviones deberían ser operados y supervisados.

Los temores al vuelo autónomo, como cabe suponer, se centran en la capacidad de los ordenadores para reaccionar ante situaciones como el mal tiempo o cualquier otro imprevisto. Prith Banerjee, director de tecnología de Ansys, dijo a la televisión CNBC que los clientes estarían más dispuestos a aceptar la automatización si las empresas pudieran demostrar que una computadora reaccionaría de la mejor manera y de la forma más rápida si ocurriera algo inesperado. En su opinión, una fase intermedia podría llegar con un solo piloto a bordo, encargado de supervisar el proceso o manejar manualmente el avión durante el despegue y el aterrizaje.

En cambio, Steve Landells, especialista en seguridad de vuelo de la Asociación Británica de Pilotos de Aerolíneas (Balpa, en inglés), aseguró a la BBC: “Nos preocupa que en la emoción de esta idea futurista, algunos puedan olvidar la realidad de los viajes aéreos sin piloto. La automatización en la cabina no es algo nuevo, ya realiza operaciones. Sin embargo, cada día los pilotos tienen que intervenir cuando los controles automáticos no hacen lo que se supone”.


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Esta empresa no es la misma a la que se le pararon tres de los cuatro motores del mismo avion hace no mucho tiempo?
Que poca memoria tienen esos vendedores.

Se pararon tres de cuatro, dices.
Pues imagina que se paran tres de dos.
Ahhh, no se puede que solo ahora llevan dos.
Yo soy de los de 4.
Y eso de ETOPS es Engines Turning Or Psx swim.
Ahora, en serio ¿ de que compañia fue ?

Un ordenador nunca tendrá la fiabilidad de dos profesionales aeronáutico, ejemplo en el 737max un ordenador con un software ha desencadenado dos accidente creo yo,y si me equivoco que me corrijan ..la única ventaja es que el ordenador no cobra un salario,ventaja pa los dueños de la aeronave

De germanwings no hablamos? de las torres gemelas no hablamos? Las maquinas fallan? sí. Las personas fallan? Mucho más

Lo que hay que leer cuando la ignorancia más absoluta se pone en pie…

Si tan imperfecto eres,cuélgate de un árbol,campeón!

Talmente asi.
Vamos, un aparato sin pilotos, ya tambien sin tcp y lo bordamos con un aeropuerto sin controladores.
Pues como ya se ha avanzado tanto, no hará falta desplazarse a ningun lugar vendran a ti los lugares holografiados, las personas teletransportadas ¿ y entonces para que hacen falta aviones ?

Cada dia, mas tontunas. El otro dia, era eliminar los controladores aereos. Por favor, un poco de sensatez. Los pilotos, son necesarios y al paso que vamos, habrá que rescatar mi antigua profesión y en vez de dos, serian tres en el cock. Este tercero con unos vastos y profundos conocimientos en soft, hard y en programacion. El hijo de… Leer más »

Bien dicho . Ni de c me subo tampoco

Es evidente que esto no va a ocurrir mañana, pero también es bastante claro que vamos hacia la automatización, y de la misma manera que ya hay trenes o autobuses sin conductor, y se están probando los coches sin conductor, no es ninguna rareza que esto acabe llegando… En el momento en que el desarrollo sea 100% seguro, qué tiene… Leer más »

No me queda la más mínima duda que así será. Empezaremos con una fase de prueba de un solo piloto (y un perro) y posteriormente pasaremos a ningún piloto. Yo por edad solo veré el primer paso, pero al tiempo, ya ha pasado en tantos estamentos de esta sociedad…, eso si, por desgracia NO lo veremos en los políticos.

Eso si tiene sentido.

Esta claro q los directivos no han estado en cabina en un aeropuerto como el JFK, por decir alguno

Si, si han estado, igual que han estado en los controles de policía de los aeropuertos y ya has visto el resultado, máquinas automáticas y reducción de policía a la mitad, es más, yo mismo prefiero trabajar con la máquina que con una persona que no responde al buenas tardes y te mira con cara de vinagre, nosotros mismo nos… Leer más »
¡Pero que iluso que eres! Claro que los directivos y los políticos han estado en los aeropuertos. Por eso les han puesto pasos especiales donde no tiene ni que pasar por una máquina. En cuanto a lo del data link, pues si, pues muy bien. ¿Pero te has parado a pensar que al otro lado del data link sigue estando… Leer más »
Luis Gallego, por ejemplo, pasa los mismos filtros que yo cuando va a Londres, he coincidido con él más de una vez. Detrás del data link claro que hay una persona, capaz de varios segmentos a la vez, ya que el sistema informático diseñado por una persona es capaz de hacerlo “per se”. De la misma forma que detrás de… Leer más »

cuando esté total y realmente automatizado adiós a los pilotos se extinguen….

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