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EDICIÓN ESPAÑA

Iberia, NH, Globalia (Air Europa), Iberostar (Almundo), Barceló (Special Tours)...

Argentina: gigantes españoles turísticos temen la devaluación

El peso alcanzó esta semana mínimos históricos con desplome en 2018 de un 52% por la inflación endeudamiento
Las grandes hoteleras, los principales touroperadores y las dos mayores aerolíneas tienen una amplia actividad en el país

La crisis monetaria que vive Argentina, según puede saber preferente.com, está siendo seguida muy de cerca por los gigantes españoles del Turismo, tanto las grandes cadenas hoteleras como Meliá, NH, Hotusa (Eurostars) o Globales, como los propietarios de emisores, caso de Iberostar (Almundo), Grupo Barceló (Special Tours a través de Ávoris), Wamos (Wamos Circuitos) Mapa Tours (Mapaplus), Europamundo, Trapasatur (Gowaii) o Juliá, además de por supuesto las aerolíneas nacionales, como Iberia y su filial Level, así como Air Europa, de Globalia. 

El peso argentino alcanzó esta semana mínimos históricos al anunciarse que el presidente Mauricio Macri había pactado con el FMI adelantar un rescate multimillonario al país, llevando a que el peso se desplome ya en 2018 un 52 por ciento por culpa del mal endémico de la inflación que sufre Argentina y su endeudamiento con EEUU. Esta semana en dos días la cotización de la moneda llegó a subir de 31,10 pesos por dólar a 40 (Norwegian: chasco en Mallorca y Argentina).

NH Hotel Group es la hotelera española con más presencia en Argentina, con 15 hoteles y casi 2.000 habitaciones. Le sigue Eurostars (Hotusa) con 6 establecimientos y casi 700 cuartos. Seguidamente se encuentra Meliá, con 3 hoteles que sumados no llegan a 400 habitaciones, y Globales (Optursa, de José Luis Carrillo), que cuenta con un hotel en Buenos Aires de unas 200 habitaciones (Javier Hidalgo va a Argentina para nuevos planes de Globalia).

Iberostar o Globalia son otras de las cadenas que habían anunciado su intención de abrir hoteles en Argentina, aunque los grupos turísticos de Miguel Fluxá y Juan José Hidalgo tienen en el país otras importantes inversiones del primer lado por su 75 por ciento de participación en la agencia de viajes Almundo, una de las más grandes de Latinoamérica, y del segundo con su operación de Air Europa, a la que la aerolínea destina su mejor avión, y con sus intenciones de abrir hoteles (Los Hidalgo invitaron a cenar a su casa de Madrid al presidente Macri).

En el ámbito emisor, la presencia española destaca sobre todo en touroperación de circuitos a Europa, mercado en el que compiten Europamundo (propiedad de los japoneses de JTB), Special Tours (Ávoris, del Grupo Barceló), Mapaplus (Grupo Mapa Tours), Trapsatur (Gowaii), Wamos Circuitos (Wamos Group) o Juliá Tours (Grupo Juliá), que como ha venido revelando el periódico turístico líder en Argentina, REPORTUR.com.ar, ha tenido que suspender los pagos con tarjeta debido a esta devaluación (Juliá suspende pagos con tarjeta ante la subida imparable del dólar ).

A nivel minorista, las inversiones turísticas españolas más destacadas en Argentina son las de Viajes El Corte Inglés, con 4 oficinas en el país, y las del Grupo Gea, de Prisciliano Fernández (Viajes El Corte Inglés ya suma 70 oficinas en México y 9 en Colombia).

Entre las aerolíneas, Argentina es una de las grandes apuestas de Iberia, con 17 vuelos semanales desde Madrid tras sumar recientemente tres, y de Air Europa, que asegura ostentar el 11 por ciento del mercado entre Argentina y Europa, y que vuela a Buenos Aires y a Córdoba, en espera de arrancar también su conexión directa con Iguazú desde España (Air Europa no puede unir Madrid con Iguazú por falta de aviones).

Respecto a la presencia aérea española en Argentina cabe destacar también, dentro del grupo IAG que es matriz de Iberia, a Level, que llegará a 9 vuelos semanales entre Barcelona y Buenos Aires, después de haber arrancado con tres la ruta y convertirse en la más exitosa que tiene la joven low cost (Level vuelve a añadir frecuencias en su Buenos Aires-Barcelona).

Sobre el futuro, Air Nostrum espera seguir avanzando con su proyecto en Argentina de Flyest, mientras respecto al pasado cabe recordar que el extinto Grupo Marsans, que fue propietario de Aerolíneas Argentinas, espera recibir 347 millones de dólares (unos 297 millones de euros) por la expropiación en 2008 de la compañía aérea más los intereses y las costas judiciales, como recogió preferente.com (Condenan a Argentina a pagar a Marsans 297 millones por AR).


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